biela galdaketa funtzioa Chery Tiggo 2 auto piezenetarako

Hori dela eta, biela txandakako kargak jasaten ditu, hala nola konpresioa eta tentsioa. Bielek neke-erresistentzia eta egitura-zurruntasun nahikoa izan behar dituzte. Neke-indar nahikorik ezak biela gorputza edo biela torlojua apurtzea eragingo du, eta gero istripu handiak eragingo ditu, hala nola makina osoa suntsitzea. Zurruntasuna nahikoa ez bada, hagatxoaren gorputza tolestu eta deformatuko da eta bielaren mutur handia biribilki deformatuko da, pistoiaren, zilindroaren, errodamenduaren eta biraderaren higadura eszentrikoa eraginez.

Pistoia biraderarekin konektatzen da, eta pistoiaren indarra biraderara transmititzen da, pistoiaren mugimendu birakaria biraderaren mugimendu bihurtzeko.
Biela-taldea biela-gorputza, bieleta mutur handi-txapela, biela-mutur txikiko bushing, bieleta mutur handiko errodamendu-zuhaixka, biela torlojua (edo torlojua), etab. Biela-taldeak igortzen duen gas-indarra jasaten du. pistoi-asta, bere kulunka eta pistoi taldearen inertzia-indarra. Indar horien magnitudea eta norabidea aldian-aldian aldatzen dira. Hori dela eta, biela txandakako kargak jasaten ditu, hala nola konpresioa eta tentsioa. Bielek neke-erresistentzia eta egitura-zurruntasun nahikoa izan behar dituzte. Neke-indar nahikorik ezak bielaren gorputzaren edo bielaren torlojuaren haustura eragingo du, eta, ondoren, makina osoko kalteen istripu handia eragingo du. Zurruntasuna nahikoa ez bada, hagatxoaren gorputzaren tolestura deformazioa eta bielaren mutur handiaren deformazio biribila eragingo du, pistoi, zilindro, errodamendu eta biraderaren higadura eszentrikoa eraginez.
Biela gorputza hiru zatiz osatuta dago, eta pistoi-pinarekin lotutako zatiari biela mutur txikia deitzen zaio; Biraderari lotutako zatiari bielaren mutur handia deitzen zaio, eta mutur txikia eta mutur handia lotzen dituen hagatxoari bielaren gorputza.
Bielaren mutur txikia horma meheko eraztun-egitura da gehienbat. Bielaren eta pistoiaren arteko higadura murrizteko, horma meheko brontzezko zulo bat sakatzen da amaierako zulo txikian. Zulatzeko zuloak edo errota zirrikituak buru txikian eta zuhaixkan, zipriztindutako olio-aparra lubrifikatzaileen eta pistoi-pinaren estalki-azalera sar dadin.
Bielaren gorputza haga luze bat da, eta horrek ere indar handia jasaten du lanean. Bere tolestura-deformazioa saihesteko, hagatxoaren gorputzak zurruntasun nahikoa izan behar du. Hori dela eta, ibilgailuen motorraren biela-gorputzak I-formako sekzioa hartzen du gehienbat, eta horrek masa minimiza dezake zurruntasun eta indar nahikoa baldin bada. H itxurako sekzioa indartze handiko motorrerako erabiltzen da. Motor batzuek bielen mutur txikia erabiltzen dute olioa botatzeko pistoia hozteko, eta zeharkako zulo bat egin behar da luzetara hagatxoaren gorputzean. Estresaren kontzentrazioa ekiditeko, arku zirkular handia trantsizio leuna hartzen da bielaren gorputzaren eta mutur txikiaren eta mutur handiaren arteko konexioan.
Motorraren bibrazioa murrizteko, zilindro bakoitzaren bielaren masa-diferentzia gutxieneko tartera mugatu behar da. Motorra fabrikan muntatzen denean, orokorrean bielen mutur handien eta txikien masaren arabera taldekatzen da, eta biela talde bera aukeratzen da motor berdinerako.
V motako motorrean, ezkerreko eta eskuineko ilaretan dagozkien zilindroek biradera-pin bat partekatzen dute, eta biak hiru mota ditu: biela paraleloa, sardexka biela eta biela nagusia eta osagarria.