Chery Malasia ha emitido otra declaración sobre el eje trasero del Omoda 5. Esta es la tercera declaración pública de la compañía desde el incidente en las redes sociales el 28 de abril. Una declaración inicial que reconoce que el problema se emitió al día siguiente, seguido de una segunda declaración sobre 30 de abril, recordando formalmente 600 vehículos. Omoda 5.
La tercera declaración se publicó hoy (4 de mayo) y contiene información interesante sobre este tema. Chery Malasia dijo que está "trabajando estrechamente con el Ministerio de Transporte (MOT) para garantizar que todos los vehículos afectados sean reparados con los más altos estándares de seguridad". El vicepresidente de Chery Auto Malasia, Li Wenxiang, dijo que la compañía organizó voluntariamente la reunión con el Ministerio de Transporte. Transporte para obtener información Esto se informó.
Después de una investigación exhaustiva, se determinó la causa raíz del problema. “Después de una investigación exhaustiva, el proveedor informó que el problema fue causado por una renovación de la planta en la que las puntas de la máquina de soldadura automática desgastada fueron reemplazadas por otras nuevas. El reemplazo de nuevas puntas dio como resultado una calibración incorrecta del equipo ". dicho.
Un total de 60 vehículos Omoda 5 en Malasia utilizaron piezas afectadas fabricadas el 15 de agosto de 2023. Chery Malasia ha decidido posteriormente expandir el alcance del retiro de los vehículos que usan piezas fabricadas entre el 14 y 17 de agosto. 600 unidades. A partir de ayer (3 de mayo), Chery Malasia había contactado a 32 de los primeros 60 propietarios de vehículos afectados.
También se ha creado un nuevo sitio web donde los propietarios pueden confirmar si sus vehículos se ven afectados por el retiro. Chery Malasia también se ha comprometido a publicar actualizaciones semanales al público sobre el asunto para proporcionar información actual sobre el estado del programa de recuperación.
Chery Auto Malasia está movilizando medidas preventivas para garantizar la seguridad del cliente. El fabricante de automóviles se hace responsable y garantiza la responsabilidad y la transparencia en las actividades de gestión.
Kuala Lumpur, 4 de mayo de 2024 - Chery Automobile Malasia está trabajando para informar a los clientes sobre incidentes recientes que involucran los ejes de los vehículos Omoda 5. Después de una investigación interna detallada, el fabricante de automóviles ha retirado un lote de 600 vehículos Omoda 5 y está trabajando estrechamente con el Ministerio de Transporte (MOT) para garantizar que todos los vehículos afectados sean reparados con los más altos estándares de seguridad.
“Chery Auto Malasia se compromete a proporcionar soluciones de transporte seguras y confiables y estamos comprometidos a garantizar que todos nuestros vehículos cumplan con los más altos estándares de seguridad. Para cumplir con este compromiso, Chery Auto Malasia organizó voluntariamente una reunión para sensibilizar el Ministerio de Transporte (MOT). ) Estado actual de revisión del producto y causa raíz del incidente de 5 ejes de Omoda ”, explicó.
El fabricante de automóviles realizó una investigación exhaustiva sobre este incidente aislado y contactó al proveedor de piezas para una mayor aclaración. “Después de una investigación exhaustiva, el proveedor informó que el problema fue causado por una renovación de la planta en la que las puntas de la máquina de soldadura automática desgastada fueron reemplazadas por otras nuevas. El reemplazo de nuevas puntas dio como resultado una calibración incorrecta del equipo ". dicho.
Como resultado, el fabricante de automóviles dijo que un total de 60 vehículos Omoda 5 en Malasia fabricados el 15 de agosto de 2023 están equipados con las piezas afectadas. Desde entonces, Malasia de Chery Automobile ha tomado precauciones adicionales realizando una campaña de servicio especial para retirar e inspeccionar cinco vehículos con tracción trasera fabricadas por Omoda entre el 14 y el 17 de agosto de 2023, totalizando 600 vehículos.
“Chery Auto Malasia toma este asunto muy en serio ya que la seguridad del cliente es nuestra máxima prioridad. Nos comunicamos con los clientes con los números de identificación de vehículos (VIN) apropiados y les pedimos que traigan sus vehículos a nuestros centros de servicio autorizados para una inspección detallada.
