CHERY A1 KIMO S12-rako MOTORRA HARRERA ETA IHESPEN SISTEMA
1 S11-1129010 APARATZEKO GORPUTZA
2 473H-1008024 GARBIGAILUA-PASOA GORPUTZA
3 473H-1008017 BARRERA-FR
4 473H-1008016 BARRERA-RR
5 473F-1008010CA SARRERA-ALKARTEKO GORPUTZ-UPR
6 473H-1008111 IHESKETA-ALKARTEA
7 473H-1008026 GARBIGAILUA-ISHESKETA MOLDEA
8 S21-1121010 ERREGAI-RAIL MULTZOA
9 473F-1008027 GARBIGAILUA-HARREKO MOLDEA
10 473F-1008021 SARRERA-ALKARTEA-GOI
11 473H-1008025 GARBIGAILUA-HODIA AIR HARTA
12 480ED-1008060 SENTORE-AIRE HARRERA TENPERATURA-PRESIOA
13 JPQXT-ZJ BALAZTA-KARBONOKO KUTXA BABULA ELEKTROMAGNETIKOA
15 473F-1009023 TORROLA – HEXAGONOA BRIDA 7X20
16 473H-1008140 BERO-ISOLATZEKO ESTALIA
Sarrera-sistema aire-iragazkia, aire-fluxumetroa, sarrerako presio-sentsorea, gas-gorputza, aire-balbula gehigarria, inaktibo-abiadura kontrolatzeko balbula, erresonantzia-barrunbea, potentzia-barrunbea, sarrera-kolektorea, etab.
Airea hartzeko sistemaren funtzio nagusia aire garbia, lehorra, nahikoa eta egonkorra ematea da motorraren beharrak asetzeko eta motorraren errekuntzan sartzen diren ezpurutasunek eta partikula hauts handiek airean eragiten duten higadura ezohikoa ekiditeko. ganbera. Airea hartzeko sistemaren beste funtzio garrantzitsu bat zarata murriztea da. Aire sarrerako zaratak ibilgailu osoaren joan-etorriaren zaratari ez ezik, ibilgailuaren zaratari ere eragiten dio, eta horrek eragin handia du ibilaldiaren erosotasunean. Harreman sistemaren diseinuak zuzenean eragiten du motorraren potentzia eta zarataren kalitatean eta ibilgailu osoaren ibilaldiaren erosotasunean. Isilarazteko elementuen arrazoizko diseinuak azpisistemaren zarata murriztu dezake eta ibilgailu osoaren NVH errendimendua hobetu dezake.
Automobilaren ihes-sistema ihes-gasak bildu eta isurtzen dituen sistemari deritzo. Oro har, ihes-kolektoreak, ihes-hodiak, bihurgailu katalitikoak, ihes-tenperatura-sentsoreak, automobil-silengailuak eta ihes-butseko hodiak osatzen dute.
Automobilaren ihes-sistemak motorrak isuritako gasak isurtzen ditu batez ere, eta ihes-gasen kutsadura eta zarata murrizten ditu. Automobilen ihes-sistema ibilgailu arinak, mini ibilgailuak, autobusak, motozikletak eta beste ibilgailu motordun batzuetarako erabiltzen da batez ere.
Ihesbidea
Soinu-iturriaren zarata murrizteko, lehenik eta behin soinu-iturburuak sortzen duen zarataren mekanismoa eta legea ezagutu beharko genuke, eta, ondoren, neurriak hartu behar ditugu makinaren diseinua hobetzea, teknologia aurreratua hartzea, indar zirraragarria murriztea. zarata, sisteman soinua sortzen duten piezak indar zirraragarriarekiko erantzuna murriztea eta mekanizazioa eta muntaia zehaztasuna hobetzea. Indar zirraragarria murrizteak barne hartzen ditu:
Hobetu zehaztasuna
Hobetu pieza birakarien oreka dinamikoaren zehaztasuna, koipeztatu pieza mugikorrak eta murriztea erresonantzia-marruskadura; Murriztu aire-fluxuaren zarata-iturri ezberdinen fluxu-abiadura gehiegizko turbulentzia saihesteko; Hainbat neurri, hala nola, bibrazio-piezen isolamendua.
Soinua sortzen duten piezak sistemako kitzikapen-indarren erantzuna murrizteak sistemaren ezaugarri dinamikoak aldatzea eta zarata-erradiazioaren eraginkortasuna murriztea esan nahi du kitzikapen-indar beraren pean. Soinu-sistema bakoitzak bere frekuentzia naturala du. Sistemaren maiztasun naturala kitzikapen indarraren maiztasunaren 1/3 baino gutxiagora edo kitzikapen indarraren maiztasuna baino askoz handiagoara murrizten bada, sistemaren zarata-erradiazioaren eraginkortasuna argi eta garbi murriztuko da.
