Mootori väntvõll ja ühendusvarda mehhanism Chery QQ6 S21 jaoks
473H-1004015 Kolv
2 473H-1004110 Ühendusvarda Assy
3 481H-1004115 poltide ühendamise varras
4 473H-1004031 Kolvi tihvt
5 481H-1005083 Bolt-heksagoni äärik M8X1X16
6 481H-1005015 tõukejõuvõll
7 Q5500516 poolringikujuline võti
8 473H-1005011 väntvõlli assy
9 473H-1005030 Õli tihendi RR-väravavõll 75x95x10
10 473H-1005121 Bolt-Flywheel-M8x1x25
11 473H-1005114 signaaliratta-sensor-väntvõll
12 473H-1005110 hooratta assy
13 481H-1005051 ajastusvarustus
14 S21-1601030 ajendatud kettassia
15 S21-1601020 Pressiketas-sidur
Väntrong on mootori peamine liikuv mehhanism. Selle ülesanne on teisendada kolvi kolb -liikumine väntvõlli pöörlevaks liikumiseks ja samal ajal teisendada kolvile jõud väntvõlli väntvõlli väliseks pöördemomendiks, et juhtida auto rattaid pöörlemiseks. Cranki ühendusvarda mehhanism koosneb kolvirühmast, ühendades vardagrupi, väntvõlli, hooratta rühma ja muudest osadest
Vända ühendusvarda mehhanismi funktsioon on põlemiskoha tagamine, pärast kolvi krooni kütusepõlemist tekitatud gaasi paisumisrõhk teisendada väntvõlli pöörlemismomendiks ja pidevalt väljundvõimsuseks.
(1) Muutke gaasi rõhk väntvõlli pöördemomendiks
(2) Muutke kolb kolb -liikumine väntvõlli pöörlemisse
(3) Kolvi kroonile mõjuv põlemisjõud muudetakse väntvõlli pöördemomendiks, et väljutada mehaanilist energiat töömasinasse
1. Fileed väntvõlli ajakirja mõlemas otsas on liiga väikesed. Väntvõlli jahvatamisel ei suuda veski väntvõlli telgjäikuse fileed õigesti juhtida. Lisaks kareda kaare pinna töötlemisele on ka filee raadius liiga väike. Seetõttu on väntvõlli toimimise ajal filee juures suur pingekontsentratsioon ja lühendab väntvõlli väsimuse eluiga.
2. väntvõlli põhiajakiri Axis Offset (autohooldustehnoloogia võrk) https://www.qcwxjs.com/ Ϫ Kui diiselmootor töötab suurel kiirusel, tekitab see tugeva inertsiaalse jõu, mille tulemuseks on väntvõlli luumurd.
3. väntvõlli külm võistlus on liiga suur. Pärast pikaajalist kasutamist, eriti pärast plaatide põletamise või silindri tampimisõnnetusi, on väntvõllil suur painutamine, mis tuleks külma surumise parandamiseks eemaldada. Väntvõlli sees oleva metalli plastilise deformatsiooni tõttu tekib väntvõlli tugevuse vähendamiseks suur lisapinge. Kui külm võistlus on liiga suur, võib väntvõll kahjustada või praguneda
4. Hooldusratas on lahti. Kui hooratta polt on lahti, kaotab väntvõlli komplekt algse dünaamilise tasakaalu. Pärast diiselmootori jooksemist raputab ja tekitab suure inertsiaalse jõu, mille tulemuseks on väntvõlli väsimus ja saba otsas kerge luumurd.