“También hemos creado un sitio web para los usuarios de Omoda 5 para confirmar que su vehículo no se ve afectado, lo que se puede hacer simplemente ingresando el número de identificación del vehículo (VIN). Nuestros centros y técnicos de servicio autorizados están completamente preparados para atender a los clientes que tienen problemas. Podría tener un impacto ”, concluyó Lee.
Los propietarios de Omoda 5 pueden verificar si sus vehículos se ven afectados ingresando el número VIN en https://www.chery.my/chery-product-update.
Para garantizar que los clientes de Chery estén completamente informados, se proporcionarán actualizaciones públicas semanales que proporcionarán información actual sobre el estado del programa de retiro.
Chery Auto Malasia agradece a todos los clientes por su paciencia, comprensión y cooperación, así como los consejos y orientación del Ministerio de Transporte sobre este asunto.
Si tiene alguna pregunta, llame a Chery Malaysia Service Hotline +603–2771 7070 (lunes a viernes de 8:30 a.m. a 5:30 p.m.).
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Hafriz Shah prefiere conducir a trabajar en un escritorio, por lo que abandonó el traje y empató para unirse a las filas de los piratas informáticos de Malasia. Ignoró por completo las características técnicas del automóvil, prefiriendo evaluar las características de las características. Cuando no está escribiendo una biografía de su viaje, generalmente conduce sin rumbo, preferiblemente un automóvil con la combinación correcta de tres pedales y seis engranajes.
¡Al menos ahora la mayoría de los malayos que estaban deslumbrados por el brillante auto de tomate cherry se dan cuenta de que es tan malo como Potong, si no peor! Además, ¡su apariencia es tan inusual que podría estar fácilmente en Star Wars! ¡Que la fuerza esté con el tonto que compró esto!
Los fanáticos de Chery criticaron la confiabilidad de BYD sin otra razón que la falta de conocimiento, sabiendo que los propietarios de Chery plantearon problemas reales y temían que las ventas de Chery estaban disminuyendo hasta que los fanáticos de Chery vieron este anuncio de JPJ, incluidas las revisiones. ¿Chery necesita reseñas interminables? ¿Crees que Chery, que ha perdido la confiabilidad en comparación con BYD y GAC, todavía vale la pena comprar? Incluso Proton ahora es mejor que Cherie.
Los pobres comprarán usados, los ricos comprarán un nuevo Scrooge y el amante clásico comprará usado.
Acabo de encontrar mi Super Seal Black. Es una pena que las personas que compren Omoda y Chery sean al menos dos clases por debajo de BYD.
Entonces, el 15/8/23 produjeron 60 partes, pero el 19/10/16/17/23 podrían producir 180 partes por día, o 3 veces las fechas afectadas?
Por ejemplo, el 15 de agosto, podían producir 180 partes, pero solo 60 de ellas fueron hechas para automóviles y vendidos en Malasia. El resto puede terminar en otros mercados.
De hecho, pudieron producir más de 180 unidades por día y sucedió que 600 del total terminaron en el mercado de Malasia en 4 días.
Además, los proveedores chinos tienden a ser fabricantes de componentes grandes y es poco probable que produzcan ejes exclusivamente para cerezos enviados a Malasia. En cambio, los ejes en cuestión pueden terminar en muchos otros mercados de cerezas fuera de Malasia.
Parece que el eje no está mecanizado, sino que se procesa a mano, por lo que no hay estándar ... sin mencionar que el diseño es tan débil.
Extraño, ¿no? Es fácil para las agencias gubernamentales creer lo que dice el proveedor porque no realizan sus propias investigaciones y auditorías exhaustivas. Las agencias gubernamentales se están despertando. La gente confía en usted para investigar y evaluar a fondo este proveedor.
La razón de esto podría ser un error de calibración causado por el reemplazo de la cabeza de soldadura, pero creo que la razón principal es la falta de control de calidad, y se puede decir que la ética de trabajo de Chery es el ADN de la compañía. Entonces, decir que solucionaron este problema del eje puede no ser suficiente ya que la solución no aborda la causa raíz. ¿Cómo demonios escapó esto de tu control real? ¿Qué otra cosa?
Si no se volviera viral, podrían haberlo barrido debajo de la alfombra. ¿Recuerdas que el vendedor dijo que era el segundo escenario? En su declaración anterior, se atrevieron a decir que los vehículos afectados aún eran seguros para conducir.
Estoy completamente de acuerdo. Si alguien lo piensa, es estúpido que este fracaso de producción ocurriera. Si esto sucede en la carretera, el conductor/pasajero podría estar involucrado en un accidente más grave. La idea del desastre inminente y sus consecuencias me enviaron escalofríos por la columna vertebral. Las marcas chinas todavía tienen mucho que demostrar, y no seré parte de ese proceso.
Estoy completamente de acuerdo con usted en que encontrar una causa raíz no significa que la calibración sea incorrecta. También expuso deficiencias en el control de calidad. ¿Qué pasa con este detalle? Cualquiera que trabaje en producción en masa para empresas multinacionales sabrá sobre esto ... jeje
Imagine conducir por Yunding Mountain cuando se rompe una soldadura. La noticia solo habla sobre el error del conductor, no los problemas con el automóvil.
Por razones de seguridad, es mejor comprar Atto 3. No compre nada de Omada 5 o incluso E5. E5 es una de las muchas revisiones además de Atto 3.
ningún problema. Prefiero pagar más para comprar el Amoom GAC GS3. El auto de Guangzhou es más duradero que comprar una Chery y lo libera de preocupación. Lo siento, quiero cancelar mi reserva para Omada 5.
GAC trabaja con Toyota, por lo que hay preguntas. Si conduce un Toyota, P2, Lexus o Mazda, ¿también compraría GAC ​​porque también se asocia con Toyota?
Los fanáticos de Chery casi siempre han sido criticados por BYD, Proton o en cualquier otro lugar, incluido GAC, pero los fanáticos de Chery aún no pueden admitirlo después de recibir una gran cantidad de quejas de los propietarios de Chery mientras conducen a Chery.
Porque ignoras la comprensión y continúas viviendo en el pasado. No me digas adiós, pero dile adiós a ti mismo, que todavía vive en el pasado.
El incendio del remolque de entrega BYD ocurrió hace menos de una semana. ¿O vives en la negación?
Todas las marcas de automóviles tienen problemas. Ningún coche es perfecto. Pruebe un automóvil continental y vea si cree que vale la pena comprar un automóvil chino. Los autos japoneses también tienen problemas, pero aún son mejores que los chinos
Al mismo tiempo, los autos japoneses a menudo se recuerdan incluso para bolsas de aire Takata. También puede haber accidentes más graves, como las ruedas que se caen y los problemas de frenos, que los automóviles chinos.
Detén estas tonterías, lo cual también es problemático. Se puede aislar un incendio, dos incendios pueden ser una coincidencia, y hay innumerables casos de este tipo en China. Nombra una marca de autos que haya estado involucrada en tantos accidentes.
Apuesto a que no tienes una nueva versión de calidad de un automóvil chino, entiendes por qué todavía te gusta conducir un automóvil japonés obsoleto, pero hay muchos problemas. Así que no pienses que los autos japoneses están mejor que antes.
Amigo, su SRJKC inglés es difícil de entender. Casi te parece un robot Tencent LLM entrenado en inglés Chinchong.
Lo que aprendimos: el proveedor y la Chery tenían procesos de control de mala calidad. Debe haber al menos dos etapas de control de calidad, y los defectos del proveedor deben corregirse de inmediato, al menos durante el ensamblaje. Esto refleja completamente la fuerza de Chery.
Hemos eliminado la estación de Malatang y la reemplazamos con una estación de control de calidad adecuada. Si te trae algún consuelo ...
Tengo el mayor respeto por Chery por su actitud responsable y acción rápida para resolver todos los problemas. No muchas compañías automotrices actuarían de manera tan rápida y responsable. La última vez que compré un nuevo BMW, tuve un problema con el baúl y tuve que llamarlos un millón de veces y esperar 6 meses antes de que finalmente resolvieran mi problema. Bien hecho cherie. Este es un gran comienzo para ganar la confianza de sus clientes. Sigan con el buen trabajo
Aquí está la esquina de los testículos sostenidos por el eje del Monte Utan cerca de la dicha de la sabiduría de Tiandu. Feng Shui estabiliza la sopa de testículos en forma de tomate, y si mira hacia atrás, el eje ha desaparecido, pero los testículos todavía están allí. Buena suerte a todos
DIOS MÍO. Los vehículos reunidos por Inokom en Gurun, pero los vehículos reunidos por otro Inokom no se verán afectados. ¿De quién es cuestionar el control de calidad? Gvm o inokom?
Parece que muchos vendedores de otras marcas están comentando. Este es sin duda el caso cuando otras marcas como GAC y BYD se mencionan explícitamente. Dices que los autos chinos son basura, pero recomiendan otra basura china. Despoy a la venta. es una pena.