Elektrisüsteemi lamp Chery A3 M11 jaoks

01 M11-3772010 Pealamp Assy-FR LH
02 M11-3772020 pealamp Assy-FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY-FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY-FR RH
05 M11-3714050 katuselamp Assy-Fr LH
06 M11-3714060 Katuselamp Assy-FR RH
07 M11-3731010 Lamp Assy-Pööramine LH
08 M11-3731020 Lamp Assy-RH keerab
09 M11-3773010 sabalamp Assy-RR LH
10 M11-3773020 sabalamp Assy-RR RH
11 M11-3714010 Katuselamp Assy-FR

Indikaator ja hoiatustuled
1 ajastushamba vöö indikaator
Mõne imporditud sõiduki korral, millel on ajastushambavöö ülekanne ja nukkvõlli pea kohal, on mootori ajastuse hambarihma tööiga üldiselt piiratud (umbes 10 miljonit km) ja see tuleb sel ajal välja vahetada. Selleks, et hoolduspersonal asendada ajastushambarihma õigel ajal, on armatuurlauale seatud hammasrihma tööea näitaja “t.belt”. Järgmistele punktidele tuleks pöörata kasutusel.
(1) Kui indikaator tuli on sisse lülitatud, jälgige kohe odomeetri. Kui kogunenud sõidu läbisõit jõuab või ületab 10000 km, tuleb hammaste rihm asendada, vastasel juhul võib ajastushamba vöö puruneda ja mootor ei saa normaalselt töötada.
(2) Pärast uue ajastuse hambarihma asendamist eemaldage kummist kork odomeetri paneeli lähtestamislüliti väljapoole ja vajutage lähtestamise lüliti väikese ümmarguse vardaga sisse, et hambaga hambarihma indikaator välja lülitada. Kui indikaatorituli pärast lähtestamise lüliti kasutamist ei kustu, võib juhtuda, et lähtestamise lüliti ebaõnnestub või on vooluring maandatud. Parandage ja kõrvaldage tõrge.
(3) Pärast uue ajastuse hambarihma väljavahetamist eemaldage odomeeter ja reguleerige kõik odomeetri näidud väärtusele “0”.
(4) Kui indikaatoritule on sisse lülitatud, enne kui sõiduk on sõitma 10 miljonit km, vajutage lähtestamislülitit, et lülitada välja hammaste ajastuse indikaator.
(5) Kui ajastushambarihm vahetatakse enne indikaatoritule sisselülitamist, eemaldage läbisõit ja lähtestage intervall -loendur, et muuta odomeetri intervallimõõtur
Joondage loendurivahendi nullpositsioon selle käigukastiga.
(6) Kui ajastuse hambarihma asemel asendatakse ainult odomeeter, määrake loendur originaalse odomeetri asendisse.
2 heitgaaside temperatuuri hoiatuslamp
Kolmesuunalise katalüütilise muunduri paigaldamise tõttu moodsate autode väljalasketorule on heitgaaside temperatuur tõusnud, kuid liiga kõrge heitgaaside temperatuur on kerge kahjustada kolmesuunalist katalüüsset muundurit. Seetõttu on sellised autod varustatud väljalasketemperatuuri häireseadmega. Kui heitgaaside temperatuuri hoiatuslamp on sisse lülitatud, peaks juht kohe kiirust või peatuma. Pärast heitgaaside temperatuuri langust väljub hoiatuslamp automaatselt (kuid sulanduv heitgaaside temperatuuri hoiatuslamp jääb sisse, kui seda ei kohandata ega parandata pärast selle sisselülitamist). Kui heitgaaside temperatuuri hoiatuslamp ei kustu, tuleks põhjus teada saada ja rikke tuleks enne sõidu sõitu kõrvaldada.
3 Pidurihoiatuslamp
Pidurihoiatustule on punane koos “!” ringi sümbolis. Kui punase pidurihoiatuslamp on sisse lülitatud, on pidurisüsteemis järgmised tingimused:
(1) piduri hõõrdeplaat on tõsiselt kulunud;
(2) pidurivedeliku tase on liiga madal;
(3) parkimipidur on pingutatud (parkimipiduri lüliti on suletud);
(4) Üldiselt, kui punase pidurihoiatuslamp on sisse lülitatud, on ABS -i hoiatuslamp samal ajal sisse lülitatud, kuna ABS ei saa tavapärase pidurisüsteemi ebaõnnestumise korral mängida oma rolli.
4 lukustuspiduri hoiatuslamp
</strong> Anti -lukustuspiduri hoiatuslamp on kollane (või merevaigukollane), ringis “ABS”.
