Chery Malaysiak beste adierazpen bat egin du Omoda 5-aren atzeko ardatzari buruz. Apirilaren 28ko sare sozialetan gertatu zenetik, konpainiaren hirugarren adierazpen publikoa da. Hurrengo egunean arazoa aitortzen zuen hasierako adierazpena egin zen, eta ondoren, bigarren adierazpena. Apirilaren 30ean, 600 ibilgailu formalki gogora ekarriz. Omoda 5.
Hirugarren adierazpena gaur (maiatzak 4) argitaratu da eta gai honi buruzko informazio interesgarri bat jasotzen du. Chery Malaysia esan zuen "Garraio Ministerioarekin (MOT) estuki lan egiten ari dela kaltetutako ibilgailu guztiak segurtasun estandar handienekin konpontzen direla ziurtatzeko". Li Wenxiang Chery Auto Malaysiako presidenteordeak esan zuen konpainiak borondatez antolatu zuela bilera Garraio Ministerioarekin. Garraioa informaziorako Honen berri eman zen.
Ikerketa sakon baten ondoren, arazoaren jatorria zehaztu zen. “Ikerketa sakon baten ondoren, hornitzaileak jakinarazi zuen arazoa planta berritze baten ondorioz sortu zela, eta bertan gastatutako soldadurako makina automatikoko puntak berriekin ordezkatu ziren. Punta berriak ordezkatzeak ekipoaren kalibrazio okerra ekarri zuen». esan zuen.
Guztira, Malaysiako 60 Omoda 5 ibilgailuk 2023ko abuztuaren 15ean fabrikatutako kaltetutako piezak erabili zituzten. Gero, Chery Malaysiak abuztuaren 14tik 17ra bitartean fabrikatutako piezak erabiltzen dituzten ibilgailuen deialdiaren esparrua zabaltzea erabaki du 600 unitate. Atzotik (maiatzak 3), Chery Malaysia kaltetutako ibilgailuen lehen 60 jabeetatik 32rekin jarri zen harremanetan.
Webgune berri bat ere sortu da, non jabeek berretsi dezaketen beren ibilgailuak deialdiaren eraginpean dauden ala ez. Chery Malaysia-k ere konpromisoa hartu du jendaurrean astero eguneraketak argitaratzeko gaiari buruz, gogora ekartzeko programaren egoerari buruzko egungo informazioa emateko.
Chery Auto Malaysia prebentzio neurriak mobilizatzen ari da bezeroen segurtasuna bermatzeko. Autogileak ardura hartzen du eta kudeaketa jardueretan erantzukizuna eta gardentasuna bermatzen ditu.
Kuala Lumpur, 2024ko maiatzaren 4a - Chery Automobile Malaysia lanean ari da bezeroei OMODA 5 ibilgailuen ardatzen inguruko azken gertakarien berri emateko. Barne ikerketa zehatz baten ostean, autogileak 600 Omoda 5 ibilgailuko lote bat ekarri du gogora eta Garraio Ministerioarekin (MOT) lankidetza estuan ari da kaltetutako ibilgailu guztiak segurtasun estandar handienekin konpontzen direla ziurtatzeko.
"Chery Auto Malaysia-k garraio-soluzio seguru eta fidagarriak eskaintzeko konpromisoa hartu du eta gure ibilgailu guztiek segurtasun-estandar gorenak betetzen dituztela ziurtatzeko konpromisoa hartzen dugu. Konpromiso hori betetzeko, Chery Auto Malaysia-k bere borondatez bilera bat antolatu zuen Garraio Ministerioa (MOT) sentsibilizatzeko. ) Egungo produktuaren berrikuspenaren egoera eta Omoda 5 ardatzeko gertakariaren arrazoi nagusia”, azaldu du.
Autogileak ikerketa sakona egin zuen gertakari isolatu honen inguruan eta piezen hornitzailearekin harremanetan jarri zen argitzeko. “Ikerketa sakon baten ondoren, hornitzaileak jakinarazi zuen arazoa planta berritze baten ondorioz sortu zela, eta bertan gastatutako soldadurako makina automatikoko puntak berriekin ordezkatu ziren. Punta berriak ordezkatzeak ekipoaren kalibrazio okerra ekarri zuen». esan zuen.
