Chery Malaysia-k beste adierazpen bat eman du Omoda 5eko atzeko ardatzeari buruz. Hau da, hirugarren adierazpen publikoa, sare sozialetan gertatutakoa apirilaren 28an. Hasierako egunean arazoa aitortu zuen hasierako adierazpena, eta ondoren bigarren adierazpena eman da. Apirilak 30, formalki 600 ibilgailu gogoratuz. Omoda 5.
Hirugarren adierazpena gaur (maiatzak 4) argitaratu da eta gai honi buruzko informazio interesgarri bat dauka. Chery Malaysia-k "Garraio Ministerioarekin (MOT) ondo lan egiten duela esan du kaltetutako ibilgailu guztiak segurtasun estandar handienetara konpontzen direla ziurtatzeko". Chery Auto Malaysia Li Wenxiang presidenteordeak esan zuen konpainiak bere borondatez antolatu zuen Bilera Garraio Ministerioarekin. Informaziorako garraioa Hori jakinarazi da.
Ikerketa sakona egin ondoren, arazoaren erroa zehaztu zen. "Ikerketa sakona egin ondoren, hornitzaileak salatu du arazoa landare-eraberritze batek eragindako landareen eraberritzeak. Aholku berriak ordezkatzeak ekipamenduaren kalibrazio okerra sortu zuen. " esan.
Malasiako 60 Omoda 5 ibilgailuk 2023ko abuztuaren 15ean fabrikatutako piezak erabili zituzten. Chery Malaysia-k abuztuaren 14tik 17ra bitartean fabrikatutako piezak erabiliz ibilgailuen irismenaren esparrua zabaltzea erabaki du. 600 unitate. Atzokoa (maiatzak 3), Chery Malaysia-k kaltetutako lehen 60 60ko jabeekin harremanetan jarri zen.
Webgune berri bat ere sortu da, non jabeek beren ibilgailuek gogorarazten duten ala ez baieztatu dezaketen. Chery Malaysia-k ere konpromisoa hartu du gaian astero eguneratzeak kaleratzeko gaiari buruz egungo informazioa emateko programaren egoerari buruz.
Chery Auto Malaysia prebentzio neurriak mobilizatzen ari da bezeroaren segurtasuna bermatzeko. Autometeak erantzukizuna hartzen du eta kudeaketa jardueretan erantzukizuna eta gardentasuna bermatzen ditu.
Kuala Lumpur, 2024ko maiatzaren 4a - Chery Automobile Malaysia Omoda 5 ibilgailuen ardatzak dituzten azken gertakariei buruz informatzeko lanean ari da. Barne ikerketa zehatza egin ondoren, automobilak Omoda 5 ibilgailu lote gogoratu du eta Garraio Ministerioarekin (MOT) ondo funtzionatzen du kaltetutako ibilgailu guztiak segurtasun estandar handienetara konpontzen direla ziurtatzeko.
"Chery Auto Malaysia garraio irtenbide seguruak eta fidagarriak eskaintzeko konpromisoa hartu du eta gure ibilgailu guztiek segurtasun arau altuenak betetzen dituztela ziurtatzeko konpromisoa hartu dugu. Konpromiso hori betetzeko, Chery Auto Malaysia-k borondatez antolatu zuen Garraio Ministerioa (MOT) sentsibilizatzeko. ) Egungo produktuen berrikuspen egoera eta Omoda 5 ardatzen gertakariaren root kausa "azaldu du.
Autometeak ikerketa isolatu honi buruzko ikerketa sakona egin zuen eta piezak hornitzailearekin harremanetan jarri zen argitzeko. "Ikerketa sakona egin ondoren, hornitzaileak salatu du arazoa landare-eraberritze batek eragindako landareen eraberritzeak. Aholku berriak ordezkatzeak ekipamenduaren kalibrazio okerra sortu zuen. " esan.
Ondorioz, automobilak esan zuen 2023ko abuztuaren 15ean fabrikatu den Malaysiako 5 ibilgailu guztira, 2023ko abuztuaren 15ean fabrikatuta daudela kaltetutako zatiekin. Gezurrezko Malaysia-k, ordutik neurri osagarriak egin ditu Obanoak 2023ko abuztuaren 14tik 17ra bitartean Floudak fabrikatutako bost atzeko gurpildun ibilgailuak gogorarazteko eta ikuskatzeko.
"Chery Auto Malaysia-k gai hau oso serio hartzen du bezeroaren segurtasuna gure lehentasun nagusia baita. Bezeroekin harremanetan jartzen gara ibilgailuen identifikazio zenbaki egokiekin (VIN) eta beren ibilgailuak gure baimendutako zerbitzu zentroetara eramateko eskatu diegu ikuskapen zehatza egiteko.
"Omoda 5 erabiltzaileentzako webgune bat ere sortu dugu, ibilgailua ez dela kaltetuta, ibilgailuen identifikazio zenbakia (VIN) sartuta egin daitekeela baieztatzeko. Gure baimendutako zerbitzu zentroak eta teknikariak guztiz prestatuta daude arazoak dituzten bezeroei zerbitzatzeko. Eragina izan dezake ", amaitu da Lee.
