Electricity katuseluuk Assy Eastar Cross V5 jaoks

B14-5703100 katuseluuk Assy
B14-5703115 ESIMENE JUHTUPORT- katuseluuk
B14-5703117 tagumine juhttoru- katuseluuk

Chery Oriental Eastar B11, mille läbisõit on umbes 92000 km 4L auto. Kasutaja teatas, et auto katuseluuk ei suutnud äkki tegutseda.

Rike diagnoosimine: pärast kasutuselevõtmist on viga olemas. Sõiduki parandamise kogemuste kohaselt hõlmavad tõrke peamised põhjused katuseluugi kaitsme põletamist, katuseluugi juhtimismooduli kahjustusi, katuseluugi mootori kahjustusi, lühiseta vooluringi või asjakohaste liinide avatud vooluringi ja kinnipeetud võtmereisüliti. Pärast kontrollimist leiti, et sõiduki katuseluugi kaitset põletati. Hooldustehnik asendas kaitsme kõigepealt välja, läks siis välja ja üritas autost maha saada, kuid kaitsme põles uuesti. Vastavalt vooluringi diagrammile (nagu näidatud joonisel 1) jagab katuseluugi ja elektrilise päikesevarju peamine kaitset üks 20A kaitsme. Hooldus PereaSar B11NELNEL ühendas järjest katusekatte süsteemi asjakohaste liinide pistikud kontrollimiseks ja tulemuseks oli, et rikke jäi samaks.

Sel ajal leiab hooldustehnik, et tõrke põhjustab tõenäoliselt elektriline päikesevari. Nii et jätkake elektrilise päikesevarju liini pistiku lahtiühendamist ja rike kaob sel ajal. Pärast vaatlust leitakse, et kasutaja on elektrilise päikesevarju juurde kuhjanud liiga palju asju, mis on viinud elektrilise päikesevarju toe jõu segamiseni. Pärast nende esemete eemaldamist ja tugipositsiooni korrigeerimist oli kõik normaalne ja tõrge oli täielikult kõrvaldatud.

Hoolduse kokkuvõte: see tõrge on tüüpiline tõrge, mis on põhjustatud kasutaja ebaõigest tööst, nii et me ei peaks mitte ainult autot parandama, vaid juhendama kasutajat ka auto õigesti kasutama.