Cojinete de desembrague hidráulico para chery

[Principio]:
El llamado embrague, como su nombre indica, significa utilizar “separación” y “combinación” para transmitir una cantidad adecuada de potencia. El motor siempre está girando y las ruedas no. Para detener el vehículo sin dañar el motor, es necesario desconectar las ruedas del motor de alguna manera. Al controlar la distancia de deslizamiento entre el motor y la transmisión, el embrague nos permite conectar fácilmente el motor giratorio a la transmisión no giratoria.
[función]:
Pise el cilindro maestro del embrague – el aceite hidráulico es acompañado desde el cilindro maestro al cilindro esclavo del embrague – el cilindro esclavo está bajo presión y empuja la varilla de empuje hacia adelante – contra la horquilla de cambio – la horquilla de cambio empuja la placa de presión del embrague (nota que si la horquilla de cambio se combina con el plato de presión del embrague girando a alta velocidad, se debe necesitar un cojinete para eliminar el calor y la resistencia causados ​​por la fricción directa, por lo que el cojinete instalado en esta posición se llama cojinete de desembrague) – el cojinete de desembrague empuja la placa de presión para separarla de la placa de fricción, cortando así la salida de potencia del cigüeñal.
[cojinete de desembrague del automóvil]:
1. El cojinete de desembrague está instalado entre el embrague y la transmisión. El asiento del cojinete de desembrague está enfundado holgadamente en la extensión tubular de la tapa del cojinete del primer eje de la transmisión. El hombro del cojinete de liberación siempre está contra la horquilla de liberación a través del resorte de retorno y retrocede a la posición más trasera para mantener un espacio de aproximadamente 3 ~ 4 mm con el extremo de la palanca de liberación (dedo de liberación).
Dado que la placa de presión del embrague y la palanca de liberación funcionan sincrónicamente con el cigüeñal del motor, y la horquilla de liberación solo puede moverse a lo largo de la dirección axial del eje de salida del embrague, es obviamente imposible usar directamente la horquilla de liberación para tirar de la palanca de liberación. El cojinete de desembrague puede hacer que la palanca de desembrague se mueva a lo largo de la dirección axial del eje de salida del embrague mientras gira, para garantizar un acoplamiento suave, una separación suave y reducir el desgaste del embrague, prolongando la vida útil del embrague y de todo el sistema de transmisión.
2. El cojinete de desembrague se moverá de manera flexible sin ruidos agudos ni atascos. Su juego axial no deberá exceder los 0,60 mm y el desgaste de la pista interior no deberá exceder los 0,30 mm.
3. [nota de uso]:
1) De acuerdo con las normas de operación, evitar el semiembrague y semidesembrague del embrague y reducir los tiempos de uso del embrague.
2) Preste atención al mantenimiento. Remoje la mantequilla con el método de cocción regularmente o durante la inspección y mantenimiento anual para que tenga suficiente lubricante.
3) Preste atención a nivelar la palanca de desembrague para garantizar que la fuerza elástica del resorte de retorno cumpla con las normas.
4) Ajuste la carrera libre para cumplir con los requisitos (30-40 mm) para evitar que la carrera libre sea demasiado grande o demasiado pequeña.
5) Minimizar los tiempos de unión y separación y reducir la carga de impacto.
6) Pise suave y fácilmente para que se conecte y se separe sin problemas.