MOOTORI AJASTUSSÜSTEEM RIICH S22 jaoks
1 481H-1005081 POLTI-VÕNTVÕLLI RIMBRATT
2 481H-1005082 TIHEND-VÕNTVÕLLI RIHMARA PULT
3 473H-1007052 TIHEND-KATTE AJAMÜÜK LWR
4 473H-1007073 HAMMASRIHM
5 481H-1007070 TÜHIKORDA RIHMATAJASTUSRIH
6 481F-1006041BA AJASTUSKÄIK-NUKKVÕLL
7 473H-1007060 PINGUTUSSEADME
9 473H-1007050 KATE-AJASTUS RR
10 473H-1007081 KATTE-AJASTUSKÜLIK ÜLEMINE
11 473H-1007083 KATE-AJASTUSKÄIK ALUMINE
12 473H-1005070 Amortisaator
13 481H-1005071 HÕRDEKETAS AJASTUSKÄIK
14 481H-1007082 POLT (M6*24)
15 S12-3701315 VRIHM
Käigukasti saab jagada fikseeritud teljega käigukastiks, epitsükliliseks käigukastiks ja komposiitkäigukastiks. Praktilistes masinates kasutatakse töönõuete täitmiseks sageli rida võrku. Seda ülekandesüsteemi, mis koosneb hammasrataste seeriast, nimetatakse käigukastiks.
Käigukasti kasutatakse masinates laialdaselt. Selle peamised funktsioonid on järgmised: suure ülekandearvuga ülekande realiseerimine. Kui kahe võlli vahel on vaja suurt ülekandearvu ja kui ülekandeks kasutatakse ainult ühte hammasrataste paari, on kahe ratta läbimõõt väga erinev, mille tulemuseks on hammasratas. Seetõttu saab realiseerimiseks kasutada fikseeritud võlliga käigukasti, mis koosneb mitmeastmelistest hammasratastest.
1. Suur ülekandearv. Üldiselt ei tohiks käigupaari ülekandearv olla liiga suur. Näiteks on vaja saavutada ülekandearv 100. Kui kasutatakse ainult paari käiku, on suure ratta läbimõõt 100 korda suurem kui väikese ratta diameeter. Kui kasutatakse kolmeastmelist käigukasti, saab suure ratta läbimõõtu oluliselt vähendada.
2. Suur võlli vahe. Kui kahe võlli vaheline kaugus on suur ja ülekandeks kasutatakse paari hammasratast, on kahe käigu läbimõõt kindlasti suur. Kui keskele lisada üks või mitu käiku, saab käigu suurust vähendada.
3. Kiiruse või suuna muutmine: muutke käigukasti ülekandearvu kiiruse muutmise mehhanismiga (vt ülekanne), et muuta kiirust; Või seadke vaheratas veovõlli rooli muutma.
