Conjunto de transmisión, cambio de marchas y eje para CHERY AMULET A15
1 015301249AA EJE – CAMBIO DE MARCHAS
2 015301239AA PALETA – ENCLAVAMIENTO
3 015301238AA DEDO – CAMBIO DE MARCHAS
4 015301268AA ASIENTO – MUELLE
5 015301228AA MUELLE – PALANCA DE CONTROL
6 015301267AA ASIENTO – MUELLE
8 015301259AA MUELLE – PALANCA DE CONTROL
9 015301233AA ANILLO – O
10 015301232AA TAPA – PALANCA DE CONTROL
11 015301235AA CONJUNTO DE PALANCA – CAMBIO DE MARCHAS
El eje intermedio es un eje en la caja de cambios de un automóvil. El eje en sí está integrado con el engranaje. Su función es conectar el primer eje y el segundo eje, y seleccionar engranar con diferentes engranajes mediante la transformación de la palanca de cambios, de modo que el segundo eje pueda generar diferentes velocidades, dirección y torque. Debido a que su forma es como una torre, también se le llama “diente de pagoda”.
Con el aumento de la vida útil del eje intermedio, su frecuencia natural disminuye ligeramente; La frecuencia natural del eje intermedio disminuye hasta un 1,2%, la amplitud de disminución de las primeras cuatro frecuencias naturales es mayor en el orden superior que en el orden inferior, pero el cambio de la tasa de disminución es irregular; La dureza de la superficie de diferentes secciones cambia ligeramente y hay una tendencia a aumentar primero y luego disminuir; Según los cambios de frecuencia natural y dureza del eje intermedio, se puede inferir preliminarmente que el eje intermedio tiene más del 60% de la vida restante, que tiene valor de reciclaje.
La propiedad del mercado automovilístico de China está aumentando y superó el 1,5% a finales de 2014. Con 5.400 millones de vehículos, el problema del reciclaje de vehículos es cada vez más importante. En los últimos 10 años, el estado ha emitido una serie de políticas favorables sobre el reciclaje y remanufactura de automóviles y la reutilización de recursos. La premisa del reciclaje y la fabricación de piezas de automóviles al final de su vida útil es que les quede suficiente vida útil y puedan pasar a la siguiente ronda del ciclo de servicio. Por lo tanto, la evaluación de la reciclabilidad de piezas de automóviles al final de su vida útil es cada vez más importante.
