Traadi rakmete elekter Chery jaoks 1.1L QQ

1 S11-3724010BA rakmete mootoriruum
2 S11-3724013 rakmed, 'miinus'
3 S11-3724030BB rakmete instrument
4 S11-3724050BB rakmete sisemine
5 S11-3724070 rakmete ukse-frt
6 S11-3724090 rakmete uks R.
7 S11-3724120 rakmed, kaane-r.
8 S11-3724140 Defroster Anoodi juhtmestik Assy
9 S11-3724160 Tagumine Defroster maanduskonda
10 S11-3724180BB rakmete mootor

Traatrakt

Autotraadi rakmed on oluline komponent, mis ühendab mitmesuguseid auto- ja elektroonilisi seadmeid. See edastab elektrilisi signaale toiteallika, lüliti, elektri- ja elektroonikaseadmete vahel. Seda tuntakse kui närviülekannet ja verevarustust. See on auto elektrilise signaali juhtimise kandja. Autotraadi rakmed on autode vooluringide võrgu põhikorpusega. Ilma traadi rakmeteta ei toimu auto vooluringi. [1]

Paigaldamise ja hoolduse hõlbustamiseks ning elektriseadmete halvimates tingimustes töötamiseks integreeritakse kogu sõiduki elektriseadmete erinevate spetsifikatsioonide ja värvide juhtmed mõistliku paigutuse kaudu ja juhtmed seotakse kimpudesse kimpudesse isoleermaterjalid, mis on täielik ja usaldusväärne.

valik

Autojuhtme rakmed ühendavad autolülitit, elektriseadmeid, andureid, toiteallikat ning kogu elektri- ja elektroonikaseadmeid, mis asuvad kogu mootoriruumis, auto kabiin ja kabiin. Auto enda kasutusomaduste tõttu, näiteks: see peab korduvalt kogema karmi keskkondi ja teenindustingimusi, nagu kuum suvi, külm talv ja turbulents, mis määrab auto elektri- ja elektroonikaseadmete tehnilised nõuded. Seetõttu hõlmavad autotraadi rakmete tehnilised nõuded peamiselt: vooluahela korrektsus ja järjepidevus, vibratsioonikindlus, löögile, vahelduv niiske kuumus, kõrge temperatuur, madal temperatuur, soola udu ja tööstuslik lahusti. [2]

1) Traadi ristlõikepinna õige valik

Sõiduki elektriseadmed valib kasutatud traadi ristlõikepinna vastavalt koormusvoolule. Pikka aega töötavate elektriseadmete jaoks saab valida 60% traadi tegelikust voolu kandevõimest; 60% - 100% juhtmete tegelikust voolukandevõimest saab kasutada lühikest aega töötavate elektriseadmete jaoks.

2) traadi värvikoodi valik

Identifitseerimise ja hoolduse hõlbustamiseks võtavad traadi rakmete juhtmed kasutusele erinevad värvid.

Ahelaskeemi märgistamise mugavuse huvides tähistatakse juhtmete värve tähtedega ja esindatud värvid on igas vooluringis märkused.

Ebaõnnestumine põhjustab edastamist

Autoliinide levinumad vead hõlmavad pistikute kehva kontakti, juhtmete vahelist lühist, avatud vooluringi, maandusi jne.

Põhjused on järgmised:

1) looduslikud kahjustused

Traadi rakmete kasutamine ületab kasutusaega, vanandades traati, pragudes isolatsioonikihti ja vähendades märkimisväärselt mehaanilist tugevust, mille tulemuseks on juhtmete vaheline lühend, avatud vooluring, maandus jne, põhjustades traadi rakmete välja põlemise. Rakmete klemmide oksüdeerimine ja deformatsioon, mille tulemuseks on halb kontakt, põhjustab elektriseadmete normaalselt.

2) Traadi rakmete kahjustus elektriseadmete rikke tõttu

Ülekoormuse, lühise, maandumise ja muude elektriseadmete rikke korral võib traadi rakmed olla kahjustatud.