Ondorioz, autogileak esan zuen 2023ko abuztuaren 15ean Malaysian guztira 60 Omoda 5 ibilgailuk eragindako piezak hornituta daudela. Geroztik, Chery Automobile Malaysiak neurri gehigarriak hartu ditu OMODAk 2023ko abuztuaren 14tik 17ra bitartean fabrikatutako atzeko gurpileko trakzioko bost ibilgailu berreskuratzeko eta ikuskatzeko zerbitzu-kanpaina berezi bat eginez, 600 ibilgailu guztira.
"Chery Auto Malaysia oso serio hartzen du gai hau bezeroen segurtasuna gure lehentasun nagusia baita. Bezeroekin harremanetan jartzen gara Ibilgailuen Identifikazio Zenbaki egokiak (VIN) eta haien ibilgailuak gure baimendutako zerbitzu zentroetara ekartzeko eskatzen diegu ikuskapen zehatza egiteko.
“Omoda 5 erabiltzaileentzat webgune bat ere sortu dugu, euren ibilgailua kaltetuta ez dagoela baieztatzeko, eta hori Ibilgailuen Identifikazio Zenbakia (VIN) sartu besterik ez dago. Gure baimendutako zerbitzu zentroak eta teknikariak guztiz prestatuta daude arazoak dituzten bezeroei zerbitzatzeko. eragina izan dezake», ondorioztatu du Leek.
Omoda 5 jabeek beren ibilgailuak kaltetuta dauden egiazta dezakete VIN zenbakia sartuz https://www.chery.my/chery-product-update helbidean.
Chery-ren bezeroak guztiz informatuta daudela ziurtatzeko, astero eguneratze publikoak emango dira gogora ekartzeko programaren egoerari buruzko informazio eguneratua eskainiz.
Chery Auto Malaysia eskerrak ematen dizkie bezero guztiei beren pazientziagatik, ulermenagatik eta lankidetzagatik, baita Garraio Ministerioak gai honi buruzko aholkuak eta orientabideak ere.
Galderarik baduzu, deitu Chery Malaysia Bezeroarentzako Arreta Zerbitzurako Telefono zenbakira +603–2771 7070 (astelehenetik ostiralera, 8:30etik 17:30era).
Konparatu aseguru-konpainia ezberdinen prezioak eta erabili "PAULTAN10" promozio-kodea ordaintzerakoan, zure auto aseguruaren berriztapenean aurrezten dituzun beste zerbitzu batzuekin alderatuta.
Hafriz Shah-ek nahiago du gidatzea mahaian lan egitea baino, beraz, trajea eta gorbata alde batera utzi zituen Malaysiako auto-hackerren zerrendan sartzeko. Autoaren ezaugarri teknikoak erabat baztertu zituen, ezaugarrien ezaugarriak ebaluatu nahiago zituela. Bere bidaiaren biografia idazten ez duenean, normalean norakorik gabe gidatzen du, hobe da hiru pedalen eta sei martxaren konbinazio egokia duen auto bat.
Orain, behintzat, cherry tomate-auto distiratsuak txundituta geratu ziren malaysiar gehienak konturatzen dira Potong bezain txarra dela, okerragoa ez bada! Gainera, bere itxura hain da ezohikoa non erraz egon daitekeela Star Wars-en! Indarra izan dadila hau erosi duen ergelarekin!
Chery-zaleek BYD-ren fidagarritasuna kritikatu zuten ezagutza eza beste arrazoirik gabe, jakinda Chery-ren jabeek benetako arazoak planteatzen zituztela eta Chery-ren salmentak murrizten ari zirela beldur ziren Chery-ren zaleek JPJ iragarki hau iritziak barne ikusi zituzten arte. Chery-k berrikuspen amaigabeak behar ditu? BYD eta GAC-ekin alderatuta fidagarritasuna galdu duen Cheryk erostea merezi duela uste duzu? Proton ere gaur egun Cherie baino hobea da.
