JÄRGMISE VÄLJUNDVÕLL FORA jaoks
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR LAAGRI-VÕLLI VÄLJUND |
| 2 | QR519MHA-1701601 | VÕLL-VÄLJUND |
| 3 | QR519MHA-1701615 | NÕEL NÕEL-1ST ja 2DN SPEED |
| 4 | QR519MHA-1701640 | KÄIK – 1. KÄIK |
| 5 | QR519MHA-1701604 | RING |
| 6 | QR519MHA-1701603 | RING |
| 7 | QR519MHA-1701605 | RING |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING – 1. ja 2. SÜNKRONISERI KÄIK |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. AJAKÄIK |
| 10 | QR519MHA-1701608 | VÕIMALIK KÄIGUVAIDIK 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | SEEVE – DOORIVEN (3RDбв4TH) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | VÕIMALIK KÄIGUVAIDIK 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SÜNKRONISER – SIDUR (1. ja 2.) |
Auto käigukast võib muuta ülekandearvu, laiendada veoratta pöördemomendi ja kiiruse varieerumisvahemikku, et kohaneda sageli muutuvate sõidutingimustega ja panna mootor töötama soodsates töötingimustes (suur kiirus ja madal kütusekulu); Lisaks võib sõiduk tagurpidi sõita, kui mootori pöörlemissuund jääb muutumatuks; Käigukast võib kasutada ka neutraalset käiku, et katkestada jõuülekanne, võimaldada mootoril käivituda ja tühikäigul käia ning hõlbustada käiguvahetust või väljundvõimsust.
Mootor edastab jõu käigukastile siduri kaudu ning väljundvõll edastab käigukasti võimsuse diferentsiaalile ja poolvõllile läbi ülekandevõlli, et panna rattad pöörlema.
Auto sidur asub hooratta korpuses mootori ja käigukasti vahel. Sidurikomplekt kinnitatakse kruvidega hooratta tagumise tasapinna külge. Siduri väljundvõll on käigukasti sisendvõll. Sõidu ajal saab juht vajadusel siduripedaali vajutada või vabastada, et mootor ja käigukast ajutiselt eraldada ja järk-järgult sisse lülitada.