3) inimlik viga

Autoosade kokkupanemisel või kapitaalremondil purustavad metallist objektid traadi rakmed ja purustades traadi rakmete isolatsioonikihi; Traadi rakmete vale asukoht; Elektriseadmete vale juhtpositsioon; Aku positiivsed ja negatiivsed juhtmed on vastupidiselt ühendatud; Ahelate rikke parandamisel võib traadikimpude ja juhtmete juhuslik ühendamine ja lõikamine põhjustada elektriseadmete ebanormaalset toimimist ja isegi traadikimpude põletamist. [1]

Avastamine ja kohtuotsuste ringhääling

1) Traadi rakmete tuvastamine ja hinnang põlevad viga välja

Traadi rakmed on järsku läbi põlenud ja põletuskiirus on väga kiire. Üldiselt pole põletatud vooluringis turvaseadme. Traadi rakmete põletamise reegel on: toiteallikasüsteemi vooluringis põleb traadi rakmed kõikjal, kus see on maandatud, ja põletatud ja puutumatute osade vahelist ristmikku võib pidada traadi maanduseks; Kui traadi rakmed põlevad elektriseadmete juhtmestiku osale, näitab see, et elektriseadmed on vigased.

2) Lühise, avatud vooluahela tuvastamine ja hinnang joonte vahel halb kontakt

-Traadi rakmed pigistavad ja mõjutavad väljastpoolt, mille tulemuseks on traadi isolatsioonikihi kahjustamine traadi rakmes, mille tulemuseks on juhtmete vaheline lühend, põhjustades mõned elektriseadmed kontrolli alt ja sulandudes.

Otsustades ühendage traadi rakmete pistikud lahti elektriseadmete mõlemas otsas ja juhtlüliti ning kasutage liini lühise tuvastamiseks elektrimõõturit või katselampi.

-Lisaks ilmsele luumurdude nähtusele ilmnevad traadi avatud vooluahela ühised vead enamasti juhtmete ja traadi klemmide vahel. Pärast mõne juhtme purustamist on välimine isolatsioonikiht ja traadi klemm puutumata, kuid traadi sisemine traadi ja traadi klemm on katki. Kohtuotsuse ajal saab tõmbekatse läbi viia juhtmeraadi ja juhtmeterminalil, mida kahtlustatakse avatud vooluringis. Tõmbekatse ajal, kui juhi isolatsioonikiht järk -järgult õhemaks muutub, võib seda kinnitada, et juht on avatud vooluring.

-Ahela on halvas kontaktis ja suurem osa riketest toimub pistikus. Rike ilmnemisel ei tööta elektriseadmed normaalselt. Otsustades lülitage elektriseadmete toiteallikas sisse, puudutage või tõmmake elektriseadmete vastav pistik. Pistiku puudutamisel on elektriseadmete töö kas normaalne või ebanormaalne, mis näitab, et pistik on vigane.

Asendage saade

Esinemise kontroll

1) Uue traadi rakmete mudel peab olema sama, mis algsel mudelil. Traadiklemmi ja traadi vaheline ühendus on usaldusväärne. Võite tõmmata iga pistiku ja traati käsitsi, et näha, kas need on lahti või kukuvad maha.

2) Võrrelge uut traadi rakmeid algse traadi rakmega, näiteks traadi rakmete suurus, traadi klemmiline pistik, traadi värv jne asendamine.

paigaldama

Kõigi elektriseadmete pistikud, pistikud ja pistikud peavad vastama juhtmestiku pistikutele ja pistikutele. Kui ühendusjuhtmed on elektriseadmega ühendatud, tuleb reserveerida teatud marginaal ja juhtmeid ei tohi liiga tihedalt tõmmata ega panna liiga lõdvalt.

Liiniülevaatus

1) liiniülevaatus

Pärast traadi rakmete väljavahetamist kontrollige kõigepealt, kas ühendus traadi rakmete pistiku ja elektriseadmete vahel on õige ning kas aku positiivsed ja negatiivsed poolused on õigesti ühendatud.

2) Testi võimsus

Aku maandusjuhtme ei saa ajutiselt ühendada. Kasutage katselambina 12 V, 20W pirni, ühendage katselamp jadana aku negatiivse pooluse ja raami maandusotsa vahel ja lülitage välja kõigi sõiduki elektriseadmete lüliti. Katselamp ei tohiks olla normaalne, vastasel juhul näitab see, et vooluringis on tõrge. Kui vooluring on normaalne, eemaldage pirn, ühendage aku negatiivse pooluse ja raami maandusotsa vahel 30A kaitse Ühel korral kontrollige elektriseadmeid ja vooluringi ning eemaldage kaitse ning ühendage aku maandujuhtme pärast kinnitamist, et elektriseadmed ja vooluring pole rikketa.

Rakmete juhtmete ühised spetsifikatsioonid hõlmavad juhtmeid, mille nominaalsed ristlõikepinnad on 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0, ja muud ruut millimeetrit. Neil kõigil on lubatud koormusvoolu väärtused ja neid kasutatakse erineva võimsusega elektriseadmete juhtmete jaoks. Võttes näitena kogu sõiduki rakmed, on 0,5 spetsifikatsiooniliin rakendatav instrumendivalgustite, indikaatori tulede, uksetulede, laevalgustide jms suhtes; 0,75 spetsifikatsiooniliin on rakendatav numbrimärkide, esi- ja tagumiste tulede, piduritulede jms kohta; 1.0 Spetsifikatsiooniliin on rakendatav signaallambi, udulambi jne muutmiseks; 1.5 Spetsifikatsiooniliin on kohaldatav esitulede, sarvede jms suhtes; Peamine elektriliin, näiteks generaatori armatuuriliin, maandusjuhtme jne, nõuab 2,5–4 mm2 juhtme. See tähendab ainult, et tavaliste autode puhul sõltub võti koormuse maksimaalsest vooluväärtusest. Näiteks on aku maandusjuhe ja positiivne toitejuhtmed ainult spetsiaalsed autojuhtmed, mida kasutatakse üksi. Nende traadi läbimõõt on suhteliselt suured, vähemalt rohkem kui kümme ruut millimeetrit. Neid “Big Mac” juhtmeid ei ühendata põhirakmetesse.

Enne rakmete korraldamist joonistage rakmete diagramm ette. Rakmete skeem erineb vooluahela skeemist. Ahela skemaatiline diagramm on pilt, mis kirjeldab erinevate elektriosade suhet. See ei kajasta seda, kuidas elektriosad üksteisega on ühendatud ning neid ei mõjuta erinevate elektriliste komponentide suurus ja kuju ning nendevaheline kaugus. Rakmete diagramm peab võtma arvesse iga elektrilise komponendi suurust ja kuju ning nendevahelist kaugust ning kajastama ka seda, kuidas elektrilised komponendid on üksteisega ühendatud.

Pärast seda, kui traadirakmete tehase tehnikud tegid juhtme juhtmestiku lauale vastavalt traadi juhtmeskeemile, lõikasid töötajad juhtmed vastavalt juhtmestiku sätetele. Kogu sõiduki peamine rakmed jagunevad üldiselt mootoriks (süütamine, EFI, elektritootmine, käivitamine), instrument, valgustus, kliimaseadmed, lisaseadmed ja muud osad, sealhulgas peamine rakmed ja hargnemise rakmed. Terve sõiduki pearakmel on mitu haru, nagu ka puupostid ja puuoksad. Kogu sõiduki peamine rakmed võtavad tuumiku osana sageli armatuurlaua ja ulatub edasi -tagasi. Pikkuse suhte või mugava kokkupaneku tõttu jaguneb mõne sõidukite rakmed esirakmeteks (sealhulgas instrument, mootor, esivalgust, kliimaseadme ja aku), tagumine rakmed (tagatulelamp, numbrimärgi lamp ja pagasiruumilamp), Katuse rakmed (uks, laelamp ja helisarv) jne. Rakmete mõlemat otsa tähistatakse numbrite ja tähtedega, et näidata traadi ühenduse objekti. Operaator näeb, et märgi saab õigesti ühendada vastavate juhtmete ja elektriseadmetega, mis on eriti kasulik rakmete parandamisel või asendamisel. Samal ajal jaguneb traadi värv ühevärviliseks traadist ja kahevärviliseks traadist. Samuti on täpsustatud värvi eesmärk, mis on tavaliselt autovabriku seatud standard. Hiina tööstuse standard näeb välja ainult põhivärvi. Näiteks näeb see ette, et üksik must on pühendatud maandusele ja punast kasutatakse toitetraadi jaoks. Seda ei saa segadusse ajada.

Rakmed on mähitud kootud niidi või plastist liimilindiga. Ohutuse, töötlemise ja hoolduse mugavuse huvides on kootud niidipakkimine elimineeritud ja nüüd on see mähitud kleepuva plastlindiga. Seos rakmete ja rakmete ning rakmete ja elektriliste osade vahel kasutab pistikut või lug. Pistik on valmistatud plastist ja jaguneb pistikuks ja pistikupesaks. Traadi rakmed on ühendatud juhtmega pistikuga ja ühendus traadi rakmete ja elektriosade vahel on ühendatud pistiku või puguga.