Pobreek erabilia erosiko dute, aberatsek Scrooge berria erosiko dute eta maitale klasikoak erabilia.
Nire super zigilu beltza aurkitu berri dut. Pena da Omoda eta Chery erosten duten pertsonak gutxienez bi klase BYD azpitik egotea.
Beraz, 15/8/23an 60 zati ekoitzi zituzten, baina 8/14/16/17/23an 180 zati ekoitzi ahal izan zituzten egunean, edo kaltetutako datak 3 aldiz?
Esaterako, abuztuaren 15ean, 180 pieza ekoiztu ahal izan zituzten, baina horietatik 60 besterik ez ziren autoetarako egin eta Malaysian saldu. Gainontzekoak beste merkatu batzuetan amai daitezke.
Izan ere, egunean 180 unitate baino gehiago ekoitzi ahal izan zituzten eta gertatu zen guztirako 600 Malaysiako merkatuan amaitzea 4 eguneko epean.
Gainera, Txinako hornitzaileak osagaien fabrikatzaile handiak izan ohi dira eta nekez ekoitziko dituzte ardatzak Malaysira bidaltzen diren Cherryrako soilik. Horren ordez, kasuan kasuko ardatzak Malaysiatik kanpoko beste gerezi-merkatu askotan amai daitezke.
Badirudi ardatza ez dela mekanizatua baizik eta eskuz prozesatua, beraz, ez dago estandarrik... diseinua hain ahula dela esan gabe.
Arraroa, ezta? Erraza da gobernu-agentzientzat saltzaileak esaten duena sinestea, ez baitute beren ikerketa eta auditoria sakonak egiten. Gobernuko agentziak esnatzen ari dira. Jendeak zuregan konfiantza du hornitzaile hau sakon ikertzeko eta ebaluatzeko.
Honen arrazoia soldadura-burua ordezkatzeak eragindako kalibrazio akatsa izan liteke, baina arrazoi nagusia kalitate-kontrol falta dela uste dut, eta Cheryren lan-etika enpresaren DNA dela esan daiteke. Beraz, ardatzaren arazo hau konpondu dutela esatea agian ez da nahikoa izango, konponketak ez baitu arrazoia konpontzen. Nola demontre ihes egin dio honek zure errege-kontrolari? zer gehiago?
Biral bihurtu ez balitz, alfonbra azpian sartuko zuten. Gogoratzen duzu saltzaileak esan zuela bigarren eszenatokia zela? Aurretik egindako adierazpenean, kaltetutako ibilgailuak oraindik seguru gidatzen zirela esatera ausartu ziren.
Erabat ados nago. Norbaitek pentsatzen badu, astakeria da produkzio hutsegite hori gertatu izana. Hau autobidean gertatzen bada, gidaria/bidaiariak istripu larriago bat izan dezake. Hurbileko hondamendiaren eta haren ondorioen pentsamenduak dardarak eragin zizkidan bizkarrezurra. Txinako markek oraindik asko dute frogatzeko, eta ez naiz prozesu horren parte izango.
Erabat ados nago zurekin arrazoia aurkitzeak ez duela esan nahi kalibrazioa okerra denik. Kalitate kontrolaren gabeziak ere agerian utzi zituen. Zer esan detaile honetaz? Enpresa multinazionalentzako masa-produkzioan lan egiten duenak horren berri izango du... jeje
Imajinatu Yunding mendian behera gidatzen soldadura bat hausten denean. Albisteek gidariaren akatsei buruz baino ez dute hitz egiten, ez autoaren arazoei buruz.
Segurtasun arrazoiengatik, hobe da Atto 3 erostea. Ez erosi ezer Omada 5 edo E5-tik. E5 Atto 3z gain berrikuspen askotako bat da.
arazorik ez. Nahiago dut gehiago ordaindu GAC GS3 Emzoom erosteko. Guangzhou autoa Chery bat erostea baino iraunkorragoa da eta kezkatik askatzen zaitu. Barkatu, Omada 5-rako nire erreserba bertan behera utzi nahi dut.
