Tooteaste | Šassiiosad |
Tootenimi | Sõiduvõll |
Lähteriik | Hiina |
OE -number | A13-2203020BA |
Pakk | Chery pakend, neutraalne pakend või teie enda pakend |
Garantii | 1 aasta |
Moq | 10 komplekti |
Rakendus | Chery autoosad |
Näidisjärjekord | toetama |
sadam | Parim on iga Hiina sadam, Wuhu või Shanghai |
Tarnevõimsus | 30000ST/kuud |
Sellesõiduvõll(DRIVESHAFT) Ühendab või koondab erinevaid tarvikuid ning ümarate objektide lisaseadmed, mida saab liigutada või pöörata, on tavaliselt valmistatud helesvööri terasest torudest, millel on hea väändetakistus. Esimootoriga tagaveoauto jaoks edastab ülekande pöörlemise lõppreduktorile just võll. Seda saab ühendada universaalsete liigestega mitmes osas. See on pöörlev korpus, millel on kiire ja vähem tugi, seega on selle dünaamiline tasakaal väga oluline. Üldiselt peab sõiduvõll enne tehasest lahkumist läbima dünaamilise tasakaalu testi ja reguleerima tasakaalumasinas.
Ülekandevõll on pöörlev korpus, millel on kiire ja vähem tugi, seega on selle dünaamiline tasakaal väga oluline. Üldiselt tuleb ülekandevõllil enne tehasest lahkumist ja tasakaalustamismasinas reguleerida toimingute tasakaalu. Esimootori tagarattaveokite jaoks edastatakse käigukasti pöörlemine põhireduktori võllile. See võib olla mitu liigest ja liigeseid saab ühendada universaalsete liigestega.
Ülekandevõll on auto edastamise süsteemi oluline komponent toite edastamiseks. Selle funktsioon on mootori võimsus ratastele koos käigukasti ja ajami teljega, et genereerida auto liikumapanev jõud.
Käigukasti võll koosneb võlli torust, teleskoopilisest varrukast ja universaalsest liigesest. Teleskoopivarrukas saab automaatselt reguleerida ülekande ja ajami telje vahelise vahemaa muutust. Universaalne liigend tagab kaasatud nurga muutuse käigukasti väljundvõlli ja ajami telje sisendvõlli vahel ning realiseerib kahe võlli konstantse nurkkiiruse ülekande.
Mootori esiosa (või kogu rattajoonega) sõidukile vedrustuse deformatsiooni tõttu sõiduki liikumise ajal on sageli suhteline liikumine sõiduvõlli peamise redutseerija sisendvõlli ja väljundi vahel Käigukasti võll (või ülekandejuhtum). Lisaks tuleb mõne mehhanismi või seadme tõhusaks vältimiseks (lineaarset käigukasti realiseerida) seadet, et realiseerida võimsuse normaalset ülekandumist, nii et universaalne liigese draiv ilmus. Universaalsel liigesel peab olema järgmised omadused: A. Veenduge, et ühendatud kahe võlli suhteline asukoht saaks energiat usaldusväärselt edastada, kui see muutub eeldatava vahemiku piires; b. Veenduge, et ühendatud kaks võlli saaks ühtlaselt töötada. Universaalse liigendi kaasasoleva nurga põhjustatud lisakoormus, vibratsioon ja müra peab olema lubatud vahemikus; c. Kõrge ülekande efektiivsus, pikk tööiga, lihtne struktuur, mugav tootmine ja lihtne hooldus.