Ülekandeassi väljundvõll fora jaoks
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR laagrivõlli väljund |
| 2 | QR519MHA-1701601 | Võlli väljund |
| 3 | QR519MHA-1701615 | Nõela nõela-1st ja 2DN kiirus |
| 4 | QR519MHA-1701640 | Käik - juhitud 1. |
| 5 | QR519MHA-1701604 | Ring |
| 6 | QR519MHA-1701603 | Ring |
| 7 | QR519MHA-1701605 | Ring |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | Snap Ring - 1. ja 2. sünkroniseerija käik |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. ajendatud käigukasti assy |
| 10 | QR519MHA-1701608 | Ajendatud käiguvahetus 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | Varrukas - ukseni (3. 4.) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | Ajendatud käiguvahetus 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | Sünkronisaator - sidur (1. ja 2.) |
Autokäigukast saab muuta ülekandesuhet, laiendada sõiduratta pöördemomendi ja kiiruse variatsioonivahemikku, et kohaneda sageli muutuvate sõidutingimustega, ja muuta mootor tööks soodsates töötingimustes (suur kiirus ja madal kütusekulu); Lisaks, kui mootori pöörlemissuund jääb muutumatuks, võib sõiduk liikuda tahapoole; Käigukast saab ka neutraalset käiku kasutada jõuülekande katkestamiseks, mootori käivitamise ja jõudeoleku võimaldamiseks ning ülekande nihke või väljundvõimsuse hõlbustamiseks.
Mootor edastab voolu käigukasti kaudu siduri kaudu ja väljundvõll edastab käigukasti võimsuse diferentsiaal- ja poolvõlli kaudu läbi käigukasti võlli, et rattad pöörduksid.
Autosidur asub hooratta korpuses mootori ja käigukasti vahel. Sidurikomplekt kinnitatakse kruvidega hooratta tagumisele tasapinnale. Siduri väljundvõll on käigukasti sisendvõll. Juhi ajal saab juht siduripedaali vajutada või vabastada, et mootori ja käigukasti ajutiseks eraldamiseks ja järk -järgult haarata
