QR523 KÄIKEKORRAS, KÄIK CHERY TIGGO T11 jaoks
2 QR523-1701301 KAATELAAGER
3 QR523-1701703 LAAGRI FRT ja R.
4 QR523-1701704AA TIHEND – REGULEERIDA
5 QR523-1701203 TIHENDIÕLI-DIFF.
6 QR523-1701109 PÕHJAL, ÕLI
7 QR523-1701102 PISTIK MAGNET
8 QR523-1701103 TAHTIPESU MAGNETPISK
9 Q5211020 ASUKOHT
10 QR523-1701201 KORPUSSIDURI
11 QR523-3802505 PUKS – ODOMEETER
12 Q1840612 POLT
13 QR523-1701202 KINGAD,VÕRGUSLAAGER
14 QR523-1602522 ISTE, PALLI VABASTUSKAHVEL
15 QR523-1702331 LAAGRI NIHEKOMPLEKT
16 QR523-1701105 LIHTNE PESUMASINA PISK
17 QR523-1701206 TIHENDÕLI-SISENDVÕLL
18 QR523-1701502 LAAGRI VÄLJUNDVÕLL-FRT
19 QR523-1701104 PISTIK
20 QR523-1701101 KOHTUSAAT
21 QR523-1701220 MAGNETI KOMPLEKT
22 QR523-1701302 TORU – JUHEND
23 QR523-1701204 PUKS – TIHEND
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA ülekandeseade – QR523
26 QR518-1701103 SEADE – TERASKUULI ASENDI NIHUTAMINE
27 QR523-1701403AB RING – SNAP
28 QR523-1701501BA VÕLL – VÄLJUND
29 QR523-1701508AB RING – SNAP
30 QR523-1701700BA SÕIT ja DIFF
31 QR523-1701707BA KÄIK – PEAREDUKTORI UKS
32 QR523-1701719AB TIHEND – REGULEERIDA
33 QR523-1701719AE REGULEERIMISSEIS
34 QR523-1702410 PISTIK – VENT
35 QR523-1702420BA KÄIGUVAHEND
36 T11-1601020BA KATTEKOMPLEKT – SIDURI
37 T11-1601030BA KETTASSA – SIDURI UKS
38 T11-1601030DA KETTAST – SIDURI UKS
39 T11-1502150 VARDAKOMPLEKT – ÕLIKANGI MÕÕDUR
40 T11-1503020 TORU – SISEND
41 T11-1503040 TORUKOMPLEKT – TAGASI
42 SMN132443 KETASIDURI
43 SMR534354 KORRA KOMPLEKT SIDURI
Käigukasti korpus on kandeosa, mis on tavaliselt valmistatud survevalu alumiiniumsulamist spetsiaalse survevalu abil, ebakorrapärase ja keeruka kujuga.
Käigukasti kest valmistati algstaadiumis peamiselt hallmalmist, mille eelisteks on lihtne vormimine, hea löögisummutus ja madal hind. Seoses kasutajate sõidukite sõidumugavuse nõuete paranemisega ja kergtehnoloogia küpsusega asendatakse auto käigukasti kest alumiiniumisulamiga. Käigukasti kest on peamiselt valmistatud hallmalmist ja alumiiniumisulamist.
Jõuülekande korpus on korpuse struktuur, mida kasutatakse ülekandemehhanismi ja selle lisaseadmete paigaldamiseks. Sisehõõrdumisest tingitud osade kulumise ja võimsuskadude vähendamiseks tuleb kesta süstida määrdeõli ning pritsmäärdega määrida käigupaaride, võllide, laagrite ja muude osade tööpinnad. Seetõttu on korpuse ühel küljel õlitäiteava, põhjas õli tühjenduskork ning õlitaseme kõrgust juhib õlitäiteava asend.
Õlitihendi komplekt on paigaldatud käigukasti tagumisse laagrikaanesse. Paigaldage tihendustihendid iga laagrikaane, tagakaane, ülemise kaane, esi- ja tagakorpuse ühenduspindadele ja kandke õlilekke vältimiseks peale tihendusainet. Vältimaks õli temperatuuri ja rõhu tõusust käigukasti töö ajal tekkivat määrdeõli lekkimist, paigaldatakse käigukasti mehhanismi istmele ja käigukasti tagumisele laagrikaanele õhutuskork.
Käigukasti kesta põhiülesanne on ülekandevõllide toetamine, võllide vahelise keskkauguse ja paralleelsuse tagamine ning käigukasti kesta osade ja muude ühendatud osade õige paigaldus. Käigukasti kesta töötlemise kvaliteet mõjutab otseselt käigukasti montaaži- ja töötäpsust, samuti sõiduki töötäpsust ja kasutusiga, seetõttu on kvaliteedinõuded kõrged.
Käigukasti korpuse töötlemise raskused:
1. Töötlemise sisu on palju ning tööpinke ja lõiketööriistu tuleb sageli vahetada.
2. Töötlemise täpsuse nõue on kõrge. Tavaliste tööpinkide abil on töötlemiskvaliteeti raske tagada ja protsessi voog on pikk, käibeaegu on palju ja tootmise efektiivsust on raske parandada.
3. Kuju on keeruline ja enamik neist on õhukeseseinalised kestad, mille tooriku jäikus on halb ja mida on raske kinnitada.
