481 Conjunto de motor SISTEMA DE ENCENDIDO para CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA CONJUNTO DE CABLE DE BUJÍA - 1er CILINDRO
2 A11-3707140GA CABLE – BUJÍA CONJUNTO DEL 2.° CILINDRO
3 A11-3707150GA CONJUNTO DE CABLE DE BUJÍA - 3ER CILINDRO
4 A11-3707160GA CONJUNTO DE CABLE DE BUJÍA - 4TO CILINDRO
5 A11-3707110CA CONJUNTO DE BUJÍA
6 A11-3705110EA BOBINA DE ENCENDIDO
7 Q1840650 PERNO – BRIDA HEXAGONAL
8 A11-3701118EA SOPORTE – GENERADOR
9 A11-3701119DA MANGUITO DESLIZANTE – GENERADOR
10 A11-3707171BA ABRAZADERA – CABLE
11 A11-3707172BA ABRAZADERA – CABLE
12 A11-3707173BA ABRAZADERA – CABLE

El sistema de encendido es una parte importante del motor. Durante el siglo pasado, el principio básico del sistema de encendido no ha cambiado, pero con el progreso de la tecnología, el método de generación y distribución de chispas ha mejorado enormemente. El sistema de encendido de un automóvil se divide en tres tipos básicos: con distribuidor, sin distribuidor y policía.
Los sistemas de encendido temprano utilizaban distribuidores totalmente mecánicos para generar chispas en el momento adecuado. Luego, se desarrolló un distribuidor equipado con un interruptor de estado sólido y un módulo de control de encendido. Los sistemas de encendido con distribuidores alguna vez fueron populares. Luego se desarrolló un sistema de encendido totalmente electrónico más confiable sin distribuidor. Este sistema se llama sistema de encendido sin distribuidor. Finalmente, ha creado el sistema de encendido electrónico más confiable hasta el momento: el sistema de encendido Cop. Este sistema de encendido está controlado por computadora. ¿Alguna vez ha pensado en lo que sucede cuando inserta la llave en el encendido del vehículo, la gira y el motor arranca y continúa funcionando? Para que el sistema de encendido funcione normalmente, debe poder realizar dos tareas al mismo tiempo.
El primero es aumentar el voltaje de 12,4 V proporcionado por la batería a más de 20.000 voltios necesarios para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. La segunda función del sistema de encendido es garantizar que el voltaje llegue al cilindro correcto en el momento adecuado. Para ello, primero se comprime la mezcla de aire y combustible mediante el pistón en la cámara de combustión y luego se enciende. Esta tarea la realiza el sistema de encendido del motor, que incluye batería, llave de encendido, bobina de encendido, interruptor de gatillo, bujía y módulo de control del motor (ECM). El ECM controla el sistema de encendido y distribuye energía a cada cilindro individual. El sistema de encendido debe proporcionar suficiente chispa en el cilindro correcto en el momento adecuado. El más mínimo error a tiempo provocará problemas de rendimiento del motor. El sistema de encendido del automóvil debe producir suficientes chispas para atravesar el espacio de la bujía. Para ello, la bobina de encendido puede actuar como transformador de potencia. La bobina de encendido convierte el bajo voltaje de la batería en miles de voltios necesarios para producir una chispa eléctrica en la bujía para encender la mezcla de aire y combustible. Para producir la chispa necesaria, el voltaje promedio de la bujía debe estar entre 20000 y 50000 v. La bobina de encendido está hecha de dos bobinas de alambre de cobre enrolladas sobre un núcleo de hierro. Estos se llaman devanados primarios y secundarios. Cuando el interruptor de gatillo del sistema de encendido del vehículo corta la fuente de alimentación de la bobina de encendido, el campo magnético colapsará. Las bujías desgastadas y los componentes de encendido defectuosos pueden degradar el rendimiento del motor y provocar una variedad de problemas de funcionamiento del motor, que incluyen fallas en el encendido, falta de potencia, mala economía de combustible, dificultad para arrancar y verificar las luces del motor encendidas. Estos problemas pueden dañar otros componentes clave del vehículo. Para que el coche funcione sin problemas y con seguridad, es fundamental realizar un mantenimiento regular del sistema de encendido. La inspección visual se realizará al menos una vez al año. Todos los componentes del sistema de encendido deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarse cuando comiencen a desgastarse o fallar. Además, siempre revise y reemplace las bujías en los intervalos recomendados por el fabricante del vehículo. No espere a que ocurran problemas antes de realizar el mantenimiento. Esta es la clave para prolongar la vida útil del motor del vehículo