Šassii KÄIGUVAHENDITE JUHTMEHHANISM CHERY A3 M11 jaoks

1 M11-1703010 KORPUS-KÄIGUKIGUDE JUHTMEHANISM
2 A11-1703315 PIN-kood
3 B11-1703213 TIHEND
4 Q40210 SEES
5 B11-1703215 KLAMP-PAINDUV VÕLL
6 A21-1703211 TURG-PAINDUV VÕLL

Käiguvahetus on lühend "käigukangi töömeetodist", mis viitab tööprotsessile, mille käigus juht muudab pidevalt käigukangi asendit teeolude ja sõiduki kiiruse muutumisel läbi kõigi psühholoogilise ja füsioloogilise liikumise aspektide. Pikaajalises sõiduprotsessis on see inimeste poolt levinud just selle napisõnalise ja vahetu nimetuse tõttu. Väga sagedane kasutamine. Veelgi enam, see, kui osav tegutsemine on (eriti manuaalkäigukastiga autol), mõjutab otseselt inimeste sõiduohutust.
Üldiselt piirdub "käigukangi töömeetod" ainult "käigukangi" endaga; Vahetus ei hõlma ainult "käigukangi töömeetodit", vaid ka kõiki psühholoogilisi ja füsioloogilisi käitumisprotsesse, sealhulgas kiiruse hindamist eesmärgi saavutamise (kiiruse muutmise) eeldusel.

tehniline nõue
Käiguvahetuse tehnilised nõuded võib kokku võtta kaheksa sõnaga: õigeaegne, õige, stabiilne ja kiire.
Õigeaegne: võtke kinni sobivast käiguvahetuse ajastust, st ärge suurendage käiku liiga vara ega vähendage käiku liiga hilja.
Õige: siduripedaali, gaasipedaali ja käigukangi koostöö peab olema õige ja kooskõlastatud ning asend täpne.
Stabiilne: pärast uue käigu vahetamist vabastage siduripedaal õigeaegselt ja stabiilselt.
Kiire: liigutage kiiresti, et lühendada käiguvahetusaega, vähendada sõiduki kineetilise energia kadu ja vähendada kütusekulu.

klassifikatsioon
Käsivahetus
Kui soovite vabalt sõita, ei saa ignoreerida siduri tähtsust. Sõidu ajal ärge astuge siduripedaalile ega pange jalga siduripedaalile muul ajal, välja arvatud siis, kui peate siduripedaalile astuma käivitamiseks, käiguvahetuseks ja madalal kiirusel pidurdamiseks.
Õige töö käivitamisel. Käivitamisel on siduripedaali põhifunktsioonid "üks kiire, kaks aeglast ja kolm hoovast". See tähendab, et tõstmise alguses tõsta pedaal kiiresti üles; Kui sidur on poolhaakes (sel ajal muutub mootori hääl), on pedaali tõstekiirus veidi aeglane; Ühendamisest kuni täieliku kombinatsioonini tõstke aeglaselt pedaal. Siduripedaali tõstes tõmmake gaasipedaal järk-järgult alla vastavalt mootori takistusele, et auto käivituks sujuvalt.
Õige töö käiguvahetuse ajal. Sõidu ajal käike vahetades tuleb poolhaardumise vältimiseks siduripedaal kiiresti alla vajutada ja üles tõsta, vastasel juhul kiirendab see siduri kulumist. Lisaks pöörake töö ajal tähelepanu gaasihoovastiku sobitamisele. Käiguvahetuse sujuvaks muutmiseks ning käigukasti käiguvahetusmehhanismi ja siduri kulumise vähendamiseks toetatakse "kahe jala siduri käiguvahetusmeetodit". Kuigi selle meetodi kasutamine on keeruline, on see hea viis sõitmiseks ja raha säästmiseks.
Õige kasutamine pidurdamisel. Autoga sõitmise ajal, välja arvatud see, et madalal kiirusel pidurdamiseks ja parkimiseks on vaja vajutada siduripedaali, ei tohi muudel juhtudel pidurdamiseks siduripedaali vajutada.
Käigu käsitsi juhtimine on suhteliselt keeruline ning seal on mõned oskused ja näpunäited. Võimu tagaajamise võti on käiguvahetuse ajastuse mõistmine ja auto tõhusaks kiirendamiseks. Teoreetiliselt, kui mootor on tipppöördemomendi lähedal, on kiirendus parim.
Automaatne stopp käiguvahetus
Automaatne seiskamine ja käiguvahetus, mida juhib arvuti, lihtne kasutada.
1. Tasasel teel sõites kasutage üldiselt d-käiku. Kui sõidate linnapiirkonnas rahvarohkel teel, lülitage võimsuse suurendamiseks sisse käik 3.
2. Omandage vasaku jalaga pidurijuhtimine. Kui soovite enne parkimiskohale sisenemist lühikesest kallakust üles sõita, saate parema jalaga gaasi juhtida ja vasaku jalaga pidurile astuda, et juhtida sõidukit aeglaselt edasi liikuma ja vältida tagant otsasõitu.
Automaatkäigukasti käiguvalija on samaväärne manuaalkäigukasti käiguvalijaga. Sellel on üldjuhul järgmised käigud: P (parkimine), R (tagurpidi), n (neutraalne), D (edasi), s (or2 ehk 2-käiguline käik), l (or1 ehk 1-käiguline käik). Nende käikude õige kasutamine on eriti oluline inimestele, kes juhivad automaatkäigukastiga sõidukeid. Pärast käivitamist, kui soovite säilitada head kiirendusjõudlust, saate alati säilitada suure gaasihoova ja automaatkäigukast tõuseb suurema kiirusega kõrgemale käigule; Kui soovite sujuvalt sõita, võite sobival ajal gaasipedaali õrnalt üles tõsta ja käigukast vahetab automaatselt kõrgemat käiku. Kui hoiate mootorit madalal pööretel samal kiirusel, saate parema ökonoomsuse ja vaikse sõidutunde. Sel ajal vajutage kiirendamise jätkamiseks õrnalt gaasipedaali ja käigukast ei lähe kohe algsele käigule tagasi. See on varase üles- ja viivitusega allalülitamise funktsioon, mille on kavandanud disainer, et vältida sagedast käiguvahetust. Kui mõistate seda tõde, võite nautida automaatkäigukastiga kaasnevat sõidurõõmu oma suva järgi