Käigukahvli-ümberpööramise käigumehhanism Riich S22 jaoks

1 519MHA-1702410 kahvli seade-tagurpidi
2 519MHA-1702420 PICK SEAT-KASUTAMINE
3 Q1840816 polt
4 519MHA-1702415 PIN-i IDLE käigukasti juhtimine

Tagurpidi käik, mida tuntakse täielikult tagurpidi käiguna, on üks kolmest autos olevast standardsest käigust. Positsioonimärk käigukonsoolil on R, mis on loodud selleks, et sõiduk saaks ümber pöörata. See kuulub spetsiaalsele sõiduvarustusele.

Tagurpidi käik on sõiduvarustus, mis kõigil autodel on. Üldiselt on see varustatud pealinnas R -ga. Pärast tagurpidi käigu tegemist on sõiduki sõidusuund ettepoole suunatud käigule, et realiseerida auto tagurpidi. Kui juht liigub käiguvahetuse kangi tagurpidi käigu asendisse, jääb mootori otsas asuva toitesisendi joone suund muutumatuks ja käigukasti sees olev tagurpidi väljundkäik on ühendatud väljundvõlliga, et juhtida väljundvõlli Vastupidises suunas jooksmiseks ja lõpuks sõitke ratta pöörlemiseks vastupidises suunas tagurpidi. Viie edasise käiguga manuaalkäigukastiga sõidukis on tagurpidi käigukoht tavaliselt viienda käigu taga, mis on samaväärne kuuenda käigu positsiooniga; Mõni on seatud sõltumatusse käigupiirkonda, mis on tavalisem enam kui kuue edasiliikumise mudelites; Teised seatakse otse käigu alla 1 alla. Vajutage käigukang alla ühe kihi alla ja liigutage see ühendamiseks originaalse käigu 1 alumisse ossa, näiteks vana jetta jne. [1]

Automaatsetes autodes on vastupidine käik enamasti käigukonsooli ette, vahetult pärast P -käiku ja enne n käiku; P -käiguga või ilma automaatses autos tuleb neutraalne käik eraldada tagurpidi ja ettepoole suunatud käigu vahel ning R -käiku saab kaasata või eemaldada ainult piduripedaalile astudes ja käigukäepideme turvanupu vajutamisel või käigule vajutades Shift hoob. Need autotootjate disainilahendused peavad autojuhtide valesti operatsiooni vältima