1 513MHA-1701601 TÜHIKORDA
2 519MHA-1701822 HÜRSI-TÕHJURI RIHM
3 519MHA-1701804 TIHEND-TÕHJURITS
4 513MHA-1701602 TELJE-TÕHJURI RIHM
Auto tühikäigukäiku kasutatakse veetava käigu pöörlemissuuna muutmiseks ja selle muutmiseks veokäiguga samaks. Selle ülesanne on muuta rooli, mitte ülekandearvu.
Tühikäik asub kahe veoülekande vahel, mis ei puutu üksteisega kokku.
Tühikäigul on teatud energiasalvestusfunktsioon, mis on abiks süsteemi stabiilsusele. Tühikäiku kasutatakse masinates laialdaselt. See aitab ühendada kaugeid võlli. See muudab lihtsalt rooli ega saa muuta käigukasti ülekandearvu.
Pingutusratas koosneb peamiselt fikseeritud kestast, pingutusvarrest, ratta korpusest, väändvedrust, veerelaagrist ja vedruvõlli hülsist. See võib automaatselt reguleerida pingutusjõudu vastavalt rihma erinevale tihedusele, et muuta ülekandesüsteem stabiilseks, ohutuks ja usaldusväärseks.
Pingutusratta ülesanne on reguleerida hammasrihma tihedust. Tavaliselt asendatakse see murede vältimiseks hammasrihmaga. Muid osi ei ole vaja välja vahetada. Minge lihtsalt regulaarsele hooldusele.
"Kui mootori tühikäigukäik on katki, kostab ebatavalist müra. Alguses kostab kerget mürinat ja siis muutub heli teatud aja möödudes aina valjemaks. Kui heli on vali, kontrollige, milline ratas on kahjustatud, sest tühikäigu käigu kahjustuse heli on sama, mis veepumba ja pinguti korral. Kuni tühikäigu kahjustused pole tõsised, pole peale müra midagi. Kuid kui see on kogu aeg seadistatud, ignoreerige seda, on tühikäigu laager täielikult laiali ja rihma on lihtne eemaldada. Kui tegu on hammasrihmaga, on olukord tõsisem. Kõige tõsisem juhtum on ülemine klapp. Ülemine klapp vajab mootori parandamist ja klapi vahetamist.