Auto autoen zati bat balazta disko prezioa OEM T21-3502075

Zenbat aldiz da unerik egokiena balazta diskoa ordezkatzeko?
Balazta diskoaren gehienezko higaduraren muga 2 mm da, eta balazta diskoa mugara ohitu ondoren aldatu behar da. Baina benetako erabileran, auto gehienek ez dute estandar hori zorrotz gauzatzen. Ordezkapen maiztasuna ere zure gidatzeko ohituren arabera neurtu beharko litzateke. Gutxi gorabeherako neurketa estandarrak honako hauek dira:

1. Begiratu balazta-pastillak ordezkatzeko maiztasuna. Diskoaren ordezko maiztasuna oso altua bada, balazta diskoaren lodiera egiaztatzea gomendatzen da. Azken finean, zure diskoak azkarrago kargatzen baditu, balazta asko erabiltzen dituzula esan nahi du, beraz, egiaztatu balazta diskoa aldizka.

2. Higadura egoeraren arabera zehaztuta dago: balazta diskoaren higadura normalaz gain, balazta-padaren edo balazta diskoaren eta atzerriko materia erabiltzen duten higadura ere badago. Balazta-diskoa kanpoan geratzen bada, badira zirrikitu nahiko sakon batzuk, edo diskoaren azalera higatuta badago (leku batzuk meheak dira, leku batzuk lodiak dira), hori ordezkatzea gomendatzen da, higadura mota hau da Diferentziak zuzenean eragingo du gure gidatze segurua.

Badira petrolio mota (balazta olioa erabiliz presioa eskaintzeko) eta mota pneumatikoa (pneumatiko booster balazta). Orokorrean, balazta pneumatikoak gehienbat kamioi eta autobus handietan erabiltzen dira eta bidaiarien auto txikiek olio mota balazta sistema erabiltzen dute!
Balazta-sistema disko-balazta eta danbor-balazta banatuta dago:
Danbor balazta balaztatze sistema tradizionala da. Bere lan printzipioa kafe kopa batek biziki deskribatu dezake. Balazta danborra kafe bat bezalakoa da. Bost hatzak kafe biratu batean jartzen dituzunean, hatzak balazta pastelak dira. Zure bost hatzetako bat kanpora atera eta kafe koparen barruko horma igurtzi bitartean, kafe kopa biraka utziko da. Autoan danbor-balazta balazta olio ponpak bultzatzen du, erabilgarritasun eredua pistoi batek, balazta eta danbor ganbar batez osatuta dago. Balaztatzean, balazta-zilindroaren presio handiko balazta olioak pistoi bultzatzen du bi ilargi itxurako bi balazta oinetakoen gainean indarra egitera. Danborraren barruko horma konprimitzeko eta balazta danborradaren biraketa saihesteko. balaztatze efektua lortu.
Era berean, disko-balaztaren funtzionamendu printzipioa disko gisa deskribatu daiteke. Disko birakaria hatz eta indizearen hatzarekin eusten duzunean, diskoa biratu egingo da. Autoan disko-balazta balazta olio ponpa batez osatuta dago, gurpilarekin lotzen den balazta eta balazta kalibrea. Balaztatze garaian, presio handiko balazta olioak pistoia kalibrailean bultzatzen du, balazta oinetakoak balazta diskoaren kontra sakatu balazta-diskoaren aurka.
Disko balazta disko ohiko balazta arruntetan eta diskoteka aireztatutako balazta ere banatzen da. Aireztapen disko-balazta bi balazta diskoen arteko hutsune bat erreserbatzea da, aire fluxua hutsunetik pasatzeko. Aireztapen disko batzuek disko zirkularreko zulo ugari zulatzen dituzte diskoaren gainazalean, edo aireztapen zirrikituak edo aireztapen laukizuzeneko zulo aurrefabrikatuak moztu dituzte diskoaren gainazalean. Aireztapen disko-balaztak aire-fluxua erabiltzen du, eta hotz eta bero efektua disko-balazta arrunta baino hobea da.
Oro har, kamioi eta autobus handiek danbor balaztak erabiltzen dituzte laguntza pneumatikoarekin, eta bidaiarien auto txikiek disko hidraulikoarekin disko balaztak erabiltzen dituzte. Zenbait modelo ertain eta baxuko ereduetan, kostuak aurrezteko, aurreko diskoaren eta atzeko danborraren konbinazioa erabiltzen da normalean!
Diskoaren balaztaren abantaila nagusia abiadura handian balazta izan daitekeela da, beroaren xahutzeko efektua danbor-balazta baino hobea da, balaztatze-eraginkortasuna egonkorra da eta erraza da abs bezalako ekipamendu elektroniko aurreratuak instalatzea. Danbor-balaztaren abantaila nagusia da balazta oinetakoak gutxiago higatuta daudela, kostua baxua da, eta erraza da mantentzea. Danbor balaztaren balazta absolutua disko-balazta baino askoz ere handiagoa delako, beraz, atzeko gurpileko kamioietan oso erabilia da.