Mootori assy ajastussüsteem Riich S22 jaoks
1 481H-1005081 Bolt-vändavõlli rihmaratta
2 481H-1005082 Tihendi-vändavõlli rihmaratta polt
3 473H-1007052 Tihendi katte ajastusvarustus LWR
4 473H-1007073 Hammasrihma
5 481H-1007070 tühikäigul rihmaratta vöö
6 481F-100041BA ajastusvahend
7 473H-1007060 Pingutaja Assy
9 473H-1007050 kaanekattega käik RR
10 473H-1007081 Kaanekattega käik ülemine
11 473H-1007083 Kaanekattega käik madalam
12 473H-1005070 LOCK AMBROBER-ASSY
13 481H-1005071 Hõõrdekettad ajaveetmise käik
14 481H-1007082 Bolt (M6*24)
15 S12-3701315 V vöö
Käigurongi saab jagada fikseeritud teljega käigurongi, epitsüklilise käigurongi ja komposiitvedaja rongi. Praktilistes masinates kasutatakse töönõuete täitmiseks sageli rida võrgusilma käiku. Seda käigukastide seeriast koosnevat ülekandesüsteemi nimetatakse käigurongiks.
Käigurongi kasutatakse laialdaselt masinates. Selle peamised funktsioonid on järgmised: realiseerimiseks suure ülekandesuhtega ülekannet. Kui kahe võlli vahel on vaja suurt ülekandesuhet, kui edastamiseks kasutatakse ainult ühte käiku, varieeruvad kahe ratta läbimõõt suuresti, mille tulemuseks on hammasratas. Seetõttu saab realiseerimiseks kasutada fikseeritud võlli käigurongi, mis koosneb mitmeastmelistest käikudest.
1. suur ülekande suhe. Üldiselt ei tohiks käigupaari ülekandesuhe olla liiga suur. Näiteks on vaja saavutada ülekandesuhe 100. Kui kasutatakse ainult paar käiku, on suure ratta läbimõõt 100 -kordne väikese ratta oma. Kolmeastmelise käigurongi vastuvõtmisel saab suure ratta läbimõõtu oluliselt vähendada.
2. suur võlli vahekaugus. Kui kahe võlli vaheline kaugus on suur ja käigukasti kasutamiseks kasutatakse käiku, on kahe käigu läbimõõt kindlasti suur. Kui keskele lisatakse üks või mitu käiku, saab käigu suurust vähendada.
3. Kiiruse muutmine või suuna muutmine: kiiruse muutmise mehhanismi abil muutke käigurongi ülekandesuhet kiiruse muutmiseks; Või seadke vaheratas, et muuta juhitud võlli juhtimist.
