Chery A1 Kimo S12 motorra pizteko sistema
1 473h-1008018 euskarri-tentsio altuko tentsioa
2 DHXT-4G Txinparta Kablearen ASSY-4. zilindroa
3 DHXT-2G kable-txinpartak 2. zilindro assy
4 DHXT-3G Txinparta Kablearen ASSY-3. zilindroa
5 DHXT-1G Txinparta Kablearen ASSY-1. zilindroa
6 A11-3707110CA txinpartak
7 A11-3705110EA Piztu bobina assy
Chery QQ-ren pizte bobina QQ308 osagai nagusia da, motorraren erregaiaren pizte normalaz arduratzen dena
Chery QQ-ren pizteko bobina QQ308-ko bobina nagusia da
Osagai garrantzitsua da, motorraren erregaiaren pizte normalaz arduratzen dena. Itxuraren arabera, bi zatiz osatuta dago: Silizio Magnetikoko Txip Taldea eta Bobina Gorputza. Bi konektore daude bobinaren gorputzean, eta bertan zulo zirkularra tentsio handiko energia irteerako portua da eta interfaze bipolarra bobina primarioaren hornidura-interfazea da. Bere tentsioa ECUtik dator (), eta kargatzeko denbora zehaztasunez kontrolatzen da
QQ-ren pizteko bobina aire iragazkiaren hodiaren behealdean instalatuta dago eta motorraren alboko burdin markoan konpondu da bi torloju gurutzatuekin. Burdinaren markoa bereizita desmuntatu daiteke. Tentsio handiko interfaze elektrikoa goranzkoa da eta sarrerako interfazea beherantz dago eta kableatzea gomazko babes-mahuka batekin hornitzen da
Oro har, banatzaile bobina pizteko bobina pizteak huts egiten duenean, motor osoaren zilindro guztiak kaltetuta daude, baina QQ308 pizteko sistema ezberdina da. Hiru pizteko bobina independenteek osatzen dute, hurrenez hurren hiru zilindroen piztea kontrolatzen dutenak. Beraz, errendimendua ez da bereziki nabaria porrotaren kasuan. Zilindro baten pizte bobina huts egiten duenean, motorra hasten denean, bibrazio oso nabaria egongo da (ohartu ez dela bibrazioa), eta abiadura okerra ezegonkorra da. Abiadura baxuan gidatzerakoan, erraza da autoa igurtzi (autoa martxan sentitzen dut). Gidatzerakoan, motorraren soinua ozenagoa da eta motorraren akatsak pizten dira noizean behin. Hiru pizteko bobinak arazoak dituztenean, motorra zaila da hastea edo ezin da batere hasi motorra gidatzean, eta abiadura inaktiboak gutxitzen dira, arazo horiek eragin handia dute motorrean.
QQ308-n erabiltzen den pizteko bobina lehorra da eta zigilatzailearekin itxita dagoelako, oso zaila da pizteko bobina konpontzea. Oro har, zuzenean ordezkatzen da. Piztu bobina gehienak kaltetuta daudenean, tentsio handiko alanbrea ere kaltetuta dago, beraz, elkarrekin ordezkatu behar da
