Hiina ENGINE CYLINDER HEAD jaoks CHERY A1 KIMO S12 Tootja ja tarnija | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

MOOTORI SILINdripea CHERY A1 KIMO S12 jaoks

Lühikirjeldus:

1 473H-1003021 ISTMEPESU-SISSESÕIDUKLAP
2 473H-1007011BA VENTIIL-SISSÕÕTMINE
3 481H-1003023 KLAPPI TORU
4 481H-1007020 KLAPPI ÕLITIHEND
5 473H-1007013 ISTME-KLAPPI VEDRU ALUMINE
6 473H-1007014BA KLAPPIVEDRU
7 473H-1007015 ISTME-KLAPI VEDRU ÜLEMINE
8 481H-1007018 KLAPIPLOKK
9 473H-1003022 ISTMEPESUR-VÄLJAVÄLJASTUSKLAIP
10 473H-1007012BA VENTIIL-VÄLJASTUS
11 481H-1003031 POLTI-KAAMESVÕLLI ASEND ÕLITORU
12 481H-1003033 PESUSILINDERKORKI POLT
13 481H-1003082 SILINDRIPEA POLT-M10x1,5
14 481F-1006020 ÕLITIHEND-NUKKVÕLL 30x50x7
15 481H-1006019 ANDUR-NUKKVÕLL-SIGNAALRIhmaratas
16 481H-1007030 KIIKÕE ASSY
17 473F-1006035BA NUKKVÕLL-VÄLJASÜST
18 473F-1006010BA NUKKVÕLLI-ÕHU SISSESÕMM
19 481H-1003086 RIIPPI
20 480EC-1008081 POLT
21 481H-1003063 POLDIGA LAAGRI KAATTE NUKKKVÕLL
22-1 473F-1003010 SILINDRIPEA
22-2 473F-BJ1003001 ALASILINdripea (473MALMI VARUOSA)
23 481H-1007040 HÜDRAULILINE KRAADI ASSY
24 481H-1008032 NAST M6x20
25 473H-1003080 TIHEND-SILINDER
26 481H-1008112 NAST M8x20
27 481H-1003062 POLTI KUSIKANKLIKK M6x30
30 S21-1121040 TIHTSKÜTUSE DÜÜS


  • FOB hind:0,5–9999 USA dollarit tk
  • Minimaalne tellimuse kogus:100 tükki / tükki
  • Tarnevõime:10000 tükki kuus
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    1 473H-1003021 ISTMEPESU-SISSESÕIDUKLAP
    2 473H-1007011BA KLAPP-SISSÕLDE
    3 481H-1003023 KLAPITORI
    4 481H-1007020 KLAPPIÕLITIHEND
    5 473H-1007013 ISTME-KLAPPI VEDRU ALUMINE
    6 473H-1007014BA KLAPPIVEDRU
    7 473H-1007015 ISTEKLAPI VEDRU ÜLEMINE
    8 481H-1007018 KLAPIPLOKK
    9 473H-1003022 ISTMESEISUR-VÄLJASTUSKLAIP
    10 473H-1007012BA VENTIIL-VÄLJASTUS
    11 481H-1003031 POLTI-KAAMESVÕLLI ASEND ÕLITORU
    12 481H-1003033 SEISUSILINDRIKORKI POLT
    13 481H-1003082 SILINDRIPEA POLT-M10x1,5
    14 481F-1006020 ÕLITIHEND-NUKKVÕLL 30x50x7
    15 481H-1006019 ANDUR-NUKKVÕLLI-SIGNAALRIHM
    16 481H-1007030 KIIVÕE KOOS
    17 473F-1006035BA NUKKKVÕLL-VÄLJASTUS
    18 473F-1006010BA NUKKVÕLLI-ÕHU SISSÕLDE
    19 481H-1003086 RIIPPI
    20 480EC-1008081 POLT
    21 481H-1003063 POLDI LAAGRI KATTE NUKKKVÕLL
    22-1 473F-1003010 SILINDRIPEA
    22-2 473F-BJ1003001 ALASILINdripea (473MALMI VARUOSA)
    23 481H-1007040 HÜDRAULILINE KRAPP
    24 481H-1008032 TAAS M6x20
    25 473H-1003080 TIHEND-SILINDER
    26 481H-1008112 STUD M8x20
    27 481H-1003062 POLTI KUUSNURKÄRIK M6x30
    30 S21-1121040 TIHTSKÜTUSE DÜÜS

    Silindripea
    Mootori kate ja silindri tihendamiseks mõeldud osad, sh veesärg, auruklapp ja jahutusrib.
    Silindripea on valmistatud malmist või alumiiniumisulamist. See pole mitte ainult klapimehhanismi paigaldusmaatriks, vaid ka silindri tihendkate. Põlemiskamber koosneb silindri ülaosast ja kolvist. Paljud on võtnud kasutusele struktuuri, mille kohaselt valatakse nukkvõlli tugipesa ja kraani juhtava istme silindripeaga ühte.
    Enamus silindripea kahjustusnähtustest on silindripea tihendustasandi ja silindriaugu väänduv deformatsioon (tihendi kahjustamine), sisselaske- ja väljalaskeklappide istmeaukude praod, süüteküünalde paigalduskeermete kahjustused jne. Eelkõige kulub alumiiniumisulamist valatud silindripea madala materjali kõvaduse, suhteliselt kehva tugevuse ning kergesti deformeerumise ja kahjustuste tõttu rohkem kui malm.

    1. Silindripea töötingimused ja nõuded
    Silindripea kannab gaasijõust ja silindripea poltide kinnitamisest põhjustatud mehaanilist koormust. Samal ajal kannab see kõrge temperatuuriga gaasiga kokkupuute tõttu ka suurt termilist koormust. Silindri hea tihendamise tagamiseks ei tohi silindripea olla kahjustatud ega deformeerunud. Seetõttu peaks silindripeal olema piisavalt tugevust ja jäikust. Selleks, et silindripea temperatuurijaotus oleks võimalikult ühtlane ning sisselaske- ja väljalaskeklappide vahel ei tekiks termilisi pragusid, peab silindripea olema hästi jahutatud.
    2. Silindripea materjal
    Silindripead on üldjuhul valmistatud kvaliteetsest hallmalmist või legeermalmist, autode bensiinimootoritel kasutatakse aga enamasti alumiiniumisulamist silindripäid.
    3. Silindripea struktuur
    Silindripea on keerulise struktuuriga karbiosa. See on töödeldud sisselaske- ja väljalaskeklappide istme aukudega, klapijuhiku aukudega, süüteküünla kinnitusavadega (bensiinimootor) või kütusepihusti kinnitusavadega (diiselmootor). Silindripeasse on valatud ka veesärg, õhu sisse- ja väljalaskeava ning põlemiskamber või põlemiskambri osa. Kui nukkvõll on paigaldatud silindripeale, töödeldakse silindripead ka nuki laagriaugu või nukilaagripesa ja selle määrdeõli kanaliga.
    Vesijahutusega mootori silindripeal on kolm konstruktsioonivormi: integreeritud tüüp, plokitüüp ja ühe tüüpi. Mitmesilindrilises mootoris, kui kõik silindrid jagavad silindripea, nimetatakse silindripead integraalseks silindripeaks; Kui iga kahe silindri kohta on üks kate või iga kolme silindri kohta üks kate, on silindripea plokisilindripea; Kui igal silindril on pea, on see üks silindripea. Õhkjahutusega mootorid on kõik ühe silindripeaga.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile