Šassii käiguvahetuse juhtimismehhanism Chery A3 M11 jaoks

1 M11-1703010 Korpuse-GEAR-i nihke juhtimismehhanism
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 tihend
4. Q40210 pesumasin
5 B11-1703215 Klambinuplev võll
6 A21-1703211 Baracket-painduv võll

Shift on “Shift Hanveri operatsioonimeetodi” lühend, mis viitab operatsiooniprotsessile, milles juht muudab pidevalt teeolude ja sõiduki kiiruse muutmise kaudu nihkekangi positsiooni kõigi psühholoogiliste ja füsioloogiliste liikumiste aspektide kaudu. Pikaajalises sõiduprotsessis on selle kokkuvõtliku ja otsese nime tõttu levitanud inimesed. Väga sagedane kasutamine. Veelgi enam, kui osav operatsioon on (eriti manuaalkäigukasti), mõjutab otseselt inimeste sõiduohutust.
Üldiselt piirdub „käigukangi töömeetod” ainult „käigukangi” endaga; Nihe hõlmab mitte ainult „käigukaevandusmeetodit”, vaid ka kõiki psühholoogilisi ja füsioloogilisi käitumisprotsesse, sealhulgas kiiruse hindamist eesmärgi saavutamise eeldusel (kiiruse muutus).

tehniline nõue
Käiguvahetuse tehnilised nõuded võib kokku võtta kaheksaks sõnaks: õigeaegne, korrektne, stabiilne ja kiire.
Õigeaegne: mõistke sobiv vahetuse ajastus, see tähendab, et ärge suurendage käiku liiga vara või vähendage käiku liiga hilja.
Õige: siduripedaali, kiirendi pedaali ja käigukangi koostööd peavad olema õiged ja koordineeritud ning positsioon peab olema täpne.
Stabiilne: Pärast uueks käiguks muutmist vabastage siduripedaal ajaliselt ja stabiilselt.
Kiire: liikuge kiiresti vahetuse aja lühendamiseks, vähendage sõiduki kineetilise energia kadu ja vähendage kütusekulu.

klassifikatsioon
Käsitsi vahetus
Siduri olulisust ei saa ignoreerida, kui soovite vabalt sõita. Sõites ärge astuge siduripedaalile ega pange jalg siduripedaalile muul ajal, välja arvatud juhul, kui peate alustama, nihutama ja madala kiirusega pidurdamiseks astuma siduripedaalile.
Õige töö alustamisel. Alustamisel on siduripedaali olulised toimingud “üks kiire, kaks aeglast ja kolm sidet”. See tähendab, et tõstke pedaal kiiresti tõstmise alguses; Kui sidur on pool ühenduses (sel ajal mootori heli muutub), on pedaali tõstmiskiirus pisut aeglane; Selle protsessi käigus tõstke pedaal aeglaselt. Siduripedaali tõstmisel astuge kiirendi pedaali järk -järgult alla vastavalt mootori takistusele, et auto sujuvalt käivituks.
Õige töö nihutamise ajal. Käikude vahetamise ajal tuleks siduripedaal kiiresti pressida ja poolühenduse vältimiseks tõsta, vastasel juhul kiirendab see siduri kulumist. Lisaks pöörake tähelepanu operatsiooni ajal gaasihoovaga. Et muuta nihe sujuvaks ning vähendada ülekandevahetuse mehhanismi ja siduri kulumist, propageeritakse „kahe jala siduri nihke meetodit”. Kuigi selle meetodi toimimine on keeruline, on see hea viis raha juhtimiseks ja säästmiseks.
Piduldamisel õige kasutamine. Auto sõidu ajal, välja arvatud see, et siduripedaali tuleb pressida madala kiirusega pidurdamiseks ja parkimiseks, ei tohiks siduripedaali muudel juhtudel pidurdamiseks vajutada.
Käsitsi käigukasti juhtimine on suhteliselt keeruline ning on ka oskusi ja näpunäiteid. Võimu saavutamise võti on haarata vahetuse ajastust ja panna auto tõhusalt kiirendama. Teoreetiliselt, kui mootor on tippmomendi lähedal, on kiirendus parim.
Automaatne peatusvahetus
Automaatne peatamine ja vahetus, mida juhib arvuti abil, hõlpsasti käitatav.
1. Lamedal teel sõites kasutage üldiselt D -käiku. Kui sõidate linnapiirkonnas rahvarohkel teel, pöörduge Gear 3 poole, et saada rohkem jõudu.
2. kapten vasaku jalaga abistatud pidurikontroll. Kui soovite enne parkimiskohta sisenemist lühikese nõlvaga üles sõita, saate parema jalaga gaasipedaali juhtida ja vasaku jalaga pidurile astuda, et sõidukit aeglaselt edasi liikuda ja vältida tagumist otsa kokkupõrget.
Automaatkäigukasti käigukasti valija on samaväärne manuaalkäigukasti käiguvalijaga. Sellel on üldiselt järgmised käigud: p (parkimine), r (tagurpidi), n (neutraalne), d (edasi), s (OR2, IE 2-käiguline käik), L (OR1, IE 1-käiguline käik). Nende käikude õige kasutamine on eriti oluline automaatkäigukastiga sõidukeid juhtivatele inimestele. Pärast alustamist, kui soovite säilitada hea kiirenduse jõudluse, saate alati säilitada suure gaasihoova avanemise ja automaatkäigukast tõuseb suurema kiirusega kõrgemale; Kui soovite sujuvalt sõita, saate gaasipedaali õigel ajal õrnalt tõsta ja käigukast automaatselt niheneb. Mootori samal kiirusel madalal kiirusel hoidmine võib saada parema majanduse ja vaikse sõidutunde. Sel ajal vajutage kiirenduspedaali õrnalt kiirendamiseks ja käigukast ei naase kohe algse käigu juurde. See on varase tõusu ja viivitatud disainilahenduse funktsioon, mille on kavandatud disaineri sagedase nihke vältimiseks. Kui mõistate sellest tõest, saate nautida automaatkäigukasti toodud lõbutsemist soovi korral