Valmistatud Hiina autovedrustuse juhtimisvarre jaoks Chery jaoks
| Tootenimi | Juhtvars |
| Lähteriik | Hiina |
| Pakk | Chery pakend, neutraalne pakend või teie enda pakend |
| Garantii | 1 aasta |
| Moq | 10 komplekti |
| Rakendus | Chery autoosad |
| Näidisjärjekord | toetama |
| sadam | Parim on iga Hiina sadam, Wuhu või Shanghai |
| Tarnevõimsus | 30000ST/kuud |
Autojuhtimisvars ühendab ratta ja auto keha elastselt läbi vastavalt kuuli hinge või puksi. Autojuhtimisvarrel (sealhulgas sellega ühendatud puks ja kuulipea) peaks olema piisav jäikus, tugevus ja kasutusaja.
Q1.Ma ei saanud teie MOQ -d täita
V: Palun saatke meile päringuloend koos originaalseadmete tootjate ja kvantiteediga. Kontrollime, kas meil on tooted laos või tootmises.
Vedrustussüsteem on tänapäevaste sõidukite oluline osa, millel on suur mõju sõidukite sõidu mugavusele ja käitlemise stabiilsusele. Kuna sõiduki vedrustussüsteemi juht- ja jõuülekande element, edastab sõiduki juhtimisvars (tuntud ka kui pöördevars) mitmesuguseid ratastele mõjutavaid jõude sõiduki korpusele ja tagab, et rattad liiguvad vastavalt teatud rajale. Sõiduki juhtimisvars ühendab ratta ja sõiduki korpuse läbi kuuliühenduste või pukside. Sõiduki juhtimisvarrel (sealhulgas sellega ühendatud puks ja kuuliühendus) peab olema piisav jäikus, jõu ja tööiga.
Autojuhtimisvarre struktuur
1. Stabilisaatori link
Kui vedrustus on paigaldatud, on stabilisaatorriba lingi üks ots ühendatud kummipuksi kaudu põikistabilisaatori ribaga ja teine ots on ühendatud juhtvarre või silindrilise amortisaatoriga läbi kummist puksi või kuuliliigese. Risti stabilisaatorriba linki kasutatakse koduvaliku sümmeetriliselt, mis võib parandada töö stabiilsust.
2. lipsurras
Vedrustuse paigaldamise ajal on lipsuvarda ühes otsas kummist puks ühendatud raami või sõiduki korpusega ja teises sektsioonis asuv kummist puks on ühendatud rattakeskusega. Sellist juhtimisvars rakendatakse enamasti auto mitme lüli vedrustuse ja roolisüsteemi lipsuvardale. See kannab peamiselt põiki koormust ja juhib ratta liikumist samal ajal.
3. pikisuunaline lipsuvarras
Pikisuunalist lipsuvarda kasutatakse enamasti vedrustuse vedrustuse ja pidurdusjõu ülekandmiseks. Joonis 7 näitab pikisuunalise lipsuvarda struktuuri. ARM -i korpus 2 moodustatakse tembeldamisega. Kummist pukside 1, 3 ja 4 välimised torud keevitatakse käekerega 2. Kummipuks 1 paigaldatakse sõiduki keskosa keskel pingelise osa juurde, kummist puks 4 on ühendatud rattakeskusega ja kummiga Puks 3 paigaldatakse amortisaatori alumisse otsa, et toetada ja astuda.
4. ühe juhtvars
Sellist sõiduki juhtimisvars kasutatakse enamasti mitme lüli vedrustuses. Rattadest põiki ja pikisuunaliste koormuste ülekandmiseks kasutatakse koos kahte üksikut juhtvars.
5. kahvel (V) käsi
Seda tüüpi autojuhtimisvars kasutatakse enamasti topeltsoole sõltumatu vedrustuse ülemise ja alumise käte jaoks ja McPhersoni vedrustuse alumine käsi. Käekeha kahvli struktuur edastab peamiselt põikkoormust.
