MOOTORI SISSE- ja VÄLJASTUSSÜSTEEM CHERY A1 KIMO S12 jaoks

1 S11-1129010 DROSSI KERE
2 473H-1008024 pesuri-drosseli korpus
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA SISSESÕIDUKOLLI KERE KOMPLEKT
6 473H-1008111 VÄLJASÕIDUkollektor
7 473H-1008026 SEISIN-VÄLJASÕIDUkollektor
8 S21-1121010 KÜTUSE RANSKA KOMPLEKT
9 473F-1008027 pesuri-SISSESÕIDUkollektor
10 473F-1008021 SISSESÕIDUKOLLIK-ÜLEMINE
11 473H-1008025 SEISUR-TORU ÕHU SISSEVÕTT
12 480ED-1008060 ANDUR-ÕHU SISSESÕPPENU TEMPERTUURURÕHK
13 JPQXT-ZJ PIDURI-SÜSINIKKASTI ELEKTROMAGNETKILP
15 473F-1009023 POLT – KUUSNURK FLANGEM7X20
16 473H-1008140 SOOJUSTUSKATE

Sisselaskesüsteem koosneb õhufiltrist, õhuvooluhulgamõõturist, sisselaskerõhuandurist, drosselklapi korpusest, täiendavast õhuklapist, tühikäigu reguleerimisventiilist, resonantsõõnsusest, toiteõõnsusest, sisselaskekollektorist jne.

Õhu sisselaskesüsteemi põhiülesanne on varustada mootorile puhast, kuiva, piisavat ja stabiilset õhku, et mootor vastaks mootori vajadustele ning välditaks mootori ebanormaalset kulumist, mis on põhjustatud mootori põlemisse sattunud õhus olevatest lisanditest ja suurte osakeste tolmust. kamber. Õhu sisselaskesüsteemi teine ​​oluline funktsioon on müra vähendamine. Õhuvõtu müra ei mõjuta mitte ainult kogu sõiduki mööduvat müra, vaid ka sõiduki müra, millel on suur mõju sõidumugavusele. Sisselaskesüsteemi konstruktsioon mõjutab otseselt mootori võimsust ja müra kvaliteeti ning kogu sõiduki sõidumugavust. Summutavate elementide mõistlik disain võib vähendada alamsüsteemi müra ja parandada kogu sõiduki NVH jõudlust.

Autode väljalaskesüsteem viitab süsteemile, mis kogub ja väljastab heitgaase. Tavaliselt koosneb see väljalaskekollektorist, väljalasketorust, katalüüsmuundurist, heitgaasi temperatuuriandurist, auto summutist ja väljalasketorust.

Auto heitgaasisüsteem juhib välja peamiselt mootorist väljuvad heitgaasid ning vähendab heitgaaside saastet ja müra. Autode väljalaskesüsteemi kasutatakse peamiselt kergete sõidukite, minisõidukite, busside, mootorrataste ja muude mootorsõidukite jaoks.

Heitgaasi tee
Heliallika müra vähendamiseks peaksime esmalt välja selgitama heliallika tekitatava müra mehhanismi ja seaduse ning seejärel võtma meetmeid, näiteks täiustama masina konstruktsiooni, võtma kasutusele arenenud tehnoloogia, vähendama heliallika põnevat jõudu. müra, vähendades süsteemi heli tekitavate osade reageerimist erutavale jõule ning parandades töötluse ja montaaži täpsust. Põneva jõu vähendamine hõlmab järgmist:
Parandage täpsust
Parandage pöörlevate osade dünaamilise tasakaalu täpsust, määrige liikuvaid osi ja vähendage resonantshõõrdumist; Vähendage erinevate õhuvoolu müraallikate voolukiirust, et vältida liigset turbulentsi; Erinevad meetmed, näiteks vibreerivate osade isoleerimine.
Heli tekitavate osade reaktsiooni vähendamine ergutusjõule süsteemis tähendab süsteemi dünaamiliste karakteristikute muutmist ja müra kiirguse efektiivsuse vähendamist sama ergutusjõu korral. Igal helisüsteemil on oma loomulik sagedus. Kui süsteemi omasagedust vähendatakse alla 1/3 ergutusjõu sagedusest või palju kõrgemale kui ergutusjõu sagedus, väheneb süsteemi müra kiirguse efektiivsus selgelt.