Hüdrauliline rooli käiguraami roolipump Chery jaoks

Käiku toetatakse korpuses laagri kaudu ja juhi rooli juhtimisjõu sisestamiseks ühendatud roolimisvahendi üks ots on ühendatud. Teine ots tegeleb rooliraamiga otseülekandepaaride moodustamiseks ja ajab lipsuvarda läbi rooliriiuli, et roolinnuk pöörata.
Et tagada käiguraami kliirensi ühendamine, pressivägi, mis on tekitatud kompensatsiooni vedruga, surub rooli käiku ja rooliraam läbi pressiplaadi kaudu. Vedru eelkoormust saab reguleerida, reguleerides naastu.
RACK ja PINION ROLIGE TOOTMISED:
Võrreldes muud tüüpi roolisamidega, on rack ja hammasrataste roolivarustus lihtne ja kompaktne struktuur. Kest on enamasti valmistatud alumiiniumist sulamist või magneesiumisulamist, kui ta on valatud, ja roolimiskvaliteedi kvaliteet on suhteliselt väike. Käiguraami ülekanderežiim võetakse kasutusele kõrge käigukasti efektiivsusega.
Pärast seda, kui hammasrataste ja nagide vaheline kliirens on kulumise tõttu genereerinud, võib nagi tagaküljele paigaldatud reguleeritava pressimisjõuga vedru automaatselt kõrvaldada hammaste vaheline kliirens, mis ei suuda mitte ainult parandada rooli jäikust süsteem, kuid vältida mõju ja müra töö ajal. Roolivam on väike maht ja sellel pole roolipuru ja sirge varda, seega saab rooli nurka suurendada ja tootmiskulud on madalad.
Selle vastupidised tõhusused on siiski kõrge. Kui sõiduk sõidab ebaühtlasel maanteel, saab suurema osa rooli ja tee vahelise löögijõust roolile edastada, mille tulemuseks on juhi vaimne pinge ja raskused sõiduki sõidusuunda täpselt kontrollimisel. Rooli järsk pöörlemine põhjustab pätid ja kahjustab juhti samal ajal.