Omoda 5 jabeek egiaztatu dezakete ibilgailuak VIN zenbakia https://www.chery.my/chery-product-Update-n.
Chery bezeroak guztiz informatuta daudela ziurtatzeko, astero eguneratze publikoak emango dira gogorarazteko programaren egoerari buruzko informazioa eskainiz.
Chery Auto Malaysia bezero guztiei eskerrak eman dizkiete pazientziagatik, ulermena eta lankidetza, baita Garraio Ministerioaren aholkularitza eta gai honi buruzko orientazioagatik ere.
Galderarik baduzu, deitu chery malaysia bezeroarentzako zerbitzua telefono mugikorrera + 603-2771 7070 (astelehenetik ostiralera, 8: 30etatik 17: 30etara).
Konparatu prezioak aseguru enpresa desberdinetatik eta erabili promo kodea "Paultanp10" checkout-ean zure auto aseguru berritzean zure aurrezpena ahalik eta gehien aprobetxatzeko.
Hafriz Shah nahiago du mahai batean lan egitera gidatzea, beraz, trajea eta gorbata bota zituen Malasiako auto hackerren sailkapenean sartzeko. Autoaren ezaugarri teknikoak erabat alde batera utzi zituen, nahiago izanez ezaugarrien ezaugarriak ebaluatuz. Bere bidaiaren biografia idazten ez duenean, normalean helbururik gabe gidatzen du, nahiago auto bat hiru pedalen eta sei engranaje konbinazio egokiekin.
Gezurrezko tomate autoa distiratsua izan zenean, gutxienez, Malasiako gehienek konturatzen dira potong bezain txarra dela, okerragoa ez bada! Gainera, bere itxura ez da hain ohikoa izar gerretan egon zitekeen! Indarra hau erosi duen ergelarekin egon daitezen!
Chery-ko zaleek ez dute ezagutza faltagatik. Ezagutza faltagatik kritikatu zuen, jakiteak jakiek arazo errealak pizten zituztela jakinda, Chery salmentek behera egiten zutela esan zieten Chery zaleek JPJ iragarki hau ikusi arte. Chery-k berrikuspen amaigabeak behar ditu? Uste duzu Chery, fidagarritasuna galdu baitu Byd eta Gac-ekin alderatuta, merezi al du oraindik? Protoi bat ere Cherie baino hobea da.
Pobreak erabiliko du, aberatsek Scrooge berri bat erosiko dute eta maitale klasikoa erabiliko da.
Nire super zigilu beltza aurkitu dut. Pena da Omoda eta Chery erostea jendeak gutxienez bi klase dira.
Beraz, 23/15/81220 pieza ekoiztu zituzten, baina 14/08/17/23 egunean 180 zati sor ditzakete egunean, edo 3 aldiz kaltetutako datak?
Adibidez, abuztuaren 15ean, 180 zati sor ditzakete, baina horietako 60 bakarrik egin ziren autoentzat eta Malaysia saldu zuten. Gainontzekoak beste merkatu batzuetan amaitu ahal izango dira.
Izan ere, eguneko 180 unitate baino gehiago ekoizteko gai izan ziren eta horrela gertatu zen, guztira, guztira, Malasiako merkatuan amaitu zen 4 eguneko epean.
Gainera, txinako hornitzaileek osagai fabrikatzaile handiak izan ohi dira eta nekez ekoizten dira ardatzak ekoiztea Malasiara bidalitako gereziontzat. Horren ordez, galderaren ardatzek Malaysia kanpoko gerezi merkatu askotan amaitu dezakete.
Badirudi ardatza ez dela mekanizatuta, baina eskuz prozesatu da, beraz, ez dago estandarrik ... diseinua ez da hain ahula.
Arraroa, ezta? Erraza da gobernu agentziek saltzaileak esaten duena sinestea, ez baitute beren ikerketa eta ikuskapen sakonak egiten. Gobernuko agentziak esnatzen ari dira. Jendeak zure inguruan oinarritzen da hornitzaile hau ondo ikertzeko eta ebaluatzeko.
Honen arrazoia soldadura burua ordezkatuz kalibrazio errorea izan daiteke, baina arrazoi nagusia kalitate kontrolik eza dela uste dut, eta Cheryren lanaren etika enpresaren ADNa dela esan daiteke. Beraz, ardatz-gai hau konpondu dutela esanez agian ez da nahikoa konponketak ez du erroaren kausa jorratzen. Nola demontre egin al da zure errege kontrola? Zer gehiago?
Biralik ez bada, alfonbraren azpian harrapatu ahal izan zuten. Gogoratu saltzaileak bigarren agertokia zela esan zuen? Aurreko adierazpenean ausartu ziren kaltetutako ibilgailuak gidatzeko seguruak zirela esaten.
Erabat ados nago. Norbaitek horri buruz pentsatzen badu, ergela da ekoizpen hutsegite hau gertatu dela. Autopistan gertatzen bada, gidariari / bidaiariak istripu larriagoan parte har zezakeen. Hondamendi ezinegonaren pentsamendua eta haren ondorioak bizkarrezurra bizkarrezurrean bidaltzen zidaten. Txinako markek oraindik ere asko frogatu behar dute, eta ez naiz prozesu horren parte izango.
