CHERY TIGGO T11-rako MOTORRAREN OSAGARRIEN SUSPENSIONA
1 Q184C10115 TORROLA
2 Q184C1025 TORROLA
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC KUSIN MULTZOA – MUNTATZEA LH
4 Q330C10 ATXURRA
5 Q184B1230 TORROLA
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BARRERA – MUNTATZEA LH
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET – SUSP FR
8 Q184B1225 TORROLA
9 Q184C1090 TORROLA
10 QXZRDZC-QXZRDZC KUXIN MULTZOA – AURREKO MUNTUAK
11 Q1840820 TORROLA HEXAGON BRINDA
12 Q184C1060 TORROLA
13 Q320C10 NUT (M10б+1,25)
14 T11-1001310 BARRERA(R),ESEKETA
15 HXZZJ-HXZZJ BARRERA – ATZEKO ESEKITEA
16 HXZRDZC-HXZRDZC KUXIN MULTZOA – ATZEKO ESEKITEA
17 Q184B1285 TORROLA
18 Q330B12 INTXAURRA
22 T11-1001411 BARRERA – MUNTATZEA RH
23 S11-1008111 PINTZA – FINKATZEA
24 T11-1001310BA KUXIN MULTZOA – MUNTATZEA RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 GARBIGAILUA
Esekidura sistema ibilgailuaren markoaren eta ardatzaren edo gurpilaren artean indar-transmisioko gailu guztien izen orokorra da. Bere funtzioa gurpilaren eta markoaren arteko indarra eta momentua transmititzea da, errepide irregularretik markora edo gorputzera transmititzen den inpaktu-indarra babestea eta horrek eragindako bibrazioa arintzea, ibilgailua ondo ibil daitekeela ziurtatzeko. Esekidura-sistemaren egitura tipikoa elementu elastikoz, gida-mekanismoz eta xurgagailuz osatuta dago. Egitura batzuek buffer blokeak, zeharkako barra egonkortzaileak eta abar ere badituzte. Elementu elastikoen artean hosto-malgukia, aire-malgukia, espira-malgukia eta tortsio-barrako malgukia dira. Auto modernoen esekidura-sistemak gehienbat malguki espiral eta tortsio-barra hartzen ditu, eta goi-mailako auto batzuek aire-malgukia erabiltzen dute. Esekidura sistema automobilaren muntaia garrantzitsua da. Markoa eta gurpilak elastikoki lotzen ditu, eta hori automobilaren hainbat errendimendurekin lotuta dago. Itxuratik, autoaren esekidura sistema hagaxka, zilindro eta malguki batzuek bakarrik osatzen dute, baina ez pentsa oso erraza denik. Aitzitik, autoaren esekidura baldintza ezin hobeak betetzea zaila den autoen muntaia da, esekidura-sistemak autoaren erosotasun-baldintzak ez ezik, bere manipulazio eta egonkortasunaren baldintzak ere bete behar dituelako eta bi alderdi hauek. elkarren kontrakoak dira. Esate baterako, erosotasun ona lortzeko, autoaren bibrazioa asko moztu behar da, beraz, malgukia leunagoa izan behar da, baina malgukia biguna bada, erraza da autoak balaztatzeko joera kaltegarri larriak izatea ". keinua egiten, "gorantz begiratzea" eta ezkerreko eta eskuineko jaurtiketa bizkortuz, autoaren norabidea ez dena eta autoaren funtzionamendu ezegonkorra ekartzeko erraza.
