Árbol de levas forjado Original y genuino para piezas de automóviles chery

El ajustador del árbol de levas es una válvula de control de desviación de la leva, que es una válvula de carrera de esquina, que se compone de un actuador eléctrico de carrera de esquina y una válvula semiesférica excéntrica. El actuador adopta una estructura integrada y el actuador eléctrico tiene un servosistema incorporado.

Principio: Cambiar el tiempo de apertura de las válvulas de admisión y escape según las necesidades de trabajo del motor. Cuando el motor está bajo carga alta, el ajustador del árbol de levas se utiliza para optimizar el ángulo de superposición de las válvulas de acuerdo con la velocidad del motor, a fin de suministrar la mayor cantidad de aire fresco posible a la cámara de combustión, a fin de lograr una alta potencia y un ángulo de superposición. para suministrar a la cámara de combustión la mayor cantidad de aire fresco posible para lograr una alta potencia y par.

El árbol de levas es un componente de un motor de pistón. Su función es controlar la apertura y cierre de válvulas. Aunque la velocidad del árbol de levas en el motor de cuatro tiempos es la mitad de la del cigüeñal (la velocidad del árbol de levas en el motor de dos tiempos es la misma que la del cigüeñal), normalmente su velocidad sigue siendo muy alta y necesita soportar un gran par. Por lo tanto, el diseño tiene altos requisitos para la resistencia y la superficie de soporte del árbol de levas, y su material es generalmente acero aleado o acero aleado de alta calidad. Debido a que la ley del movimiento de las válvulas está relacionada con la potencia y las características operativas de un motor, el diseño del árbol de levas juega un papel muy importante en el proceso de diseño del motor.
El cuerpo principal del árbol de levas es una varilla cilíndrica con aproximadamente la misma longitud que la bancada de cilindros. Varias levas están revestidas para accionar la válvula. El árbol de levas está soportado en el orificio del cojinete del árbol de levas a través del muñón del árbol de levas, por lo que el número de muñones del árbol de levas es un factor importante que afecta la rigidez del soporte del árbol de levas. Si la rigidez del árbol de levas es insuficiente, se producirá una deformación por flexión durante el funcionamiento, lo que afectará la sincronización de la válvula.
El lado de la leva tiene forma de huevo. Está diseñado para garantizar una entrada y salida suficientes del cilindro. Además, considerando la durabilidad y la suavidad de funcionamiento del motor, la válvula no puede tener demasiado impacto debido al proceso de aceleración y desaceleración en la acción de apertura y cierre, de lo contrario causará un desgaste grave de la válvula, aumento de ruido u otros problemas graves. consecuencias. Por lo tanto, la leva está directamente relacionada con la potencia, el par motor y la suavidad de funcionamiento del motor.
Las fallas comunes del árbol de levas incluyen desgaste anormal, sonido anormal y fractura. El desgaste anormal a menudo ocurre antes de que se produzca un sonido anormal y una fractura.
(1) El árbol de levas está casi al final del sistema de lubricación del motor, por lo que la condición de lubricación no es optimista. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es insuficiente debido a un tiempo de servicio prolongado, o el aceite lubricante no puede llegar al árbol de levas debido al bloqueo del conducto de aceite lubricante, o el aceite lubricante no puede ingresar al espacio libre del árbol de levas debido al par de apriete excesivo de los pernos de fijación de la tapa del cojinete, el árbol de levas se desgastará anormalmente.
(2) El desgaste anormal del árbol de levas aumentará el espacio entre el árbol de levas y el asiento del cojinete, y el árbol de levas se moverá axialmente, lo que producirá un sonido anormal. El desgaste anormal también aumentará el espacio entre la leva impulsora y el taqué hidráulico, y la leva chocará con el taqué hidráulico, lo que provocará un ruido anormal.
(3) A veces se producen fallos graves, como la rotura del árbol de levas. Las causas comunes son la fragmentación del taqué hidráulico o un desgaste grave, una lubricación deficiente grave, una mala calidad del árbol de levas y una fractura del engranaje de distribución del árbol de levas.
(4) En algunos casos, la falla del árbol de levas es causada por factores humanos, especialmente cuando el árbol de levas no se desmonta correctamente durante el mantenimiento del motor. Por ejemplo, al retirar la cubierta del cojinete del árbol de levas, golpéela con un martillo o haga palanca con un destornillador, o instale la cubierta del cojinete en la posición incorrecta, lo que provocará una falta de coincidencia entre la cubierta del cojinete y el asiento del cojinete, o el par de apriete de Los pernos de fijación de la tapa del cojinete son demasiado grandes. Al instalar la tapa del rodamiento, preste atención a la flecha de dirección, el número de posición y otras marcas en la superficie de la tapa del rodamiento, y apriete los pernos de fijación de la tapa del rodamiento con una llave dinamométrica estrictamente de acuerdo con el par especificado.