Sõidukite jaoks, mis on varustatud lukustusvastase pidurisüsteemiga (ABS), kui süütelüliti on suunatud asendisse, on armatuurlaua ABS hoiatuslamp sisse lülitatud 3 s ja 6 s, mis on isetestide protsess, mis on isetestide protsess ABS ja on normaalne nähtus. Kui isetestide protsess on läbi, kui ABS on normaalne, kustub häiretuli. Kui ABS-i hoiatuslamp on pärast enesetesti pidevalt sisse lülitatud, näitab see, et ABS-i elektrooniline juhtseade on tuvastanud tõrke, mis ei soodusta lukustusvastase pidurisüsteemi normaalset toimimist (näiteks kui sõiduki kiirus ületab 20 km / H, ratta kiiruse anduri signaal on ebanormaalne) või on välja lülitatud EBV (elektrooniline pidurijõu jaotussüsteem). Sel juhul, kui jätkate sõitu, kuna pidurisüsteemi funktsioon on mõjutatud, ei reguleeri elektrooniline pidurdusjõu jaotussüsteem enam tagumise ratta pidurdusjõudu. Pidurdamise ajal võib tagumine ratas lukustada või saba pöörata, nii et on olemas õnnetuste oht, mis tuleks läbi vaadata.
Kui sõiduk töötab, vilgub ABS -i hoiatustuld või on alati sisse lülitatud, mis näitab, et tõrke aste on erinev. Vilkumine näitab, et ECU on kinnitanud ja säilitanud tõrke; Tavaliselt näitab ON ABS -i funktsiooni kadu. Kui leitakse, et sõiduki pidurdus jõudlus on sõidu ajal ebanormaalne, kuid ABS -i häiretuli pole sisse lülitatud, näitab see, et rikke peitub pidurisüsteemi mehaanilises osas ja hüdraulilistes komponentides, mitte elektroonilises juhtimissüsteemis.
5 Drive'i libisemisvastase kontrolli indikaator
Sõitmisvastane libisemissüsteemi (ASR) indikaator on konstrueeritud ringis “△” sümboliga.
Näiteks Faw Bora 1,8T autol on funktsioon SKID-vastase juhtimise juhtimisel. Kui auto kiireneb, kui ASR tuvastab ratta libisemise suundumuse, vähendab see mootori väljundmomenti, lülitades vahelduvalt kütuse sissepritse ja viivitades süüte eelneva nurgaga, et reguleerida veojõudu ja takistada sõiduratast libisemist .
ASR saab töötada ABS -iga igas kiirusevahemikus. Kui süütelüliti on sisse lülitatud, lubatakse ASR automaatselt, mis on niinimetatud vaikevalik. Draiver saab sõiduvastase juhtimise juhtimisvastase juhtimise käsitsi tühistada armatuurlaua nupu ASR-i kaudu. Kui armatuurlaua ASR -indikaator on sisse lülitatud, näitab see, et ASR on välja lülitatud.
Järgmistel juhtudel tuleks ASR -süsteem välja lülitada, kui on vaja teatud astet ratta libisemist.
(1) Rattad on paigaldatud lumekettidega.
(2) Autod sõidavad lumel või pehmete teedega.
(3) Auto on kuskile kinni ja hädast väljumiseks tuleb edasi -tagasi liikuda.
(4) Kui auto algab kaldteele, kuid ühe ratta adhesioon on väga madal (näiteks parem rehv on jääl ja vasak rehv on kuival teel).
Ärge lülitage ASR -i välja, kui ülaltoodud tingimusi pole olemas. Kui sõidu ajal on ASR-i indikaatorituli sisse lülitatud, näitab see, et elektrooniline juhtseade (ECU) on sõiduvastase süsteemi välja lülitanud ja juht tunneb tugevat rooli. ABS / ASR -süsteemi tööpõhimõtte kohaselt katkestatakse süsteem ebaõnnestudes rattakiiruse anduri signaali edastamine, mis mõjutab muid sõiduki juhtimissüsteeme, mis vajavad normaalselt rattakiiruse signaali (näiteks roolimissüsteem ). Seetõttu kaob raske roolioperatsiooni nähtus alles pärast ASR -i tõrke kõrvaldamist.
6 turvapadja indikaatorit
Airpadjasüsteemi (SRS) indikaatori jaoks on kolm kuvamismeetodit: üks on sõna “SRS”, teine ​​on sõna “turvapak” ja kolmas on joonis “Airpadi kaitseb reisijaid”.
SRS -indikaatori peamine funktsioon on näidata, kas turvapadjade süsteem on normaalses olekus ja sellel on funktsioon rikke diagnoosimisel. Kui SRS -i indikaatorituli on alati sisse lülitatud pärast süütelüliti sisselülitamist ON (või ACC) ja rikkekood kuvatakse normaalselt, näitab see, et aku (või SRS -i elektroonilise juhtseadme ooterežiimi toiteallikas ühik) on liiga madal, kuid rikkekoodi ei kompenseerita mällu, kui SRS -i elektrooniline juhtseade on konstrueeritud, nii et rikkekoodi pole. Kui toiteallika pinge normaliseerub umbes 10 sekundi jooksul, lülitub SRS -indikaator automaatselt välja.
Kuna SRS -i tavalistel aegadel ei kasutata, lammutatakse see pärast kasutamist, nii et süsteem ei näita kasutamisprotsessis rikkenähtust nagu muud sõiduki süsteemid. Vea põhjuse väljaselgitamiseks peab see tuginema enesediagnoosimise funktsioonile. Seetõttu on SRS -i indikaatorvalgust ja rikkekoodist saanud rikketeabe ja diagnoosimise kõige olulisem allikas.
