1 S22-6104020 regulaator-FR aken RH
2 S22-6104010 Regulaator-FR-aken LH
3 S22-6101352 giid-fr lwr klaasi RH
4 S22-6101351 juhend-fr lwr klaas LH
5 S22-6101354 giid-RR LWR Glass RH
6 S22-6101353 giid-RR LWR GLASS LH
7 Q2736316 kruvi
8 S12-5203113 klipp
9 Q32006 NUT
Aknaregulaator on autoukse ja akende klaasi tõsteseade, mis on peamiselt jagunenud elektri aknaregulaatoriks ja käsitsi aknaregulaatoriks. Praegu kasutab paljude autoukse ja aknaklaaside tõstmine üldiselt nupu tüüpi elektri tõstmise režiimi, kasutades elektri akna regulaatori.
CAR -is kasutatav elektriakna regulaator koosneb enamasti mootorist, reduktorist, juhtnöörist, juhtplaadist, klaasist kinnitusklambrist jne. Kaptenlülitit juhib juht kogu ukse- ja aknaklaaside avamiseks ja sulgemiseks, samal ajal Iga ukse ja aknaklaasi avamine ja sulgemine vastavalt iga ukse sisemise käepideme eraldi sulgemiseks, mida on väga mugav kasutada.
Käetüübi aknaregulaator
See võtab kasutusele konsooli tugistruktuuri ja hammashambaplaadi mehhanismi, nii et töökindlus on suur. Selle ülekandemehhanism on käiguplaat ja võrguülekanne. Selle põhikomponendid, välja arvatud käigud, on plaadistruktuur, mis on mugav töötlemiseks ja odavateks kuludeks. Seda kasutatakse laialdaselt kodumaistes sõidukites.
Ühe käe akna regulaator
Selle struktuurne omadus on see, et tõstevars on ainult üks ja struktuur on kõige lihtsam. Siiski tänu suhtelise asendi sagedasele muutusele tõstevarre tugipunkti ja klaasi massi keskpunkti vahel on klaas kaldu ja takerdub tõstmise ajal. See struktuur on rakendatav ainult juhul, kui klaasi mõlemad küljed on paralleelsed sirged servad.
Kahe käe akna regulaator
Selle struktuurne omadus on see, et sellel on kaks tõstevarre, mis on jagatud paralleelseks käe tõstmiseks ja ristvarre tõstjaks vastavalt kahe haru paigutusele. Võrreldes ühe käe klaasist tõstjaga, suudab topeltvarre klaasist tõstja ise tagada klaasi paralleelse tõstmise ja tõstejõud on suhteliselt suur. Nende hulgas on risttekstide aknaregulaatori toetav laius suur, nii et liikumine on suhteliselt stabiilne ja seda kasutatakse laialdaselt. Paralleelse käe akna regulaatori struktuur on suhteliselt lihtne ja kompaktne, kuid liikumise stabiilsus pole nii hea kui esimene, kuna tugi laius on väike ja töökoormus muutub suuresti.
Trossi ratta tüüpi aknaregulaator
See koosneb hammasratta, sektori käigu, terasest traatköie, liikuva kronsteini, rihmaratta, rihmaratta ja alusplaadi käigust.
Sõitke rihmarattaga ühendatud sektori käiguga, et juhtida terasest traatköie. Terasest traadi trossi kitsasust saab reguleerida pingutusratta abil. Tõstjal on vähe osi, kerge kaal, lihtne töötlemine ja väike ruum. Seda kasutatakse tavaliselt väikeautodes.
Vööakna regulaator
Liikuv painduv võll võtab vastu plastikust vöötvööd ja muud osad võtavad kasutusele plasttooted, mis vähendavad oluliselt lifti komplekti kvaliteeti. Ülekandemehhanism on kaetud määrdega, nii et kasutamise ajal pole vaja hooldamist ja liikumine on stabiilne. Roogikäepideme asukohta saab vabalt paigutada, kujundada, paigaldada ja reguleerida.
Rist käe akna regulaator
See koosneb istmeplaadist, tasakaaluvedrust, sektori hambaplaadist, kummist ribast, klaasist sulgust, sõiduvarsist, juhitud käest, juhtnööri plaat, tihend, liikuv vedru, klapp ja hammasratta võll.
Paindlik aknaregulaator
Painduva aknaregulaatori ülekandemehhanism on käigukasti painduv võlli võrguülekanne, mille omadused on paindlikud, nii et selle seadistamine ja paigaldamine on paindlikum ja mugavam, ka konstruktsiooni kujundus on suhteliselt lihtne ning tema enda struktuur on kompaktne ning on kompaktne ning on Kogu kaal on kerge. [1]
Painduv võlli tõstja
See koosneb peamiselt pöördeakna mootorist, painduvast võllist, moodustatud võlli varrukast, libisevast tugist, tugimehhanismist ja kestast. Kui mootor pöörleb, läheb väljundotsa ketirattaga painduva võlli väliskontuuriga, et juhtida painduvat võlli, et liikuda moodustava võlli varrukasse, nii et ukse ja aknaklaasiga ühendatud libisev tugi liigub üles ja alla Juhtraudtee tugimehhanismis, et saavutada klaasi tõstmise eesmärk.