MOTORRAREN OSAGARRIAK MOTORRAREN MUNTZEA RIICH S22rako
1 Q320B12 ATXORRA – BRIDA HEXAGONA
2 Q184B1285 TORROLA – BRIDA HEXAGONALA
3 S21-1001611 FR MOTORRA MUNTATZEKO EUSTRIKOA
4 S21-1001510 MUNTATZAILEA-FR
5 Q184C1025 TORROLA – BRIDA HEXAGONA
6 Q320C12 ATXORRA – HEXAGON BRIDA
7 Q184C1030 TORROLA
8 Q184C12110 TORLOIA – BRIDA HEXAGONA
9 S22-1001211 MUNTATZEKO BULZKETA MULTZOA LH-GORPUTZA
10 S21-1001110 MUNTATZAILEA-LH
11 S21-1001710 MUNTATZAILEA-RR
12 Q184C1040 TORLOIA – BRIDA HEXAGONA
13 S22-1001310 MUNTATZAILEA-RH
14 S21-1001411 BARRERA – MUNTATZEA RH
Esekidura-sistema motorra eta gorputza lotzen dituen zati gisa dago. Bere funtzio nagusia motorrari eustea da, trenaren bibrazioaren eragina murriztea ibilgailu osoan eta motorren bibrazioa mugatzea, zeinak oso garrantzi handia du ibilgailu osoaren NVH errendimenduan. Gaur egun, hasierako maila baxuko autoek, oro har, hiru puntuko eta lau puntuko gomazko euskarriak erabiltzen dituzte, eta hobeak euskarri hidraulikoekin batera erabiliko dira.
zabaldu:
Motorra bera barneko bibrazio-iturri bat denez, kanpoko bibrazio ezberdinek ere asaldatzen dute, piezen kalteak eta ibiltze deserosoak eraginez, beraz, esekidura-sistema motorretik euskarri-sistemara transmititzen den bibrazioa gutxitzeko ezarrita dago.
Motorra muntatzeko talka-xurgapena "motorearen oinak" da, eta motorra gorputzaren egituran eusten diote, beraz, motorra autoan irmo eusten da. Oro har, auto bakoitzak gutxienez hiru motor-oin talde ditu. Motorraren pisu guztiari eusteaz gain, plastikozko buffera gehitzen zaio motorraren euskarri bakoitzari moteltze-motagailuaren bibrazioa moteltzeko, gorputzera bibrazioen transmisioa minimizatzeko eta ibilaldiaren kalitatea hobetzeko. Horrez gain, motorraren euskarri moteltzeak motorraren barruko bibrazioaren transmisioa murrizten du eta makina-gelako dardara murrizten du.
