481 Assy de motor Sistema de encendido para Chery A1 Kimo S12

1 A11-3707130GA Cable de cable de bujía-1er cilindro
2 A11-3707140GA Cable-Bujía de cilindro de bujía Cilindro
3 A11-3707150GA Cable de cable de bujía-3er cilindro
4 A11-3707160GA Cable de cable de bujía-4º cilindro
5 A11-3707110CA Assy de bujía
6 A11-3705110ea Bobina de encendido
7 Q1840650 Bolt - Brida hexágono
8 A11-3701118ea Soporte-Generador
9 A11-3701119da Manga de portaobjetos-Generador
10 A11-3707171BA CLAMP-CABLE
11 A11-3707172BBA CABLE-CABLE
12 A11-37071733BA Cable-Cable

El sistema de encendido es una parte importante del motor. Durante el siglo pasado, el principio básico del sistema de encendido no ha cambiado, pero con el progreso de la tecnología, el método para generar y distribuir chispas ha mejorado considerablemente. El sistema de encendido del automóvil se divide en tres tipos básicos: con distribuidor, sin distribuidor y COP.
Los sistemas de encendido temprano utilizaron distribuidores completamente mecánicos para proporcionar chispas en el momento adecuado. Luego, se desarrolló un distribuidor equipado con interruptor de estado sólido y módulo de control de encendido. Los sistemas de encendido con distribuidores alguna vez fueron populares. Luego, se desarrolló un sistema de encendido electrónico más confiable sin distribuidor. Este sistema se llama distribuidor menos sistema de encendido. Finalmente, ha creado el sistema de encendido electrónico más confiable hasta ahora, a saber, el sistema de encendido COP. Este sistema de encendido está controlado por la computadora. ¿Alguna vez ha pensado en lo que sucede cuando inserta la llave en el encendido del vehículo, gira la llave y el motor comienza y continúa funcionando? Para que el sistema de encendido funcione normalmente, debe poder completar dos tareas al mismo tiempo.
El primero es aumentar el voltaje de 12.4V proporcionado por la batería a más de 20000 voltios necesarios para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. El segundo trabajo del sistema de encendido es garantizar que el voltaje se entregue al cilindro derecho en el momento correcto. Para este propósito, la mezcla de aire y combustible se comprime primero por el pistón en la cámara de combustión y luego se enciende. Esta tarea es realizada por el sistema de encendido del motor, que incluye batería, llave de encendido, bobina de encendido, interruptor de activación, bujía y módulo de control del motor (ECM). El ECM controla el sistema de encendido y distribuye energía a cada cilindro individual. El sistema de encendido debe proporcionar suficiente chispa en el cilindro derecho en el momento correcto. El más mínimo error en el tiempo conducirá a problemas de rendimiento del motor. El sistema de encendido del automóvil debe producir suficientes chispas para romper el espacio de la bujía. Para este propósito, la bobina de encendido puede actuar como un transformador de potencia. La bobina de encendido convierte el bajo voltaje de la batería en miles de voltios necesarios para producir una chispa eléctrica en la bujía para encender la mezcla de aire y combustible. Para producir la chispa necesaria, el voltaje promedio de la bujía debe ser entre 20000 y 50000 v. La bobina de encendido está hecha de dos bobinas de alambre de cobre en el núcleo de hierro. Estos se llaman devanados primarios y secundarios. Cuando el interruptor de activación del sistema de encendido del vehículo apaga la fuente de alimentación de la bobina de encendido, el campo magnético colapsará. Las bujías desgastadas y los componentes de encendido defectuosos pueden degradar el rendimiento del motor y pueden conducir a una variedad de problemas de funcionamiento del motor, que incluyen fallas de encender, falta de energía, problemas de combustible deficientes, arranque difícil y verificar las luces del motor. Estos problemas pueden dañar otros componentes clave del vehículo. Para que el automóvil funcione sin problemas y de manera segura, el mantenimiento regular del sistema de encendido es esencial. La inspección visual se llevará a cabo al menos una vez al año. Todos los componentes del sistema de encendido deben inspeccionarse regularmente y reemplazarse cuando comienzan a usar o fallar. Además, siempre verifique y reemplace las bujías a intervalos recomendados por el fabricante del vehículo. No espere a que ocurran problemas antes de servir. Esta es la clave para prolongar la vida útil del motor del vehículo