1 473h-1003021 eserlekuko garbigailuaren balbula
2 473h-1007011BA balbula-sarrera
3 481h-1003023 balbula hodi
4 481h-1007020 balbula olio zigilua
5 473h-1007013 Eserlekuko balbula txikiagoa
6 473h-1007014BA Balbula Udaberria
7 473h-1007015 eserlekuko balbula Upper
8 481h-1007018 Balbula blokea
9 473h-1003022 eserlekuko garbigailuaren balbula
10 473h-1007012BA Balbula ihesa
11 481H-1003031 Bolt-CamesHaft Position Puty Pipe
12 481h-1003033 garbigailua
13 481h-1003082 Zilindro Bitt-M10x1.5
14 481F-1006020 Olio zigilua 30x50x7
15 481h-1006019 Sensor-Camshaft-seinale polea
16 481h-1007030 rocker besoa assy
17 473F-1006035BA CAMSHAFT-IKASKETA
18 473F-1006010BA CAMSHAFT-AIREKO Sarrera
19 481h-1003086 zintzilikaria
20 480EC-1008081 Bolt
21 481h-1003063 Bolt-Bearing Cover Camshaft
22-1 473F-1003010 Zilindroko burua
22-2 473F-BJ1003001 SUB Asy-Cilinder Head (473. Burdin-ordezko pieza)
23 481h-1007040 tappet hidraulikoa assy
24 481h-1008032 stud m6x20
25 473h-1003080 Gasket-zilindroa
26 481h-1008112 Stud M8X20
27 481h-1003062 Bolt Hexagon Flange M6x30
30 S21-1121040 zigilu-erregai tobera
Zilindroko burua
Motorraren azala eta zilindroa zigilatzeko zatiak, ur-jaka, lurrun-balbula eta hoztearen alea barne.
Zilindroaren burua burdinazko edo aluminiozko aleazioz egina dago. Balbularen mekanismoaren instalazio matrizea ez ezik, zilindroaren estalkia ere bada. Errekuntzaren ganbera zilindroaren eta pistoiaren goiko aldean dago. Askok CAMSHAFT laguntza-eserlekua eta tappet gida zuloaren eserlekua betetzeko egitura hartu dute zilindro buruarekin.
Zilindroko buruaren fenomeno gehienak zilindroaren buruaren eta zilindroaren zuloaren zigilatzailearen deformazio deformazio deformazioa dira (zigilua kaltetuz), sarreren eta ihes-balbulen eserlekuko zuloetako pitzadurak, txinpartaren instalazioen instalazioen hariak, etab. Bereziki, aluminiozko aleazioarekin isuritako zilindro buruak burdina baino kontsumo handiagoa du, bere gogortasun material baxua dela eta, indar eskasa eta deformazio eta kalte errazak direla eta.
1. Lan baldintzak eta zilindroaren buruaren baldintzak
Zilindroko buruak gas indarrak eragindako karga mekanikoa du eta zilindroko buruak estaltzen ditu. Aldi berean, karga termiko altua ere badu tenperatura handiko gasarekin kontaktuaren ondorioz. Zilindroaren zigilatze ona ziurtatzeko, zilindro burua ez da hondatuko edo deformatuko. Hori dela eta, zilindro buruak indar eta gogortasun nahikoa izan beharko luke. Zilindroaren tenperaturaren banaketa ahalik eta uniforme gisa izan dadin eta sarrerako eta ihes-balbulen eserlekuen artean pitzadura termikoak saihestu, zilindro burua ondo hoztu egingo da.
2. Zilindroaren buruaren materiala
Zilindroen buruak, oro har, kalitate handiko burdin gris grisak edo aleazio burdina burutzen dira, eta gasolina motorrak autoentzako aluminiozko aleazio zilindroko buruak erabiltzen dira.
3. Zilindroaren buruaren egitura
Zilindroaren burua egitura konplexua duen kaxa zati bat da. Sarrerako eta ihes-balbula eserlekuko zuloekin, balbularen gida zuloak, txinpartak muntatzeko zuloak (gasolina motorra) edo erregai injektoreak (diesel motorra) muntatzen dira. Ur-jaka, aire sarrerako eta ihes-igarobidea eta errekuntza-ganbera edo errekuntza-ganberaren zati bat ere botatzen dira zilindroko buruan. Kanpaina zilindroko buruan instalatuta badago, zilindroaren burua kamera errodamenduko zuloarekin edo kameraren eserlekuan eta olio igarotze lubrifikatzailearekin ere prozesatzen da.
Ura hoztutako motorraren zilindroko buruak hiru egiturazko forma ditu: mota integrala, bloke mota eta mota bakarra. Zilindro anitzeko motor batean, zilindro guztiek zilindro burua partekatzen badute, zilindroko burua zilindroko buruari deritzo; Hiru zilindro bakoitzeko estalki bat edo estalki bat baldin badago, zilindro burua blokearen zilindroko burua da; Zilindro bakoitzak burua badu, zilindroko buru bakarra da. Aireko hozitako motorrak zilindroko buru bakarrekoak dira.