7 ohu hoiatustuled
Ohu hoiatuslampi kasutatakse teiste sõidukite ja jalakäijate hoiatamiseks sõidukite suure rikke või hädaolukorra korral. Ohu hoiatussignaali tähistab esi-, tagumise, vasaku ja parema pöörde signaalide samaaegne vilkumine.
Ohu hoiatuslampi kontrollib sõltumatu lüliti ja see jagab üldiselt välklambi pöörde signaalilamp. Kui ohuhoiatuslambi lüliti on sisse lülitatud, lülitatakse mõlemal küljel asuvad keeramise indikaatori voolud samal ajal ning esi-, taga-, vasaku- ja parempoolse pööre indikaatorid ning pöördenäidikud armatuurlaua välgul samal ajal. Kuna ohuhoiatuslambi vooluring ühendab vilkurit akuga, saab ohuhoiatuslampi kasutada ka siis, kui süüde on välja lülitatud ja peatatud.
8 aku indikaator
Indikaatorvalgus, mis näitab aku töö olekut. Pärast lüliti sisselülitamist ja mootori käivitamist välja lülitatakse. Kui see pole pikka aega sisse lülitatud ega sisse lülitatud, kontrollige generaatori ja vooluringi kohe.
9 kütusenäitaja
Indikaatorituli, mis näitab ebapiisavat kütust. Kui tuli on sisse lülitatud, näitab see, et kütus on peagi ammendatud. Üldiselt võib sõiduk liikuda umbes 50 kilomeetri kaugusel valgusest kütuseni.
10 pesuvedeliku indikaatorit
</strong> indikaatorituli, mis näitab esiklaasi pesumasina vedelikku. Kui pesumasina vedelik hakkab otsa saama, süttib tuli, et omanikku ajendaks pesumasina vedelikku õigeaegselt lisama. Pärast puhastusvedeliku lisamist kustub indikaatorituli
11Elektrooniline gaasipedaali indikaator
Seda lampi nähakse tavaliselt Volkswageni mudelites. Kui sõiduk alustab isekontrolli, on EPC -lamp mitu sekundit sisse lülitatud ja seejärel välja lülitub. Ebaõnnestumise korral on see lamp sisse lülitatud ja see tuleks õigel ajal parandada
12 esi- ja tagumised udulambi indikaatorid
Seda indikaatorit kasutatakse esi- ja tagumiste udulampide töötingimuste kuvamiseks. Kui esi- ja tagumised udulambid on sisse lülitatud, on kaks lampi sisse lülitatud. Joonisel on eesmine udulambi ekraan vasakul ja tagumine udulambi ekraan on paremal
13 suuna indikaator
Kui pöördesignaal on sisse lülitatud, vilgub vastav pöördesignaal teatud sagedusel. Kui vajutatakse topelt vilkuvat hoiatusvalgust, süttivad need kaks tulet korraga. Pärast pöördesignaali tuli kustumist kustub indikaator tuli automaatselt
14 kõrge tala indikaator
Kuvab, kas esilatern on kõrge tala olekus. Tavaliselt on indikaator välja lülitatud. Valgustub, kui instrumendiklastri kõrge tala on sisse lülitatud ja kasutatakse kõrge kiirguse valgustamise funktsiooni
15 turvavöö indikaator
Indikaatorvalgus, mis näitab turvavöö olekut, süttib erinevate mudelite järgi mitu sekundit või see ei lähe välja enne, kui turvavöö on kinnitatud. Mõnel autol on ka kuuldav kiire
16 o / d käigukasti indikaator
O / D käigu indikaatorit kasutatakse automaatse käigu over -draivi käigu tööseisundi kuvamiseks. Kui O / D käigukasti indikaator vilgub, näitab see, et O / D käik on lukustatud.
17 Siseringluse indikaator
Näitajat kasutatakse sõiduki kliimaseadme tööseisundi kuvamiseks, mis on tavalisel ajal välja lülitatud. Kui sisemine ringluse nupp on sisse lülitatud ja sõiduk lülitab välise ringluse välja, lülitub indikaatori lamp automaatselt sisse.
18 laiuse indikaator
Laiuse indikaatorit kasutatakse sõiduki laiuse indikaatori tööseisundi kuvamiseks. Tavaliselt on see välja lülitatud. Kui laiuse indikaator on sisse lülitatud, on indikaator kohe sisse lülitatud
19 VSC indikaator
Seda indikaatorit kasutatakse sõiduki VSC (elektroonilise keha stabiilsussüsteemi) tööseisundi kuvamiseks, mis ilmub enamasti Jaapani sõidukitel. Kui indikaator on sisse lülitatud, näitab see, et VSC süsteem on välja lülitatud
20 TCS -indikaatorit
Seda indikaatorit kasutatakse sõiduki TCS (veojõukontrollisüsteem) tööseisundi kuvamiseks, mis ilmub enamasti Jaapani sõidukitel. Kui indikaatori tuli on sisse lülitatud, näitab see, et TCS -süsteem on välja lülitatud