AC SÜSTEEMI ÜLEMINE AURUSTI RIICH S22 jaoks
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 KORPUS -AUURUSTOR LWR
3 S22-8107713 VENTILAAT-ÜLEMINE AURUSTI
4 S22-8107710 SÜDAMINE – AURUSTI
5 S22-8107730 GENERAATORI VENTILAATORI KOMPLEKT
6 S22-8107717 KORPUS-AUURUSTI ÜR
7 S22-8107731 TAKISTUS – KONDITSEER
8 S22-8112030 RR JUHTPLAADI JUHEND-KLIIMAKONDITSEER
9 S22-8107735 KINNITUSKRONG-ÜLEMINE AURUSTI
10 S22-8107939 KLAMP
11 Q1840816 POLT
12 S22-8107737 KAABLIKOMPLEKT – KONDITSEER
Aurusti struktuur
Aurusti on ka omamoodi soojusvaheti. See on otsene seade külma õhu saamiseks jahutustsüklis. Selle kuju sarnaneb kondensaatoriga, kuid kitsam, väiksem ja paksem kui kondensaator. Aurusti on paigaldatud kabiini armatuurlaua taha. Selle struktuur ja paigaldus jahutussüsteemis koosnevad peamiselt torudest ja jahutusradiaatorist. Aurusti all on veepann ja äravoolutoru
1 aurusti funktsioon. Aurusti funktsioon on vastupidine kondensaatori omale. Külmutusagens neelab soojust ja läbi aurusti voolav õhk jahutatakse. Kui külmutussüsteem töötab, paisub kõrgsurve vedel külmutusagens läbi paisuventiili ja rõhk väheneb. See muutub märjaks auruks ja siseneb aurusti südamiku torusse, et neelata jahutusradiaatori ja ümbritseva õhu soojust. Aurusti töötamise ajal kondenseerub õhu suhtelise niiskuse vähenemise tõttu õhus olev liigne vesi järk-järgult piiskadeks, mis kogutakse kokku ja juhitakse vee väljalasketoru kaudu sõidukist välja. Lisaks on energia säästmiseks ja puhuri õhu sektsioonist väljatoomiseks jahutatud madalatemperatuuriline õhk läbi aurusti ja seejärel pärast jahutamist uuesti sektsiooni saadetud (kui konditsioneer töötab, tsirkulatsioonirežiim) ja auto kliimaseadet tsirkuleeritakse korduvalt, mis mitte ainult ei jahuta kambrit, vaid ka kuivatab seda.
2 nõuet aurustile. Aurusti (osa, mis genereerib vahetult külma või sooja õhku) piiratud ruumi ja asukoha tõttu sõidukis peavad aurustil olema kõrge jahutustõhususe, väiksuse ja kerge kaalu omadused. Paisuventiiliga süsteemi puhul juhib aurusti väljalaskeava ülekuumenemist paisuventiil. Fikseeritud drosseltoruga süsteemi puhul kasutatakse aurusti taga olevat gaasi-vedeliku separaatorit tagamaks, et kompressor peab gaasi sisse imema.
3 tüüpi aurusti. Aurustil on segmenttüüpi, torulindi tüüpi ja lamineeritud tüüpi.
1 segment on aurusti. Kasuliku mudeli eelisteks on lihtne struktuur ja mugav töötlemine, kuid soojuse hajumise efektiivsus on halb.
2 toru ja lintaurusti. Sellel aurustil on kõrge soojusülekande efektiivsus, mida saab toruga võrreldes umbes 10% parandada.
3. Kaskaadaurusti. Lamineeritud aurustil on kaks keeruka käigukujuga alumiiniumplaati, mis on virnastatud kokku, moodustades külmutusagensi toru, ja mõlema kanali vahele on lisatud serpentiinne soojust hajutav alumiiniumrihm.