GAC Toyotarekin lan egiten du, beraz, galderak daude. Toyota, P2, Lexus edo Mazda bat gidatzen baduzu, GAC ere erosiko zenuke Toyotarekin ere bazkide delako?
Chery zaleek ia beti kritikatu dituzte BYDek, Protonek edo GACek barne, baina Cheryren zaleek oraindik ezin dute onartu Cheryren jabeen kexa ugari jaso ondoren Chery gidatzen ari zirela.
Ulermena alde batera uzten duzulako eta iraganean bizitzen jarraitzen duzulako. Ez niri agur esan, baina agur zeure buruari, oraindik iraganean bizi dena.
Duela aste bat baino gutxiago gertatu zen BYD-ren entrega-trailerra. Edo ukazioan bizi zara?
Auto marka guztiek dituzte arazoak. Ez da autorik perfektua. Probatu Continental auto bat eta ikusi Txinako auto bat erostea merezi duen ala ez. Japoniako autoek ere arazoak dituzte, baina oraindik ere Txinakoak baino hobeak dira
Aldi berean, Japoniako autoak askotan gogoratzen dira Takata airbagetarako ere. Txinako autoak baino istripu larriagoak ere egon daitezke, hala nola gurpilak erortzea eta balazta arazoak.
Utzi txorakeria hau, problematikoa ere bada. Sute bat isolatua izan daiteke, bi sute kasualitatea izan daitezke, eta Txinan halako kasu ugari daude. Aipatu hainbeste istriputan parte hartu duen auto-marka bat.
Apustu dut ez duzula Txinako auto baten kalitatezko bertsio berririk, ulertzen duzu zergatik gustatzen zaizun oraindik Japoniako auto zaharkitua gidatzea, baina arazo asko daude. Beraz, ez pentsa japoniar autoak lehen baino hobeto ari direnik.
Lagun, zure ingelesa SRJKC zaila da ulertzen. Ia Chinchong ingelesez trebatutako Tencent LLM robot baten antza duzu.
Ikasi genuena: hornitzaileak eta Chery-k kalitate-kontroleko prozesu eskasak zituzten. Kalitate-kontrolaren bi fase izan behar dira gutxienez, eta hornitzaileen akatsak berehala zuzendu behar dira, muntaian behintzat. Horrek erabat islatzen du Cheryren indarra.
Malatang geltokia kendu dugu eta kalitatea kontrolatzeko estazio egoki batekin ordezkatu dugu. Kontsolamenduren bat ekartzen badizu...
Errespetu handiena diot Cheryri bere jarrera arduratsuagatik eta arazo guztiak konpontzeko ekintza azkarrengatik. Auto konpainia askok ez luke hain azkar eta arduratsu jokatuko. BMW marka berria erosi nuen azken aldian maleteroarekin arazo bat izan nuen eta milioi bat aldiz deitu behar izan nien eta 6 hilabete itxaron behar izan nuen azkenean nire arazoa konpondu arte. Oso ondo Cherie. Hasiera bikaina da zure bezeroen konfiantza irabazteko. Segi horrela
Hona hemen Utan mendiaren ardatzak Tiandu Wisdom-en Dohatsutik gertu duen barrabilen txokoa. Feng Shuik barrabil zopa egonkortzen du tomate baten forman, eta atzera begiratuz gero, ardatza desagertu egin da, baina barrabilak hor daude oraindik. Zorte on guztioi
NIRE JAINKOA. Inokom-ek Gurun-en muntatutako ibilgailuek, baina beste Inokom-ek muntatutako ibilgailuek ez dute eraginik izango. Noren kalitate-kontrola zalantzan jartzen da? GVM ala Inokom?
Badirudi beste marka batzuetako saltzaile asko komentatzen ari direla. Hori gertatzen da, zalantzarik gabe, GAC eta BYD bezalako beste marka batzuk esplizituki aipatzen direnean. Txinako autoak zaborra direla diozu, baina beste txinatar zabor batzuk gomendatzen dituzu. Despo salgai. pena da.