Artor del motor para Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA Assy de inicio
1-2 S12-3708110 CONJUNTO DE SIGURO
2 S12-3701210 Ajuste el generador de soporte
3 FDJQDJ-FDJ Generador Assy
4 S12-3701118 Generador de soporte LWR
5 Generador de cobertura de aislador de calor FDJQDJ-GRZ
6 S12-3708111Ba Munga de acero

Según el principio de funcionamiento, los entrantes se dividen en entrantes de DC, arrancadores de gasolina, arrancadores de aire comprimido, etc. La mayoría de los motores de combustión interna usan arrancadores de CC, que se caracterizan por una estructura compacta, operación simple y fácil mantenimiento. El arranque de la gasolina es un pequeño motor de gasolina con un mecanismo de cambio de embrague y velocidad. Tiene alta potencia y está menos afectado por la temperatura. Puede arrancar un gran motor de combustión interna y es adecuado para áreas altas y frías. Los arrancadores de aire comprimido se dividen en dos tipos: uno es inyectar aire comprimido en el cilindro de acuerdo con la secuencia de trabajo, y el otro es conducir el volante con un motor neumático. El propósito del arranque de aire comprimido es similar al arranque de gasolina, que generalmente se usa para el inicio de un gran motor de combustión interna.
DC Starter está compuesto por motor de serie DC, mecanismo de control y mecanismo de embrague. Comienza especialmente el motor y necesita un torque fuerte, por lo que tiene que pasar una gran cantidad de corriente, hasta cientos de amperios.
El par del motor de CC es grande a baja velocidad y disminuye gradualmente a alta velocidad. Es muy adecuado para iniciar.
El arrancador adopta el motor de la serie DC, y el rotor y el estator se enrollan con alambre de cobre de sección rectangular gruesa; El mecanismo de conducción adopta la estructura de engranajes de reducción; El mecanismo operativo adopta la succión magnética electromagnética

Como todos sabemos, el inicio del motor necesita el soporte de fuerzas externas, y el iniciador del automóvil está desempeñando este papel. En términos generales, el inicio usa tres partes para realizar todo el proceso de inicio. El motor de la serie DC introduce la corriente de la batería y hace que el engranaje impulsor del arrancador produzca movimiento mecánico; El mecanismo de transmisión involucra el engranaje impulsor en el engranaje del anillo del volante y puede desconectarse automáticamente después de que el motor se inicia; El encendido del circuito de arranque está controlado por un interruptor electromagnético. Entre ellos, el motor es el componente principal dentro del iniciador. Su principio de trabajo es el proceso de conversión de energía basado en la ley de Ampere que contactamos en la física de la escuela secundaria junior, es decir, la fuerza del conductor energizado en el campo magnético. El motor incluye la armadura necesaria, el conmutador, el polo magnético, el cepillo, el rodamiento, la carcasa y otros componentes. Antes de que el motor funcione con su propia potencia, debe girar con la ayuda de la fuerza externa. El proceso que el motor transmite desde el estado estático hasta la autoestima con la ayuda de la fuerza externa se llama arranque del motor. Hay tres modos iniciales comunes de motor: arranque manual, arranque de motor de gasolina auxiliar y arranque eléctrico. El comienzo manual adopta el camino de tirar o agitar a mano, lo cual es simple pero inconveniente, y tiene una alta intensidad laboral. Solo es adecuado para algunos motores de baja potencia, y solo está reservado como una forma de respaldo en algunos autos; El arranque del motor de gasolina auxiliar se utiliza principalmente en el motor diesel de alta potencia; El modo de inicio eléctrico tiene las ventajas de operación simple, inicio rápido, capacidad de inicio repetida y control remoto, por lo que se usa ampliamente en vehículos modernos.