Sistema de encendido del motor para Chery Amulet A15

1 P340B06 Tuerca - 1 Hexagon en forma
2 480-1003074 Stand-Longitud igual
3 A11-3707177 Canal-Protección
4 A11-3707130ea Cable-Distribuidor de alta tensión
5 A11-3707140EA Cable-Distribuidor de alta tensión
6 A11-3707150ea Cable-Distribuidor de alta tensión
7 A11-3707160EA Cable-Distribuidor de alta tensión
8 A11-3707110BA Conjunto de enchufe-chispa
9 A11-3705130 Soporte-Bobina de encendido
10 A11-3707171 Soporte-Cable de alta tensión
11 A11-3705120 Sensor-Frase (módulo de encendido)
12 A11-3705110EA BOBINA-Ignición
13 A11-3707173 Soporte-Cable de alta tensión
14 Banda A11-3724111
15 A11-1005120BA Sensor-Velocidad de rotación
16 A11-3605015Be Soporte-ECU
17 A11-3605019Be Clip-Spring
18 A11-BJ3605010BE Unidad de control del motor
19 A11-3708111 Stud-Hexagon
20 A11-3724861 Soporte-Sensor del cigüeñal
21 A11-3735047 Relevo-ECU
22 A11-3735049 Relé
23 A11-8CB3704025 Cilindro de bloqueo-Interruptor de encendido
24 Clave A11-8CB6105300-En blanco
25 CQ1601075 Bolt - Head Hexagon
26 CQ1611035 Bolt - Head Hexagon
27 CQ2180816 Bolt - Cabeza interior de Hexgon
28 A11-3735051 Relé
29 Relé A11-3735052BA
30 A11-3735052BB Relay
31 A11-1005203 Bolt-Hexagon Head
32 Q1841060 Bolt - Brida hexágono
33 A11-3708110 AAD CONJUNTO
34 A11-3708110 CONSEJO DE CORTADOR
35 A11-37071777BA Channel-Protección

1 、 La función es aumentar la corriente de CC de bajo voltaje a suficiente voltaje de alto voltaje de acuerdo con la secuencia de trabajo del motor (secuencia de encendido). Encienda la mezcla de combustible de alta temperatura y alta presión comprimida a través de la bujía de cada cilindro para completar el proceso de trabajo.
2 、 El sistema de encendido consiste en batería, interruptor de encendido, bobina de encendido, módulo de control de encendido, cable de alto voltaje, bujía, etc.
3 、 Según el modo de control del circuito primario, el sistema de encendido se divide en:
1. Sistema de encendido tradicional El sistema de encendido tradicional está compuesto principalmente de fuente de alimentación (batería y generador), interruptor de encendido, bobina de encendido, condensador, interruptor, distribuidor, bujía, resistencia a la amortiguación y alambre de alto voltaje. Principio de trabajo: enciende el interruptor de encendido y el motor comienza a funcionar. La leva del interruptor de circuito gira continuamente para hacer que el contacto del disyuntor se abra y cierre continuamente. Cuando se cierra el contacto del interruptor, la corriente de la batería comienza desde el polo positivo de la batería y fluye hacia el polo negativo de la batería a través del interruptor de encendido, el devanado primario de la bobina de encendido, el brazo de contacto móvil del interruptor , el contacto y la vivienda del distribuidor. Cuando la leva se abre el contacto del disyuntor, el circuito primario se corta, la corriente en el devanado primario de la bobina de encendido cae rápidamente a cero, y el campo magnético alrededor de la bobina y en el núcleo de hierro también rápidamente atenúa o desaparece. Por lo tanto, el voltaje inducido se genera en el devanado secundario de la bobina de encendido, que se llama voltaje secundario. La corriente que pasa se llama corriente secundaria, y el circuito a través del cual fluye la corriente secundaria se llama circuito secundario. Después de la desconexión de contacto, cuanto mayor sea la tasa de disminución de la corriente primaria, mayor será la tasa de cambio del flujo magnético en el núcleo y mayor es el voltaje inducido generado en el devanado secundario, más fácil será romper el espacio de la bujía. Cuando cambia el flujo magnético en el núcleo de la bobina de encendido, se genera alto voltaje (voltaje de inductancia mutua) no solo en el devanado secundario, sino también en el devanado primario. Cuando el contacto se separa y la corriente primaria cae, la dirección de la corriente autoinducida es la misma que la de la corriente primaria original, y su voltaje es tan alto como 300V. Se romperá la brecha de contacto y producirá fuertes chispas eléctricas entre los contactos, lo que no solo hace que los contactos se oxiden y ablacen rápidamente y afectan el funcionamiento normal del interruptor, sino que también reduce la tasa de cambio de la corriente primaria, el voltaje inducido en El devanado secundario y la chispa en el espacio de la bujía, por lo que es difícil encender la mezcla. Para eliminar los efectos adversos del voltaje y la corriente autoinducidos, un condensador C1 está conectado en paralelo entre los contactos de interruptores. En el momento de la separación de contacto, la corriente autoinducida cobra el condensador, que puede reducir la chispa entre los contactos, acelerar la atenuación de la corriente primaria y el flujo magnético y aumentar el voltaje secundario.
2. Sistema de encendido electrónico
3. Sistema de encendido controlado por microcomputador