CHERY QQ6 S21 MOTORREN BIRADERA eta BIELA MEKANISMOA
473H-1004015 PISTOIA
2 473H-1004110 BIELA MULTZOA
3 481H-1004115 TORLOAK-BELA
4 473H-1004031 PISTOI PINA
5 481H-1005083 TORLOIA-HEXAGON BRINDA M8x1x16
6 481H-1005015 PROULTZAILEA-BIDERA
7 Q5500516 GILTZA ERDI ZIRKULAR
8 473H-1005011 BIRADERA MULTZOA
9 473H-1005030 OLIO ZIGUA RR-BIDERA 75x95x10
10 473H-1005121 TORROLA-VOLANTE-M8x1x25
11 473H-1005114 SEINALEA GURPIL-SENTORE BIRADERA
12 473H-1005110 VOLANTE MULTZOA
13 481H-1005051 KRONOMETRAGIA
14 S21-1601030 DISKO MULTZOA
15 S21-1601020 PRESS DISK – ENBRAGEA
Biradera-trena motorraren mugimendu-mekanismo nagusia da. Bere funtzioa pistoiaren mugimendu birakaria biraderaren biraketa-higidura bihurtzea da, eta, aldi berean, pistoiari eragiten dion indarra biraderaren kanpoko irteera-momentu bihurtzea da autoaren gurpilak biratzeko. Biradera biela-mekanismoa pistoi-taldez, biela-taldez, biraderaz, bolante-taldez eta beste piezaz osatuta dago.
Biraderaren biela-mekanismoaren funtzioa errekuntza-lekua eskaintzea da, erregaiaren errekuntzaren ondoren sortutako gasaren hedapen-presioa pistoiaren koroan biraketaren pare bihurtzea eta etengabe irteteko potentzia bihurtzea.
(1) Aldatu gasaren presioa biraderaren momentuan
(2) Aldatu pistoiaren mugimendu birakaria biraderaren mugimendu birakaria
(3) Pistoiaren koroan eragiten duen errekuntza-indarra biraderaren parean bihurtzen da lan-makineriari energia mekanikoa ateratzeko.
1. Biraderaren bi muturretako xerrak txikiegiak dira. Biraderaren artezketan, arteztekoak ez ditu behar bezala kontrolatzen biraderaren zurruntasun axialaren xerrak. Arku-azalera zakarra prozesatzeaz gain, xerra-erradioa ere txikiegia da. Hori dela eta, biraderaren funtzionamenduan zehar, tentsio-kontzentrazio handia dago xerrean eta biraderaren neke-bizitza laburtzen du.
2. Biraderako aldizkari nagusiaren ardatzaren desplazamendua (automobilaren mantentze-lanen teknologia-sarea) https://www.qcwxjs.com/ ） Biraderako aldizkari nagusiaren ardatzaren desbideratzeak biradera-bildarraren oreka dinamikoa suntsitzen du. Diesel motorra abiadura handian dabilenean, inertzi indar handia sortuko du, eta ondorioz, biraderaren haustura izango da.
3. Biraderaren lehia hotza handiegia da. Epe luzeko erabileraren ondoren, batez ere teilak erretzea edo zilindroa zapaltzeko istripuen ondoren, biraderak makurdura handia izango du, hotz prentsaketa zuzentzeko kendu behar dena. Zuzenketa garaian biraderaren barruan dagoen metalaren deformazio plastikoaren ondorioz, tentsio gehigarri handia sortuko da, biraderaren indarra murrizteko. Hotz-lehiaketa handiegia bada, biradera hondatu edo pitzatuta egon daiteke
4. Bolantea solte dago. Bolantearen bolantea askatuta badago, biraderaren multzoak jatorrizko oreka dinamikoa galduko du. Diesel motorra martxan jarri ondoren, astindu eta indar inertzial handia sortuko du, biraderaren nekea eta isats-muturrean haustura erraza sortuz.
