Hiina elektripatarei Chery Eastar B11 tootjale ja tarnijale | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Elektriline aku Chery Eastar B11

Lühike kirjeldus:

A11-5305011 mutter (pesumasinaga)
B11-3703017 Ühendusvarras
B11-3703010 aku
B11-5300001 akusalv
B11-3703015 Plaat-rõhk


Toote detail

Tootesildid

A11-5305011 mutter (pesumasinaga)
B11-3703017 Ühendusvarras
B11-3703010 aku
B11-5300001 akusalv
B11-3703015 Plaat-rõhk

Autoomanikud, kas teate Chery Eastar B11 aku puhastusmeetodeid ja oskusi? Changwang Xiaobian läks selliste probleemidega sügavale autohooldusturule, viis põhjaliku uurimise läbi ja kogus lõpuks suure hulga asjakohast teavet. Nüüd on see sorteeritud järgmiselt: ärge kunagi puhastage akut. Sõiduki aku peamine funktsioon on mootori ja kogu sõiduki elektriseadmete toiteallika käivitamine, kui mootor ei tööta. Teisisõnu, kui aku ei saa normaalselt töötada, ei saa auto mitte ainult sõidukil pakkuda tavalist elektriseadme tööpinget, vaid ei saa ka normaalselt käivituda. Kui aku tuleb hoida heas töökorras, on tavaline puhastamine hädavajalik. Aku puhastamine on peamiselt pliihappe akude puhul. Lühidalt, see on elektrokeemilised seadmed, mis võivad keemilise energia elektrienergiaks muuta. Oksüdatsioonireaktsiooni on hõlpsasti tekkida pooluse kolonni ja selle aku kollektsiooni vahel, mis võib isegi kolleti metalliosasid mädaneda. Kui seda õigel ajal ei puhastata, on aku mõjul hõlpsasti mõjutada kasutusaega ja võimsust. Tänapäeval on enamik autosid hakanud kasutama hooldus tasuta akusid. Selline aku ei pea lisama destilleeritud vett, klemmid ei söö, vähem iseeneslikkust ja pikka kasutusaega. Kui aga akut õigel ajal ei kontrollita, pole aku omanik lammutamise ajal selge, mis mõjutab ka sõiduki normaalset toimimist. Võti on aku igapäevane kontrollimine. Kui see on tavaline pliihappe aku, pöörake erilist tähelepanu tavalisele puhastustööle. Pöörake tähelepanu, et kontrollida, kas poolus ja kolleeg on kindlalt ühendatud, kas on korrosiooni ja põletuskao, kas väljalaskeauk on blokeeritud ja kas elektrolüüti vähendatakse. Kui probleeme leitakse, tuleks neid õigel ajal käsitleda. Sõiduki käivitamisel ei tohi algusaeg ületada 3–5 sekundit iga kord ja RE käivituse vaheline intervall ei tohi olla väiksem kui 10 sekundit. Kui autot ei kasutata pikka aega, tuleks auto esmalt täielikult laadida. Samal ajal alustage autot igal teisel kuul ja hoidke seda keskmise kiirusega umbes 20 minutit. Vastasel juhul on salvestusaeg liiga pikk ja seda on keeruline alustada. Üldiseid hooldusvaba akusid tuleks sageli kontrollida töötingimuste osas ja probleemide korral õigel ajal asendada. Ülaltoodu on Chery põhjaliku uurimise tulemus autode hooldus- ja remondituru viimastel päevadel. Loodan, et need materjalid aitavad teil autoomanikke ja sõpru!


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile