ACCESORIO DE TRANSMISIÓN para CHERY A1 KIMO S12

1 Q1860840 TORNILLO-EMBRAGUE -y- CAJA DE TRANSMISIÓN
2 QR523-1701102 PERNO-DESCARGA DE ACEITE
3 QR519MHA-1703522 PERNO
5 QR519MHA-1701130 PLACA DE TOPE DEL EJE DE LA HORQUILLA-1ª y 2ª VELOCIDAD
6 QR513MHA-1702520 CONJUNTO DE EJE – LIBERACIÓN DEL EMBRAGUE
7 Q1840820 PERNO – BRIDA HEXAGONAL
8 QR523-1702320 CONJUNTO DE ASIENTO DEL EJE DE LA HORQUILLA
9 015301960AA CONJUNTO DE INTERRUPTOR-LÁMPARA DE MARCHA ATRÁS
10 QR519MHA-1703521 GANCHO
11 QR512-1602101 CONJUNTO DE COJINETE-EMBRAGUE
12 QR513MHA-1702502 HORQUILLA DE DESEMBRAGUE
13 QR513MHA-1702504 MUELLE DE RETORNO-LIBERACIÓN DEL EMBRAGUE
14 QR523-1701103 ARANDELA
15 QR513MHA-1701202 MANGUITO- ANTIFRICACIÓN
16 015301244AA LAVADORA-INTERRUPTOR DE MARCHA ATRÁS
17 QR523-1701220 CONJUNTO DE IMÁN
18 015301473AA DEPÓSITO DE AIRE
19 015301474AA DEPÓSITO DE AIRE DE CAPA
20 513MHA-1700010 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN
21 QR513MHA-1702505 PERNO
22 QR513MHA-1702506 HORQUILLA DE LIBERACIÓN DE PIN

La transmisión de un automóvil es un conjunto de dispositivos de transmisión que se utilizan para coordinar la velocidad del motor y la velocidad de funcionamiento real de las ruedas, que se utiliza para aprovechar al máximo el mejor rendimiento del motor. La transmisión puede producir diferentes relaciones de transmisión entre el motor y las ruedas durante la conducción del vehículo.
Al cambiar de marcha, el motor puede funcionar en su mejor estado de rendimiento energético. La tendencia de desarrollo de la transmisión es cada vez más compleja y el grado de automatización es cada vez mayor. La transmisión automática será la corriente principal en el futuro.

efecto
La velocidad de salida del motor es muy alta y la potencia y el par máximos aparecen en un determinado rango de velocidades. Para aprovechar al máximo el mejor rendimiento del motor, debe haber un conjunto de dispositivos de transmisión para coordinar la velocidad del motor y la velocidad real de funcionamiento de las ruedas.

función
① Cambiar la relación de transmisión y ampliar el rango de variación del par y la velocidad de las ruedas motrices para adaptarse a las condiciones de conducción que cambian con frecuencia y hacer que el motor funcione en condiciones de trabajo favorables (alta potencia y bajo consumo de combustible);
② Cuando la dirección de rotación del motor permanece sin cambios, el vehículo puede viajar hacia atrás;
③ Utilice la marcha neutral para interrumpir la transmisión de potencia, de modo que el motor pueda arrancar y funcionar en ralentí, y facilitar el cambio de transmisión o la salida de potencia.
La transmisión se compone de un mecanismo de transmisión de velocidad variable y un mecanismo de control. Cuando sea necesario, también se puede añadir una toma de fuerza. Hay dos formas de clasificar: según el modo de cambio de relación de transmisión y según la diferencia de modo de funcionamiento.

ventaja
Cambie de marcha con el objetivo de reducir el consumo de combustible.
Utilice siempre la máxima potencia del motor.
Todas las condiciones de conducción tienen puntos de cambio correspondientes.
Los puntos de cambio cambian arbitrariamente.