Gorputz Luster Panela Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 Arbel multzoa
2 S11YBB-FYBBZC Arbel multzoa azpi
3 S11-5305421 panel dekorazioa
4 S11-5301300 Arbelaren instalazio baxuko euskarria
5 S11-5305923 Bigarren mailako Arbelaren Azal Plaka
6 S11-5305930 Gorputza, Arbel txikia
7 S11-5305790 kutxa ezarritako koadroa
8 S11-5305065 Copilot Eserlekuak Triming Cap
9 S11-5305210 Aire bikoitza aire saltoki assy
10 Q1860816 torloju multzoa
11 S11-5305041 Hodi Base Body
12 S11YBB-HL Cross kid, egonkortzaile-arbela
13 Q1860616 Bolt, Bride
14 S11-5305030 Dashboard Vent Asy
15 S11-5305021 Gorputza, Arbela
16 S11-5305260 bitarteko irteera assy
17 Q2140612 torlojua
18 S11-5305950 erretilua Errauts
19 Q2734816 torlojua
20 S11-5305190 irteera bikoitza assy
21 S11-5305051 hodi baseko gorputza
22 S11-5305820 Aire poltsa, bigarren mailakoa
23 S11-5305799 ardatza
24 S11-5305427 panela, zentroa
25 S11-5305401 NozZLEL © defroster
26 S11-5305402 Nozzler © Defroster
27 S11-5305423 Clip, Metal
28 S11-5305420 panelaren dekorazioa
29 S11-3402310BB Airbag, Gidaria
30 S11-5305351 NozZLEL © Defroster
31 S11-5305352 Nozzler © Defroster
Automobilgintzako tresna hainbat instrumentuez eta adierazleez osatuta dago, batez ere gidariaren abisua argi alarma, gidariak automobilen funtzionamendu parametroari buruzko informazioa eskaintzen duena. Automobilgintzako tresnen lan printzipioaren arabera, hiru belaunalditan banatu daitezke. Automobilgintzako lehen belaunaldia mugimendu mekanikoko neurgailua da; Automobilgintzaren bigarren belaunaldia tresna elektrikoak deritzo; Hirugarren belaunaldia automobilgintzako tresna digital guztia da. Sareko eta instrumentu adimentsua da funtzio indartsuagoak, bistaratzeko edukiak aberatsagoak eta arnesaren esteka sinpleagoak ditu.
Automoziorako tresnak hirugarren belaunaldiko instrumentuak dira gehienetan, oinarrizko neurgailuaren erakuslea motorraren bidez gidatu dezaketenak,
LCD pantaila ere erabil dezakezu informazio grafikoa edo testu informazioa zuzenean bistaratzeko. Aldi berean, prozesatzeko unitate adimenduna ere badu, autoaren beste kontrol unitateekin interakziona dezakeena.
Bistaratzeko tresna optoelektronikoa
Bistaratzeko tresna optoelektronikoa
Automobilgintzaren funtzioa behar den datuak lortzea eta modu egokian bistaratzea da. Aurreko tresnak orokorrean 3 ~ 4 kantitatearen pantailetara eta 4 ~ 5 abisu funtzioetara mugatu ziren. Tresna berriek 15 kantitate inguru ditu eta 40 abisuen jarraipen funtzio inguru dituzte. Informazio desberdinak modu desberdinetan lortzen dira eta bistaratzen dira. Gaur egun, hiru modu nagusi daude tresna berrien informazioa lortzeko: transmisioa gorputzaren autobusean; Bihurketa A / D laginketaren bidez; IO egoera aldaketaren bidez lortutakoa.
Bihuritako bost modu nagusi daude:
1. gidatu stepper motorra biratzeko;
2. Bistaratu informazio grafikoa edo digitala DOT Matrix LCD pantailaren pantailaren bidez;
3. Bistaratu segmentuaren bidez LCD pantaila edo Nixie hodi bidez;
4. Bistaratu LED lanparen etengailuaren bidez;
5. Egungo egoera zurrunbiloaren bipak ezberdinek adierazten dute.
Aurreko eskakizunen arabera, paper honetan diseinatutako automobilgintzako tresnak MCU sistemaz osatuta dago, Motor Motor, LCD pantaila, LCD pantaila, alarma funtzioa, memoria funtzioa, Lin prozesatzea, LIN autobus komunikazioa, abiadura txikiko akatsak Autobus komunikazioa eta hornidura.
oinarri
Ohiko abiadura mekanikoa da. Odometro mekaniko tipikoa ardatz malgu batekin konektatuta dago. Ardatz malguan altzairuzko kablea dago, eta ardatz malguaren beste muturra transmisioaren engranaje batera konektatuta dago. Engranaje-biraketak altzairuzko kablea biratzeko gidatzen du eta altzairuzko kableak iman bat undometro estalduraren eraztun batean gidatzen du biratzeko. Azaleko eraztuna erakuslearekin lotuta dago eta erakuslea zero posizioan kokatzen da, Ileakpring-en bidez, imanaren biraketa-abiadura indarraren lerro magnetikoaren tamaina aldatzea eragiten du eta oreka hautsita dago, beraz, erakuslea da gidatuta. Abiadura sinplea eta praktikoa da, eta oso erabilia da auto handietan eta txikietan. Hala ere, teknologia elektronikoa garatzearekin batera, auto instrumentu askok abiadura elektronikoa erabili dute. Ohikoa da transmisioan abiadura sentsorearen seinalea lortzea eta erakuslea desbideratzea edo zenbakia bistaratzea pultsu maiztasunaren bidez.
Odometroa tresna digital moduko bat da, eta horrek kontrako danborra biratu egiten du kontrako danborraren transmisio-tresnak, abiaduraren transmisio ardatzarekin. Bere ezaugarria da goiko mailako danborra zirkulu oso bat biratzen dela eta beheko maila danborra biribiltzen dela 1/10 zirkulua. Abiadura-neurgailua bezala, Odometroak Odometro elektronikoa ere badu, abiadura-sentsorearen kilometroaren seinalea lortzen duena. Odometro elektronikoa metatutako kilometro-zenbakia memoriko ez-entzunkorretan gordetzen da eta estatuaren datuak elektrizitate gabe gorde daitezke.
Beste tresna nabarmena taakometroa da. Etxeko autoetan, normalean ez ziren iraganean ezarri, baina azken hamar urteetan, Takometroak auto mota guztietan instalatu dira, eta zenbait fabrikatzailek ere autoa kalifikatzeko edukiaren konfigurazio gisa hartzen dituzte. Tachometroko unitatea 1 / min × 1000 da, eta horrek erakusten du zenbat mila iraultza motorra minutu bakoitzeko biratzen den. Tachometroak motorraren abiadura modu ezindu dezake hainbat lan baldintzetan. Gidariak edozein unetan ezagutu dezake motorraren funtzionamendua, lankidetzan aritzen da transmisio-tresneria eta throttle posizioarekin lan egoera onenean mantentzeko, eta hori da erregaiaren kontsumoa murrizteko eta motorraren zerbitzua luzatzeko.
