EASTAR CROSS V5-rako ELEKTRIZITATE EGUZKI-TAILA
B14-5703100 EGUZKI TAILA MULTZOA
B14-5703115 AURREKO GIDA-TUTUA- EGUZKI TAPA
B14-5703117 ATZEKO GIDA-TUTUA- EGUZKI TAPA
Chery Oriental EASTAR B11 92000 km inguruko kilometrajea 4l autoarekin. Erabiltzaileak jakinarazi zuen autoaren eguzki-teilatuak bat-batean ez zuela jardun.
Matxura-diagnostikoa: martxan jarri ondoren, matxura existitzen da. Ibilgailua konpontzeko esperientziaren arabera, matxuren kausa nagusiak, oro har, teilatuaren fusiblea erretzea, teilatuaren kontrol-moduluaren kaltea, teilatuaren motorra kaltetzea, zirkuitu laburra edo dagokien lerroen zirkuitu irekia eta giltza-etengailua trabatuta daude. Ikuskatu ondoren, ibilgailuaren eguzki-teilatuaren sistemaren metxa erreta zegoela ikusi zen. Mantentze-lanetako teknikariak metxa aldatu zuen lehenik, gero kalera irten eta autotik jaisten saiatu zen, baina metxa berriro erre zen. Zirkuitu-eskemaren arabera (1. irudian ikusten den bezala), eguzki-teilatuaren eta eguzki-oihal elektrikoaren fusible nagusiak 20A-ko fusible bat partekatzen dute. PerEASTAR B11nel mantentze lanak eguzki-teilatuaren sistemaren lerro garrantzitsuen konektoreak deskonektatu zituen, ikuskatzeko, eta ondorioz matxurak bere horretan jarraitzen zuen.
Momentu honetan, mantentze-lanetako teknikariak uste du litekeena dela matxura eguzkitako itzalgailu elektrikoak izatea. Beraz, jarraitu eguzkitako itzal elektrikoaren konektorea deskonektatzen eta matxura desagertu egingo da une honetan. Behaketa egin ondoren, erabiltzaileak gauza gehiegi pilatu dituela ikusten da eguzkitako pantaila elektrikoan, eta horrek eguzkitako eguzkitako euskarri elektrikoaren indarra blokeatzea eragin du. Elementu hauek kendu eta euskarriaren posizioa berregokitu ondoren, dena normala zen eta matxura guztiz ezabatu zen.
Mantentze-laburpena: matxura hau erabiltzailearen funtzionamendu desegokiaren ondorioz sortutako matxura tipikoa da, beraz, autoa konpondu ez ezik, erabiltzailea autoa behar bezala erabiltzeko gidatu behar dugu.
