Casificación trasera de transmisión de China para Chery Karry A18 Fabricante y proveedor | Deyi
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Transmisión revestimiento trasero para Chery Karry A18

Descripción breve:

1 015301221AA Cubierta - Vivienda RR
2 015141710AA ABRAZADERA
3 Q40308 Lavadora de primavera
4 Q40108 Lavadora
5 015301127AA Plug - drenaje
6 015141741AA Barra de liberación de embrague
7 Hkt-hktzc Transmisión de vivienda RR
8 015301215AA Junta - Cubierta RR
9 015141109AA Brazo de liberación de embrague
10 015141733AA Eje de liberación de sello de aceite
11 015141165AA Rodamiento - liberación de embrague
12 015141723AA Devuelve el trineo de liberación de primavera
13 Q1820880 TUERCA
14 Q1820865 TUERCA
15 015141709AA Pawl - Liberación de embrague
16 015141701AA Assy de eje - liberación de embrague
17 015301905AA REMACHE


Detalle del producto

Etiquetas de productos

1 015301221AA Cubierta - Vivienda RR
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 Landilla de primavera
4 Q40108 Arandela simple
5 015301127AA enchufe - drenaje
6 015141741AA Varilla de liberación del embrague
7 HKT-HKTZC RR Vivienda-transmisión
8 015301215AA Junta - Cubierta RR
9 015141109AA brazo de liberación de embrague de abrazadera
10 015141733333AA Eje de liberación del sello de aceite
11 015141165AA Roiling - Liberación de embrague
12 015141723AA
13 P1820880 NUT
14 Q1820865 nuez
15 015141709AA Pawl - Liberación de embrague
16 015141701AA Assy de eje - liberación de embrague
17 015301905AA Rivet

¿Qué tal el motor Karry? En comparación con el antiguo 1.5L, el nuevo 1.5T se puede llamar "un cambio de arma"
Si desea saber cómo es Karry, debe hablar directamente sobre su motor. El nuevo Karry adopta la versión National 6 del motor turboalimentado de 1.5T, mientras que el motor de autocuración de 1.5L aún permanece en el estándar National 5. En comparación con la auto-transferencia de 1.5L, la potencia máxima de este nuevo motor ha aumentado de 80kW a 115kW, y el par máximo ha aumentado de 140n · m a 230n · m, lo que puede describirse como una mejora de todo un nivel. ¿Qué pasa con el costo? El precio correspondiente será elevado por miles de yuanes.
La diferencia entre este motor SQRE4T15C modelo de 1.5T y el viejo motor de autocomisos es que, además de usar tecnología de turbocompresión, el tren de la válvula de los dos motores es diferente. El motor de autoconación de 1.5L es un solo árbol de levas superior, mientras que este motor de 1.5t usa un árbol de levas superior. En comparación con el árbol de levas superior, el árbol de levas superior doble impulsa directamente el brazo de balancín, eliminando el tappet y la varilla de empuje, por lo que es adecuado para motores de alta velocidad. Este motor ha logrado una increíble eficiencia del 37%.
El motor de autoconación de 1.5L con el modelo de SQRD4G15 pertenece a la máquina desarrollada por Chery anteriormente. Más tarde, ha habido modelos mejorados con la potencia del motor de 85kW, pero no se lleva a cabo en el Karry. Los primeros modelos de Chery Classic estaban equipados con este motor, incluidos Qiyun, Fengyun, A3, etc. En la actualidad, este motor de árbol de levas superior parece haberse quedado atrás de los tiempos. Carece del sistema de sincronización de la válvula variable VVT, lo que hace que su consumo de combustible y emisión sean muy lejos del nuevo motor. Pero un motor tan simple también tiene la ventaja que es fácil de reparar y mantener.
El consumo de combustible sin carga del viejo motor 1.5L es de aproximadamente 7.5. Después de una carga completa de productos, se eleva a más de 11L por 100 kilómetros, y las deficiencias de la carne inicial están expuestas. Además de la eficiencia térmica, el nivel de potencia del nuevo motor 1.5T también es un pequeño punto brillante, y la potencia está a la vanguardia del mismo nivel. Aunque el propietario no lo ha verificado durante mucho tiempo en el Karry, el alto torque de turbocompresores ciertamente puede mejorar la situación en la que el automóvil no puede ir solo escuchando el rugido del motor.
¿Qué tal la calidad del equipo automático de Karry? El 4at en el modelo anterior no continuará siendo equipado, y el nuevo modelo se reemplazará manualmente
El viejo Karry está equipado con una transmisión automática de 4 velocidades desarrollada independientemente por Chery, pero no ha sido equipado en el modelo 1.5T por el momento. Esta caja de cambios es producida por Ruilong Automobile Power Co., Ltd. en Ordos. 4at una vez fue llevado a modelos clásicos de Chery como Ruihu 3x y Arize, pero eso fue hace varios años. Ahora los autos de nivel de entrada de Chery usan CVT Gearbox para transmisión automática.
Para la transmisión automática de 4 velocidades, la suavidad de la conducción suave aún es aceptable, pero la frustración de la conducción feroz es muy fuerte. Chery no es el único. En el pasado, muchos 4ats pasados ​​de moda eran así, por lo que luego Chery se transformó para desarrollar CVT Gearbox. No tenemos que esperar el consumo de combustible de 4AT. Esta caja de cambios ha alcanzado más de 10 combustible en pequeños SUV como Ruihu 3X, por lo que también es una sabia decisión para los propietarios de Karry no elegir la versión automática. Es razonable que Kairui deje de producir gradualmente los modelos 4AT.
Ahora, la transmisión manual de 5 velocidades coincidente con 1.5t no solo es producida por Chery, sino que también ha estado en servicio durante mucho tiempo. Desde el punto de vista actual, esta transmisión manual no tiene puntos brillantes, ni ayuda de rampa, y es difícil ingresar a la marcha inversa, y mucho menos la función automática de reposición de aceite de la marcha manual avanzada. Ahora su única ventaja es que es lo suficientemente económico, y el costo ahorrado por la caja de cambios puede mantener el precio de A18 en el nivel actual. Esta caja de cambios retro también tiene una ventaja potencial. La tecnología del conductor mejorará rápidamente. Algunos vehículos en Chery Family han comenzado a estar equipados con una caja de cambios Aisin 6at, mientras que A18, la caja de cambios de la época anterior con el último motor, parece estar en cierto contraste.


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