Hiina ehtne originaalne sepistatud nukkvõll Chery autoosade tootjale ja tarnijale | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Ehtne originaalne sepistatud nukkvõll Chery autoosade jaoks

Lühike kirjeldus:

Nukkvõll asub mootori ülemises osas ja seda kasutatakse peamiselt sisselaske ja heitgaaside juhtimiseks. Mootori silindripeas saab seda näha klapi katte avamisel.


Toote detail

Tootesildid

Tooteaste Mootoriosad
Tootenimi Nukkvõll
Lähteriik Hiina
OE -number 481F-1006010
Pakk Chery pakend, neutraalne pakend või teie enda pakend
Garantii 1 aasta
Moq 10 komplekti
Rakendus Chery autoosad
Näidisjärjekord toetama
sadam Parim on iga Hiina sadam, Wuhu või Shanghai
Tarnevõimsus 30000ST/kuud

Nukkvõlli regulaator on nukkide läbipainde juhtventiil, mis on nurgalöögiklapp, mis koosneb nurgalöögist elektriplaanist ja ekstsentrilisest poolkeralisest klapist. Lõhkemehhanism võtab kasutusele integreeritud struktuuri ja elektrilöögil on sisseehitatud servosüsteem.

Põhimõte: muutke sisselaske- ja väljalaskeventiilide avaaega vastavalt mootori töövajadustele. Kui mootor on suure koormusega, kasutatakse nukkvõlli regulaatorit ventiili kattumisnurga optimeerimiseks vastavalt mootori kiirusele, et tarnida põlemiskambrile võimalikult palju värsket õhku, et saavutada suur võimsus ja kattuvus nurk, Põlemiskambri tarnimiseks võimalikult palju värsket õhku, et saavutada suur võimsus ja pöördemoment.

 

Nukkvõll on kolbmootori komponent. Selle ülesanne on kontrollida ventiilide avamist ja sulgemist. Kuigi nukkvõlli kiirus nelja käiguga mootoris on pool väntvõlli omast (nukkvõlli kiirus kahetaktilises mootoris on sama, mis väntvõlli oma), tavaliselt on selle kiirus endiselt väga kõrge ja peab seda endiselt väga kõrge ja peab Kandke suurt pöördemomenti. Seetõttu on disainilahendusel nukkvõlli tugevuse ja tugipinna jaoks kõrged nõuded ning selle materjal on üldiselt kvaliteetne legeeritud teras või sulamiratas. Kuna klapi liikumise seadus on seotud mootori võimsuse ja tööomadustega, mängib nukkvõlli disain mootori kujundamise protsessis väga olulist rolli.
Nukkvõlli põhiosa on silindripangaga umbes sama pikkusega silindriline varras. Ventiili juhtimiseks on sellele varrukad mitu nukki. Nukkvõlli toetatakse nukkvõlli laagris nukkvõlli ajakirja kaudu, nii et nukkvõlli ajakirjade arv on oluline tegur, mis mõjutab nukkvõlli tugi jäikust. Kui nukkvõlli jäikus ei ole piisav, ilmneb töö ajal painde deformatsioon, mis mõjutab klapi ajastust.
Nuki külg on munakujuline. Selle eesmärk on tagada silindri piisav tarbimine ja heitgaasid. Lisaks, arvestades mootori vastupidavust ja sujuvust, ei pruugi klappil avanemis- ja sulgemisprotsessi tõttu liiga palju mõju avaldada, vastasel juhul põhjustab see klapi tõsist kulumist, suurenenud müra või muud tõsist tõsist müra tagajärjed. Seetõttu on nukk otseselt seotud mootori võimsuse, pöördemomendi ja töötava sujuvusega.
Nukkvõlli tavalised vead hõlmavad ebanormaalset kulumist, ebanormaalset heli ja luumurdu. Ebanormaalne kulumine toimub sageli enne ebanormaalset heli ja luumurdu.
(1) Nukkvõll on peaaegu mootori määrimissüsteemi lõpus, nii et määrimistingimus pole optimistlik. Kui õlipumba õlisurve on pika tööaja tõttu ebapiisav või määrdeõli ei jõua määrdeõli läbipääsu blokeerimise tõttu nukkvõlli või ei saa määrdeõli nukkvõlli kliirensisse siseneda, kuna liigse pingutusmomendi tõttu pole Laagri katte kinnituspoldidest kantakse nukkvõlli ebaharilikult.
(2) Nukkvõlli ebanormaalne kulumine suurendab nukkvõlli ja laagriistme vahelist lõhet ning nukkvõll liigub aksiaalselt, põhjustades ebanormaalset heli. Ebanormaalne kulumine suurendab ka lõhet juhtme ja hüdraulilise kraani vahel ning nukk põrkub hüdraulilise kraaniga, mille tulemuseks on ebanormaalne müra.
(3) Mõnikord ilmnevad tõsised vead, näiteks nukkvõlli murrud. Levinud põhjusteks on hüdrauliline kraani killustumine või tõsine kulumine, tõsine halb määrimine, kehv nukkvõlli kvaliteet ja nukkvõlli ajastuse hammasrataste murd.
(4) Mõnel juhul on nukkvõlli tõrke põhjustatud inimteguritest, eriti kui nukkvõlli ei ole mootori hoolduse ajal õigesti lahti lastud. Näiteks nukkvõlli laagri katte eemaldamisel koputage see haamriga või pange kruvikeerajaga välja või paigaldage laagri kate valesse asendisse, mille tulemuseks on laagri ja laagri istme vaheline ebakõla või pingutusmoment Laagri katte kinnituspoldid on liiga suured. Laagri katte paigaldamisel pöörake tähelepanu suuna noolele, asendinumbrile ja muudele märkidele laagri katte pinnal ning pingutage laagri katte kinnituspoltid pöördemomendi mutrivõtmega rangelt vastavalt määratud pöördemomendile.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile