Sistema de admisión de accesorios del motor para A3 M11

1 M11-1109210 manguera-entrada de aire
2 M11-1109110 Assy de filtro de aire
3 M11-1109115 Tubo-Engumento de aire
4 carcasa M11-1109310
5 Filtro M11-1109111

Los accesorios del motor son varios dispositivos auxiliares necesarios para garantizar el funcionamiento normal del motor, como la bomba, el controlador, el sensor, el actuador, la válvula, el filtro de aceite, etc.

Varios dispositivos auxiliares necesarios para garantizar el funcionamiento normal del motor, como la bomba, el controlador, el sensor, el actuador, la válvula, el filtro de aceite, etc. Hay docenas de tipos de accesorios del motor, que pertenecen a varios sistemas del motor y están conectados entre sí a través de conductos o cables. Los accesorios que a menudo necesitan ser inspeccionados, reparados o incluso reemplazados se instalan centralmente en el exterior del motor. Puede verificarlos y repararlos abriendo el capó. La posición de instalación de los accesorios del motor también se seleccionará de acuerdo con la naturaleza del trabajo. Los accesorios del motor Turbojet se instalan principalmente en el lugar con baja temperatura en la sección delantera del motor. Los accesorios del aerogine de pistón generalmente se instalan en la parte trasera del motor o entre los bloques de cilindros. Muchos accesorios tienen piezas de transmisión y tienen ciertos requisitos de velocidad y potencia, como varias bombas, separadores de gas de aceite centrífugo, ventiladores centrífugos, sensores de velocidad, etc. Por lo general, el rotor del motor los conduce. La mayoría de estos accesorios se instalan fuera de la caja de cambios del motor, y la velocidad es principalmente diferente del rotor del motor, por lo que deben ser impulsados ​​por los dispositivos de transmisión correspondientes. Se pueden instalar en una o varias cajas de cambios de transmisión de accesorios separadas, y cada caja de cambios de transmisión es accionada por el rotor del motor a través del eje de transmisión. Algunos motores también usan una turbina de aire separada para conducir accesorios individuales con un alto consumo de energía (como la bomba de combustible posterior, etc.). El peso de los accesorios y los dispositivos de transmisión del motor moderno de la turbina de gas representa aproximadamente el 15% ~ 20% del peso total del motor, y la potencia consumida por la rotación accesoria puede alcanzar 150 ~ 370kW.