MOOTORI TARVIKUD JAHUTUSSÜSTEEM mudelile CHERY QQ SWEET S11 1,1L
1 S11-1301313 HÜÜS, KUMM
2 AQ60136 ELASTNE KLAMP
3 Q1840610 POLTI KUSNURKÄRIK
4 S11-1301311 RADIATORI PINGUTUSPLAAT
5 S11LQX-SRQ RADIAATOR
6 S11SG-SG VEETORU LAIENDKAST JAHUTUSVEETORULE
7 Q1840820 POLD KUSNURKÄRIK
8 S11-1303117 VEESISSESISE TORU KINNITUSKRONG
9 AQ60116 ELASTNE KLAMP
10 S11-1303211BA VEEVÄLJANDUSTORU
11 AQ60122 ELASTNE KLAMP
12 S11NFJSG-NFJSG SOOJA ÕHU PUHUR VEE SISSEVOOLIK
13 AQ60124 ELASTNE KLAMP
14 S11-1311110 LAIENDAV KAST
15 AQ60125 ELASTIK KLAMP
16 S11NFJCSG-NFJCSG VOOLIK, RADIATORI VÄLJUNDUS
17 S11-1311120 LAIENDAV KASTI KATTE KOMPLEKT
18 S11-1311130 LAIENDAV KASTI KERE KOMPLEKT
19 S11-1303313 VEETORU-RADIAATORI LAIENDAMINE
20 S11JSG?o-JSG?o VEEESISSEMISE TORU II
21-1 S11-1303111BA TORU, ÕHU SISSESÕMM
21-2 S11-1303111CA VOOLIK – RADIATORI SISEND
22 S11-1308010 VENTILAATORI, RADIAATOR
23 AQ60138 ELASTNE KLAMP
24 S11-1308035BA TAKISTI, KIIRUSE VAHETAJA
25 S11-1303310BA TORUKOMPLEKT – VESIJAHUTUS
Kaasasündinud defekti tõttu, et traditsiooniline jahutusvedelik: vesi ja antifriis ei suuda täita mootori soojuse hajumist:
1. Vesi külmub temperatuuril 0 ℃ ja keeb temperatuuril 100 ℃. Külmumisel plahvatatakse mootori veepaak ja silindriplokk ning keetmine kuumeneb mootori üle kuni halvamiseni.
2. Kui mootori temperatuur jõuab üle 80 ℃, peaksid silindri seinale ilmuma veemullid. Veemullid moodustavad silindri pinnale mullide soojustõkkekihi, et vältida soojuse hajumist mootori sees. Mootoriploki metallpinnal tekivad ja purunevad lõputult veemullid ning silindriplokk läheb kivist läbi tilkuva vee mõjul kaduma – see on kavitatsioon.
3. Mootori lokaalne temperatuur on liiga kõrge, eelpõlemise ja detonatsiooni kalduvus suureneb, vibratsioon ja müra suureneb, mootori jõudlus ja efektiivsus väheneb oluliselt ning veevaba kütusekulu.
4. Elektrolüüdi toimel tekkiv vee elektrokeemiline korrosioon ning rooste ja katlakivi teke süvendavad jahutussüsteemi vananemiskiirust ja vähendavad soojuse hajumist.
5. Kui mootori temperatuur jõuab üle 80 ℃, suurendavad veeaur, veemullid ja vee paisumine jahutussüsteemi siserõhku. Nii ei katalüüsib see mitte ainult jahutussüsteemi vananemiskiirust, vaid muudab selle järk-järgult võimetuks tagama normaalseks korrosioonist tingitud soojuse hajumise kiirust. Seetõttu on vesilahuselise antifriisi soojuse hajumise defektid kokku võetud järgmiselt: soojuse hajumise jõudlus on piiratud ja ei suuda hoida ülekuumenemise tippu; Mootori järkjärguline vananemine, mootori kütteväärtuse suurendamine; Jahutussüsteemi järkjärguline vanandamine, et vähendada või suurendada soojuseraldusvõimet.
Vedelikupuudus jahutussüsteemis: radiaator on mõranenud, lekib auk või silindri veesärg on kahjustatud, mille tagajärjeks on jahutusvee väljavool; Vee sisse- ja väljalasketorud on kahjustatud ja lekivad; Lüliti on kahjustatud, mille tagajärjeks on vedeliku leke.
Lahendus: peatage lekkevedeliku leke. Kui see on tõsine, vahetage radiaator välja; Vahetage vee sisse- ja väljalasketorud; Vahetage lüliti välja.
Liiga suur mootori jahutusvedelik: liiga vähe jahutusvett; Ventilaatori jõuülekanderihm on katki või liiga lõtv, et oma funktsiooni täielikult mängida; Silindri veesärgil ja radiaatoril on liiga palju katlakivi, mis mõjutab soojuse hajumist; Veepumba ebanormaalne töö põhjustab halva veeringluse; Radiaatori rib on tühjendatud või ühendusvoolik imetakse; Üks veetemperatuuri näidik ja andur rikkis või mõlemad.
Lahendus: lisa jahutusvesi; Vahetage veorihm või pingutage konveierilint; Puhastage jahutussüsteem; Parandage veepump; Kontrollige vee väljalasketoru. Kui see on tühjenenud, eemaldage see ja parandage radiaatori ribid. Kontrollige vee temperatuurinäidikut ja andurit.
