1 T11-8105110 Conderorikomplekt
2 T11-8105017 polt (M8*20-F)
3 T11-8105015 sulg (R), fikseerimine
4 T11-8105013 sulg (L), fikseerimine
5 T11-8109010 paagi vedelik
6 B11-8109110 paagi vedelik
7 B11-8109117 sulgupaak
8 T11-8105021 padi, kumm
Autokonditsioneeri kondensaator asub mootori ees ja auto esipinnal asuva tuuleklassi tagaosa lähedal (välja arvatud tagumine mootor). Auto konditsioneeri kondeerija paigaldatakse tavaliselt auto esiotsa. Jahutamiseks külmutusagensi jahutamiseks, kui auto sõidab, ei saa muidugi välja, kui auto sõidab, ei välista, et mõned kondensaatorid paigaldatakse sõiduki korpuse küljele. Kondensaator on osa jahutussüsteemist ja kuulub omamoodi soojusvaheti juurde. See võib teisendada gaasi või auru vedelikuks ja kanda torusse torusse toru lähedale õhku kiiresti. Kondensaatori tööprotsess on eksotermiline protsess ja kondensaatori temperatuur on kõrge.
1 、 Kondensaatori tööpõhimõte
Kondensaator on omamoodi soojusvaheti, mis kondenseerib kõrgtemperatuuri ja kõrgsurvega gaasi töökeskkonna pärast kompressori läbiviimist keskmise temperatuuri ja kõrgsurvevedelikuni. See on üks neljast jahutustsükli peamisest osast.
Kondensaatori spetsiifiline soojusvahetusprotsess on: Kõrgtemperatuuriga ja kõrgsurvega gaasiline külmutusagens kondensaatori tasases torus vabastab ümbritseva õhu soojust läbi toru seina ja uimede, mis on eksotermiline protsess, samal ajal Kondensaatori kaudu kuumutatakse ja kuumutatakse, mis on endotermiline protsess. Seina soojusülekande käigus on kahe soojusvahetusvedeliku vahel alati temperatuuride erinevus. Teatud soojusülekande ala kaudu vahetatakse soojust teatud soojusülekande efektiivsusega.
2 、 Erinevat tüüpi kondensaatorite omaduste võrdlus
Kuna auto kliimaseadme töökeskkond on suhteliselt halb, võtab soojusevahetuse jõudluse saavutamiseks kasutusele auto kliimaseadme kondensaatori sunnitud konvektsiooniõhujahutuse, mis on kogenud segmendi tüüpi konstruktsioonivorme, toruvöötüüpi, hulgiparalleelset voolu tüüp ja nii edasi.