1 Sello de aceite S11YF-ScZyf, eje de salida
2-1 GB276-946008-P6 RODAMIENTO
2-2 GBT276-94-6008P6 RODAMIENTO
3-1 BS10-4-3802012 Velómetro de engranaje de accionamiento
3-2 BS10-4-3802012-01 Velómetro de engranaje de accionamiento
4 GB6171-86M10? A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 BLOQUEO
6 BS10-4-2302001-01 Gear bisel conducido, reductor principal
7 BS10-5-2303047 Diferencia del eje
8 GB276-946207-P6 RODAMIENTO
9 BS10-4-2303830 Sello, eje de salida de aceite
10 BS10-4-2303003 Tornillo-Engranaje cónico de puerta
11 BS10-4-2303046 Landilla, equipo planetario
12 BS10-5-2303044 Gear planetario
13 BS10-4B-3802820-01 CONJUNTO DE ENGRANACIÓN DE VELOTERSE
14 BS10-5-2303002 Equipo facial
15 BS10-5-2303043 Ajuste de lavadora, equipo facial
16 BS10-4-2303950-01 Diferencial
Posición del diferencial de automóvil: se instala un diferencial de automóvil diferente en diferentes lugares, y el diferencial del carro de la unidad delantera se instala en la caja de cambios; La unidad trasera se instala en la caja diferencial del eje trasero. El diferencial está compuesto por dientes de engranaje planetario, portador de engranajes planetarios (carcasa diferencial), engranaje de medio eje y otras partes. El diferencial de automóvil tiene tres funciones: 1. Transmita la potencia de salida del motor a las ruedas; 2. Divida el torque aumentado del reductor principal en dos partes y distribílo en los medios pozos izquierdo y derecho; 3. Como el engranaje de reducción principal del automóvil, reduzca la velocidad del sistema de transmisión antes de que la energía se transmitiera a las ruedas, transfiera la energía a las ruedas y permita que las ruedas de ambos lados gire a diferentes velocidades de ruedas.
① Si el automóvil no puede conducir, ya sea en R o D, probablemente se deba a la fuga de aceite de la transmisión automática. En este momento, debe verificar la parte inferior del automóvil para ver si hay fugas de aceite rojo. Si es así, significa que la transmisión gotea aceite. Si el anillo de sellado envejece, siempre y cuando
2. ② Cambio ascendente anormal. Si siente que la velocidad antes del cambio ascendente es significativamente más alta que antes (modo ecológico / modo normal), o incluso no se permite el cambio ascendente, es probable que el cable del acelerador o el sensor de posición del acelerador sea incorrecto. En segundo lugar, también es posible que el sensor de velocidad esté defectuoso. En primer lugar, necesitamos verificar uno
3. ③ En términos de ralentización del motor en términos generales, el ralentí del motor se divide en dos situaciones, una es el instante de transmisión