Hiina kõrgekvaliteediline universaalne sõiduvõlli tüübid sõiduvõlli tootja ja tarnija | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Kvaliteetne universaalne sõiduvõlli tüübid sõiduvõlli

Lühike kirjeldus:

Ajami võll koosneb võlli torust, teleskoopilisest varrukast ja universaalsest liigendist.


Toote detail

Tootesildid

Tooteaste Šassiiosad
Tootenimi Sõiduvõll
Lähteriik Hiina
OE -number A13-2203020BA
Pakk Chery pakend, neutraalne pakend või teie enda pakend
Garantii 1 aasta
Moq 10 komplekti
Rakendus Chery autoosad
Näidisjärjekord toetama
sadam Parim on iga Hiina sadam, Wuhu või Shanghai
Tarnevõimsus 30000ST/kuud

Sellesõiduvõll(DRIVESHAFT) Ühendab või koondab erinevaid tarvikuid ning ümarate objektide lisaseadmed, mida saab liigutada või pöörata, on tavaliselt valmistatud helesvööri terasest torudest, millel on hea väändetakistus. Esimootoriga tagaveoauto jaoks edastab ülekande pöörlemise lõppreduktorile just võll. Seda saab ühendada universaalsete liigestega mitmes osas. See on pöörlev korpus, millel on kiire ja vähem tugi, seega on selle dünaamiline tasakaal väga oluline. Üldiselt peab sõiduvõll enne tehasest lahkumist läbima dünaamilise tasakaalu testi ja reguleerima tasakaalumasinas.

Ülekandevõll on pöörlev korpus, millel on kiire ja vähem tugi, seega on selle dünaamiline tasakaal väga oluline. Üldiselt tuleb ülekandevõllil enne tehasest lahkumist ja tasakaalustamismasinas reguleerida toimingute tasakaalu. Esimootori tagarattaveokite jaoks edastatakse käigukasti pöörlemine põhireduktori võllile. See võib olla mitu liigest ja liigeseid saab ühendada universaalsete liigestega.
Ülekandevõll on auto edastamise süsteemi oluline komponent toite edastamiseks. Selle funktsioon on mootori võimsus ratastele koos käigukasti ja ajami teljega, et genereerida auto liikumapanev jõud.
Käigukasti võll koosneb võlli torust, teleskoopilisest varrukast ja universaalsest liigesest. Teleskoopivarrukas saab automaatselt reguleerida ülekande ja ajami telje vahelise vahemaa muutust. Universaalne liigend tagab kaasatud nurga muutuse käigukasti väljundvõlli ja ajami telje sisendvõlli vahel ning realiseerib kahe võlli konstantse nurkkiiruse ülekande.
Mootori esiosa (või kogu rattajoonega) sõidukile vedrustuse deformatsiooni tõttu sõiduki liikumise ajal on sageli suhteline liikumine sõiduvõlli peamise redutseerija sisendvõlli ja väljundi vahel Käigukasti võll (või ülekandejuhtum). Lisaks tuleb mõne mehhanismi või seadme tõhusaks vältimiseks (lineaarset käigukasti realiseerida) seadet, et realiseerida võimsuse normaalset ülekandumist, nii et universaalne liigese draiv ilmus. Universaalsel liigesel peab olema järgmised omadused: A. Veenduge, et ühendatud kahe võlli suhteline asukoht saaks energiat usaldusväärselt edastada, kui see muutub eeldatava vahemiku piires; b. Veenduge, et ühendatud kaks võlli saaks ühtlaselt töötada. Universaalse liigendi kaasasoleva nurga põhjustatud lisakoormus, vibratsioon ja müra peab olema lubatud vahemikus; c. Kõrge ülekande efektiivsus, pikk tööiga, lihtne struktuur, mugav tootmine ja lihtne hooldus.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile