AC SÜSTEEMI SOOJA TUULE PAAK CHERY AMULET A15 jaoks
1 N0221481 PUTTER KUSKOND ÄRIK
2 N90445901 KRUVI
3 A11-8107045 VENTILAATORI KORRA
4 N10017301 PÄHTER
5 A15-5305190 TAKSE KANALI KOMPLEKT
6 A11-5305110 VUNDASI VENTIKAS
7 N0901792 KRUVI
8 A11-5402095 SURVEKOPP
9 A15-5305170 ÜHE KANALIGA
10 A11-9EC8107310 SILINDERKOMPLEKT – RADIAATOR
11 A11-9EC8107017 KORRAS – DOOSER
Auto küttesüsteem suudab realiseerida kütte, sulatamise, temperatuuri ja niiskuse reguleerimise jne funktsioone
klassifikatsioon
Autoküttesüsteem on komplektne seade, mis puhub külma õhu soojusvaheti pinnale, neelab selle soojuse ja juhib selle autosse, et parandada auto temperatuuri.
Vesikütte küttesüsteem
Soojusallikas pärineb mootori jahutusvedelikust. Vesiküttesüsteemi kasutatakse enamasti sõiduautodes, suurtes veoautodes ja madala küttevajadusega bussides. Veeküttesüsteem koosneb peamiselt küttekehast, kuuma vee reguleerimisventiilist, puhurist, juhtpaneelist jne. Nende hulgas on puhur reguleeritava kiirusega alalisvoolumootorist ja oravapuuri ventilaatorist. Selle ülesanne on puhuda kütteseadmesse külma õhku. Pärast soojendamist suunatakse külm õhk sõidukisse. Mootori kiiruse reguleerimine võib reguleerida kambri õhuvarustust.
Õhkküttesüsteem
Soojusallikas pärineb mootori väljalaskesüsteemist. Õhkküttega küttesüsteemi kasutatakse enamasti õhkjahutusega mootoriga sõidukites.
Soojusvaheti küttesüsteem: kütmisel pööratakse väljalaskeklapp 4 joonisel 2 näidatud asendisse, väljalasketoru kuum õhk juhitakse soojusvahetisse 5 ja puhuri poolt puhutud külm õhk neelab soojuse pärast soojusvaheti ja sisestatakse sõidukisse soojendamiseks või sulatamiseks.
Soojustoru küttesüsteem: soojustoru soojusvaheti on vertikaalselt paigaldatud vankri põrandasse. Kondensatsiooni ja soojuse eraldamise sektsioon asub põranda kohal ja heitgaasi kütteosa on põranda all. Automootori väljalasketorust väljuv heitgaas juhitakse soojustoruvahetisse, mis on varustatud vedela ammoniaagiga. Pärast kuumutamist vedel ammoniaak aurustub ja tõuseb soojustoruvaheti ülemisse ossa soojusvahetuseks õhuga, et soojendada ventilatsiooniavast sisenevat õhku. Pärast õhu kuumutamist puhutakse see puhuri abil kütmiseks kambrisse. Kui soojus vabaneb, ammoniaak kondenseerub ja voolab tagasi alumisse ossa ning lõpetab seejärel järgmise töötsükli.
Kütuseõhuküttesüsteem: küttesüsteemi, mis soojendab õhku vahetult kütusega, nimetatakse kütuseõhuküttesüsteemiks.
Sõltumatu põlemisküttesüsteem
Soojusallikas pärineb spetsiaalse kütuse põlemisel tekkinud soojusest. Sõltumatu põlemisküttesüsteem on enamasti kasutusel bussides.
Integreeritud eelsoojendusküttesüsteem
Soojusallikas saadakse mootori jahutusvedeliku soojusest ja spetsiaalse kütusepõletusseadme soojusest. Integreeritud eelsoojendusküttesüsteem on enamasti kasutusel bussides.
