China CONJUNTO DE POLEA GUÍA DE TRANSMISIÓN para chery QQ6 Fabricante y proveedor | DEYI
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Conjunto de polea tensora de transmisión para chery QQ6

Breve descripción:

1 513MHA-1701601 POLEA GUÍA
2 519MHA-1701822 MANGUITO-POLEA GUÍA
3 519MHA-1701804 JUNTA-POLEA GUÍA
4 513MHA-1701602 EJE-POLEA GUÍA


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1 513MHA-1701601 POLEA GUÍA
2 519MHA-1701822 MANGA-POLEA GUÍA
3 519MHA-1701804 JUNTA-POLEA GUÍA
4 513MHA-1701602 EJE-POLEA GUÍA

El engranaje loco del automóvil se utiliza para cambiar la dirección de rotación del engranaje impulsado y hacerlo igual que el engranaje impulsor. Su función es cambiar la dirección, no la relación de transmisión.

 

El engranaje loco está ubicado entre dos engranajes impulsores que no están en contacto entre sí.

 

El engranaje loco tiene una cierta función de almacenamiento de energía, lo que ayuda a la estabilidad del sistema. El engranaje loco se usa ampliamente en maquinaria. Ayuda a conectar ejes distantes. Simplemente cambia la dirección y no puede cambiar la relación de transmisión del tren de engranajes.

 

La rueda tensora se compone principalmente de una carcasa fija, un brazo tensor, un cuerpo de rueda, un resorte de torsión, un rodamiento y un manguito del eje del resorte. Puede ajustar automáticamente la fuerza tensora según la diferente tensión de la correa, para que el sistema de transmisión sea estable, seguro y confiable.

 

La función de la polea tensora es ajustar la tensión de la correa de distribución. Generalmente se reemplaza con la correa de distribución para evitar preocupaciones. No es necesario reemplazar otras piezas. Simplemente realice un mantenimiento regular.

“Cuando el engranaje loco del motor está roto, habrá un ruido anormal. Al principio, habrá un ligero estruendo y luego el sonido se hará cada vez más fuerte después de un período de tiempo. Cuando el sonido sea fuerte, verifique qué rueda está dañada, porque el sonido del daño del engranaje loco es el mismo que el de la bomba de agua y el tensor. Mientras el daño del engranaje loco no sea grave, no hay nada más que ruido. Pero si está configurado todo el tiempo, ignórelo, el cojinete tensor está completamente esparcido y la correa es fácil de quitar. Si se trata de una correa de distribución, la situación es más grave. El caso más grave es la válvula superior. La válvula superior necesita reparar el motor y reemplazar la válvula.

 


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