Chery originaal tehase kvaliteediga piduri peasilinder

Peasilindrit, tuntud ka kui piduri peaõli (gaas), kasutatakse peamiselt pidurivedeliku (või gaasi) ülekande juhtimiseks igasse piduriratta silindrisse ja kolvi surumiseks.
Thepiduri peasilinderkuulub ühesuunalise toimega kolvi hüdrosilindrisse. Selle ülesanne on muundada pedaalimehhanismi poolt sisestatud mehaaniline energia hüdrauliliseks energiaks. Thepiduri peasilinderon jagatud ühe- ja kahekambrilisteks tüüpideks, mida kasutatakse vastavalt üheahelaliste ja kaheahelaliste hüdrauliliste pidurisüsteemide jaoks.
Sõiduki sõiduohutuse parandamiseks võtab sõiduki sõidupidurisüsteem vastavalt liikluseeskirjade nõuetele nüüd kasutusele kahekontuurilise pidurisüsteemi, st kahekontuurilise hüdraulilise pidurisüsteemi, mis koosneb kahekordse õõnsusega peasilindrist (ühe õõnsusega pidurisüsteem). peasilinder on kõrvaldatud).
Praegu on peaaegu kõik kaheahelalised hüdraulilised pidurisüsteemid servopidurisüsteemid või jõupidurisüsteemid. Mõnes mikro- või kerges sõidukis kasutatakse aga konstruktsiooni lihtsaks muutmiseks, tingimusel et piduripedaali jõud ei ületa juhi füüsilise jõu vahemikku, ka kahekambrilisi tandempiduri peasilindreid, et moodustada topeltpidur. inimese hüdrauliline pidurisüsteem.

Piduri peasilinder on hüdraulilise piduri peamine sobiv osa. Selle peal on soon piduriõli hoidmiseks ja all silindris kolb. Kolb võtab silindris oleva piduripedaali vastu ja toimib seejärel läbi tõukurvarda, et edastada piduriõli rõhk silindris igale rattasilindrile. See on ka õlisurve piduriseade ja igas rattas konfigureeritud pidurisilinder.
Piduri peasilinder jaguneb pneumaatiliseks piduri peasilindriks ja hüdropiduri peasilindriks.
● pneumaatiline piduri peasilinder
Koostis: pneumaatiline piduri peasilinder koosneb peamiselt ülemise kambri kolvist, alumise kambri kolvist, tõukurist, rullikust, tasakaaluvedrust, tagasivooluvedrust (ülemine ja alumine kamber), ülemise kambri ventiilist, alumise kambri ventiilist, õhu sisselaskeavast, õhu väljalaskeavast, väljalaskeava ja õhutusava.
Tööpõhimõte: kui juht vajutab jalgpedaali, venitage tõmbevarda nii, et tõmbeõla üks ots vajutaks tasakaalustusvedru alla, et tasakaaluõlg allapoole liiguks. Kõigepealt sulgege väljalaskeklapp ja avage sisselaskeklapp. Sel ajal täidetakse õhureservuaari suruõhk sisselaskeklapi kaudu piduri õhukambrisse, et suruda õhukambri membraani pidurinuki pööramiseks, et saavutada ratta pidurdamine, et saavutada pidurdusefekt.
● hüdrauliline piduri peasilinder
Koostis: hüdraulilise piduri peasilindri peamine sobiv osa, millel on ülal piduriõli hoidmiseks mõeldud soon ja all silindris kolb.
Tööpõhimõte: kui juht astub jalgpedaalile, paneb jala jõu mõjul piduri peasilindris olev kolb piduriõli ettepoole suruma ja õliringis survet tekitama. Rõhk kandub läbi piduriõli iga ratta pidurisilindri kolvile ja pidurisilindri kolb surub piduriklotsi väljapoole, et piduriklots hõõrduks piduritrumli sisepinnaga ja tekitaks piisavalt hõõrdumist, et vähendada. ratta kiirust, et saavutada pidurdamise eesmärk.
● piduri peasilindri funktsioon
Piduri peasilinder on auto sõidupidurisüsteemi peamine juhtseade. See teostab tundliku järelkontrolli pidurdusprotsessis ja kaheahelalise peapidurisüsteemi vabastamise protsessis.
Tööpõhimõte: kui juht vajutab jalgpedaali, venitage tõmbevarda nii, et tõmbeõla üks ots vajutaks tasakaalustusvedru alla, et liigutada tasakaaluõlg allapoole. Kõigepealt sulgege väljalaskeklapp ja avage sisselaskeklapp. Sel ajal täidetakse õhumahuti suruõhk sisselaskeklapi kaudu piduri õhukambrisse, et suruda õhukambri membraani pidurinuki pööramiseks, et saavutada ratta pidurdamine, et saavutada pidurdusefekt.