Kvaliteetsed veovõlli tüüpi universaalsed veovõllid

Theveovõll(DriveShaft) ühendab või monteerib erinevaid tarvikuid ning ümmarguste esemete tarvikud, mida saab liigutada või pöörata, valmistatakse üldjuhul hea väändekindlusega legeerterasest torudest. Esimootoriga tagaveolise auto puhul on võll see, mis edastab käigukasti pöörlemise lõplikule reduktorile. Seda saab ühendada universaalliigenditega mitmes osas. Tegemist on suure kiirusega ja väiksema toega pöörleva korpusega, mistõttu on selle dünaamiline tasakaal väga oluline. Üldiselt,veovõllpeab enne tehasest lahkumist läbima dünaamilise tasakaalu testi ja olema reguleeritud tasakaalustusmasinal.

Jõuülekande võll on suure kiirusega ja väiksema toega pöörlev korpus, mistõttu on selle dünaamiline tasakaal väga oluline. Üldjuhul tuleb enne tehasest lahkumist teha ülekandevõlli tasakaalukatse ja reguleerida tasakaalustusmasinal. Esimootoriga tagaveoliste sõidukite puhul edastatakse ülekande pöörlemine peamise reduktori võllile. See võib olla mitu liigendit ja liigendeid saab ühendada universaalliigenditega.
Jõuülekande võll on auto jõuülekandesüsteemi oluline komponent. Selle ülesanne on edastada mootori võimsus ratastele koos käigukasti ja veoteljega, et tekitada autole liikumapanev jõud.
Jõuülekande võll koosneb võlli torust, teleskoophülsist ja universaalliigendist. Teleskoophülss suudab automaatselt reguleerida käigukasti ja veotelje vahelise kauguse muutust. Kardaanliigend tagab ülekande väljundvõlli ja veotelje sisendvõlli vahelise nurga muutumise ning realiseerib kahe võlli konstantse nurkkiiruse ülekande.
Mootori esi-tagaveoga (või nelikveoga) sõidukil on vedrustuse deformeerumise tõttu sõiduki liikumise ajal sageli suhteline liikumine veovõlli peareduktori sisendvõlli ja väljundi vahel. käigukasti (või ülekandekorpuse) võll. Lisaks tuleb mõningate mehhanismide või seadmete tõhusaks vältimiseks (ei suuda lineaarset ülekannet realiseerida) varustada seadmega, mis realiseerib normaalse jõuülekande, seega ilmus universaalne liigendajam. Universaalliigendi ajam peab olema järgmiste omadustega: A. tagama, et ühendatud kahe võlli suhteline asend suudab võimsust usaldusväärselt edastada, kui see muutub eeldatavas vahemikus; b. Veenduge, et ühendatud kaks võlli saaksid töötada ühtlaselt. Kardaanliigendi kaasatud nurgast põhjustatud lisakoormus, vibratsioon ja müra peavad jääma lubatud piiresse; c. Kõrge jõuülekande efektiivsus, pikk kasutusiga, lihtne struktuur, mugav tootmine ja lihtne hooldus.