Zurekin guztiz ados nago root kausa aurkitzeak ez duela esan nahi kalibrazioa okerra dela. Kalitate kontrolean gabeziak ere jasan zituen. Xehetasun honekin zer? Enpresa multinazionaletarako ekoizpen masiboan lan egiten duen edonork jakingo du ... hehe
Imajina ezazu soldadura eten egiten denean yunding mendia gidatzen. Albisteak gidariaren erroreari buruz bakarrik hitz egiten du, ez autoarekin arazorik.
Segurtasun arrazoiengatik, hobe da atto 3 erostea. Ez erosi ezer OMADA 5etik 5 edo E5. E5 ATTO 3-ren berrikuspen ugarietako bat da.
arazorik ez. Nahiago dut gehiago ordaindu GAC GS3 Emzoom erosteko. Guangzhou autoa oso iraunkorragoa da chery bat erostea eta kezkak askatzea baino. Barkatu, Omada 5erako erreserba bertan behera utzi nahi dut.
GACek Toyota-rekin funtzionatzen du, beraz, galderak daude. Toyota, P2, Lexus edo Mazda gidatzen badituzu, GAC ere erosiko zenuke Toyotarekin ere bazkide delako?
Chery zaleek ia beti kritikatu dute GAC-ek, protoiak edo beste edozein lekutan Gac-ek, baina Chery zaleek oraindik ezin dute onartu Chery jabeek kexa ugari jaso ondoren Chery gidatzen duten bitartean.
Ulertzea alde batera uzten duzulako eta iraganean bizitzen jarraitzea. Ez esan agur, baina esan agur zeure buruari, oraindik iraganean bizi dena.
Byd entregatzeko trailer sua duela astebete baino gutxiago gertatu zen. Edo ukazioan bizi al zara?
Auto marka guztiek arazoak dituzte. Autorik ez da perfektua. Saiatu kontinentaleko auto bat eta ikusi auto txinatarrak erostea merezi duen ala ez. Japoniako autoek ere arazoak dituzte, baina oraindik txinatarrak baino hobeak dira
Aldi berean, japoniar autoak maiz gogora ekartzen dituzte Takata airbagentzat. Istripu larriagoak ere egon daitezke, esaterako, gurpilak erortzen eta balazta arazoak dituztenak, txinako autoak baino.
Zentzugabekeria hau gelditu, eta hori ere arazoa da. Sute bat isolatuta egon daiteke, bi sute kasualitate izan daitezke, eta horrelako kasu ugari daude Txinan. Izena eman hainbeste istripuetan parte hartu duen auto marka bat.
Txinako auto baten kalitate berririk ez duzula apustu egiten dut, ulertzen duzu zergatik nahi duzun oraindik zaharkitutako auto auto bat gidatzea, baina arazo asko daude. Beraz, ez pentsa japoniar autoak lehen baino hobeto egiten ari direnik.
Dude, zure ingelesa Srjkc ulertzeko zaila da. Chinchong ingelesez entrenatutako Tencent LLM robot bat dirudi.
Ikasi duguna: hornitzaileak eta Cheryk kalitate kontroleko prozesu eskasak zituzten. Kalitate kontroleko bi fase gutxienez egon beharko lirateke, eta hornitzaileen akatsak berehala zuzendu beharko lirateke, gutxienez muntaketa garaian. Honek Cheryren indarra erabat islatzen du.
Malatang geltokia kendu dugu eta kalitate kontroleko estazio egokiarekin ordezkatu dugu. Kontsolazioren bat ekartzen baduzu ...
Cheryren errespetu handiena dut gai guztiak konpontzeko jarrera eta ekintza azkarrengatik. Auto konpainia askok ez lukete hain azkar eta arduraz jokatuko. Azken aldian BMW berria erosi nuen enborrarekin arazo bat izan nuen eta milioi bat aldiz deitu behar izan nuen eta 6 hilabete itxaron behar izan nuen azkenean nire arazoa konpondu baino lehen. Ondo egindako cherie. Hau da zure bezeroen konfiantza irabazten hasteko. Lan ona mantendu
Hona hemen Tiandu jakinduriaren zoriontasunaren ondoan dagoen Utan mendiaren ardatzek egindako testikulen txokoa. Feng Shui-k tomate-zopa egonkortzen du tomatearen moduan, eta atzera begiratzen baduzu, ardatza desagertu egin da, baina testikulak hor daude. Zorte on guztiei
Nire Jainkoa. Inokom-ek Gurunen muntatutako ibilgailuak, baina beste inokomak biltzen dituen ibilgailuek ez dute eraginik izango. Zein kalitate kontrola zalantzan jartzen ari da? GVM edo Inokom?
Badirudi beste marka batzuetako saltzaile asko komentatzen ari direla. Hau da, zalantzarik gabe, Gac eta Byd bezalako beste marka esplizituak aipatzen direnean. Txinako autoak zaborra direla diozu, baina beste Txinako zaborra gomendatzen duzu. Despos salgai. Pena da.