CONJUNTO DE GENERADOR DE MOTOR para CHERY TIGGO T11

1 TUERCA SMF430122 (M10)
2 SMF450406 RESORTE DE JUNTA(10)
3 SMS450036 JUNTA(10)
4 JUEGO ALTERNADOR SMD317862
5 UNIDAD DE SOPORTE DEL GENERADOR SMD323966
6 SMF140233 PERNO DE BRIDA (M8б+40)
7 MD335229 PERNO
8 MD619284 RECTIFICADOR
9 MD619552 ENGRANAJE
10 MD619558 PERNO
11 MD724003 AISLADOR
12 MD747314 PLACA – JUNTA

Las funciones del generador de automóvil son las siguientes:

1. Cuando el motor esté funcionando normalmente, suministre energía a todos los equipos eléctricos excepto el motor de arranque y cargue la batería al mismo tiempo. El generador es la principal fuente de alimentación del vehículo.

2. El generador de automóvil se compone de rotor, estator, rectificador y cubierta final, que se pueden dividir en generador de CC y generador de CA.

Las siguientes son las precauciones para el uso del generador de automóvil:

1. Limpie siempre la suciedad y el polvo de la superficie del generador y manténgalo limpio y bien ventilado.

2. Verifique periódicamente la fijación de todos los sujetadores relacionados con el generador y apriete todos los tornillos a tiempo.

3. Si el generador no logra generar electricidad, será eliminado a tiempo.

“La función principal del conjunto del estator y del rotor del alternador de un automóvil es generar fuerza electromotriz en ambos extremos del conductor. La función de la bobina del estator es generar corriente alterna trifásica y la bobina del rotor se utiliza para generar un campo magnético giratorio”.

1. El generador no funciona de acuerdo con las condiciones técnicas especificadas, como que el voltaje del estator es demasiado alto y aumenta la pérdida de hierro; Si la corriente de carga es demasiado grande, aumenta la pérdida de cobre del devanado del estator; La frecuencia es demasiado baja, lo que ralentiza la velocidad del ventilador de refrigeración y afecta la disipación de calor del generador; El factor de potencia es demasiado bajo, lo que aumenta la corriente de excitación del rotor y hace que el rotor se caliente. Compruebe si la indicación del instrumento de monitoreo es normal.

2. La corriente de carga trifásica del generador está desequilibrada y el devanado monofásico sobrecargado se sobrecalentará; Si la diferencia de corriente trifásica excede el 10% de la corriente nominal, se trata de un grave desequilibrio de corriente de fase. El desequilibrio de corriente trifásica producirá un campo magnético de secuencia negativa, aumentará las pérdidas y provocará el calentamiento del devanado del polo, el casquillo y otras piezas. La carga trifásica debe ajustarse de manera que la corriente de cada fase

3. El conducto de aire está bloqueado por polvo y la ventilación es deficiente, lo que dificulta que el generador disipe el calor. Se debe eliminar el polvo y la suciedad de aceite del conducto de aire para dejarlo libre de obstrucciones.

4. La temperatura de entrada de aire es demasiado alta o la temperatura de entrada de agua es demasiado alta y el enfriador está bloqueado. Se reducirá la temperatura del aire de entrada o del agua de entrada y se eliminará la obstrucción en el enfriador. Antes de eliminar la falla, la carga del generador se limitará para reducir la temperatura del generador.