QR519 TRANSMISIO-MUNTA DIFERENTZIA CHERY A3 M11-rako

1 QR519MHA-1701703 FR-RR BEARING – DIFERENTZIA
2 CSQ-CDCL DRIVEN GEAR - DIFERENTZIA
3 QR519MHA-1701701 ETXEBIZITZA – DIFERENTZIAK
5 QR519MHA-1701705 ERABILTZEKO ENGRANAJEA – KILOMETROA
6 QR519MHA-1701714 GARBIGAILUA – BOLA
7 QR523-1701711 ENGRANAJE – PLANETARIO DESBERDINA
8 QR523-1701712 ARDA – DIFERENTZIA PINIOA
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP GARBIBILTZAILEA – SD ENGRANAJEA
11 QR519MHA-1701713 PIN – PLANETAY ENGRANAJE ARDATZA
12 QR519MHA-1701700 DIFERENTZIA MULTZOA
13 CSQ-TZDP GARBIGAILUA – RR DIFERENTZIA BROADIEN RING OTR

1、 Transmisioa motorraren atzean dago, eta bere karkasa motorra torlojuen bidez finkatzen da.
2、 Transmisioaren funtzioa
1. Aldatu transmisio-erlazioa (zehaztu motorraren abiadura berean aurrera doan autoaren abiadura)
2. Aldatu indarraren norabidea (atzerako engranajea)
3. Konturatu engranaje neutroa (inaktibo martxan).
3、 Transmisioaren sailkapenaren arabera, transmisioa eskuzko transmisioa eta transmisio automatikoan banatzen da, eta haien engranaje-palanka ere desberdina da. Beheko irudian ikusten den bezala, denok dakigu automobila aurreko unitatean eta atzeko unitatean banatzen dela. Bertara egokitzeko, transmisioa zeharkako transmisioa eta luzetarako transmisioa ere banatzen da. Zeharkako transmisioa aurrealdeko trakzioari dagokio eta luzetarako transmisioa atzeko trakzioari. Transmisio automatikoaren konplexutasuna apur bat handiagoa denez, ikas ditzagun eskuzko transmisioaren ezagutza lehenik, beraz, hemen eskuzko transmisioa azalduko dizugu.
4、 Eskuzko transmisioaren osaera normalean sarrera-ardatza, irteera-ardatza, tarteko ardatza, diferentziala eta erreduktorea (transmisioaren diferentziala transmisioarekin muntatzen da), engranajeak, errodamenduak, sinkronizatzailea, aldatzeko mekanismoa, aldatzeko sardexka, olioa. zigilua, olio lubrifikatzailea, maskorra, irteerako brida, etab. Garrantzitsua da engranajeak aldatzeko eraztunaren (engranajearen aldatzeko ardatza) eta engranajearen aldatzeko mahuka (engranajea aldatzeko ardatza) eskuz nola konturatzen diren ulertzea. Izan ere, aldaketaren gauzatzea aldatzeko engranaje desberdinak eta eraztun sinkronoak elkarrekin lotzeko mahuka bidez konektatzea da. Ondoren, potentzia irteera-ardatzara ateratzen da sinkronizatzailearen bidez engranaje-irteera desberdina lortzeko. Aldaketa egiterakoan, aldaketa kontrolatzeko heldulekua mugitzen dugu, eta, ondoren, aldatzeko sardexka tiratzen dugu transmisioan, aldatzeko kablearen eraginpean lan egiteko. Aldatzeko sardexkak juntura-mahuka mugitzen du sinkronizatzailean engranaje-aldaketa desberdinak gauzatzeko.
5、 Eskuzko transmisioaren autoblokeatzeko eta interblokeatzeko gailuaren funtzioa gidatzen ari zaren bitartean ibilgailua automatikoki aldatzea edo engranajea aldatzea saihestea da (adibidez, 2. engranajetik neutrora zuzenean salto egitea). Interblokeoaren funtzioa aldi berean bi engranajeetara aldatzea saihestea da (adibidez, 1. eta 3. engranajeak aldi berean aldatzea). Altzairuzko bola 2. zirrikituaren ezkerretik 1. zirrikilera eramaten denean, engranaje-aldaketa gauzatzen da; Era berean, 3. zirrikitua eskuinera ateratzen duenean, martxa-aldaketa ere gauzatzen da. Modu honetan, malguki autoblokeagarriaren eta altzairuzko bola autoblokeagarriaren oskolaren eta aldatzeko sardexkaren ardatzaren zirrikituaren (arteka altzairuzko bolarekin itsatsita dago), engranaje-aldaketa automatikoa eta engranaje desaktibazio automatikoa. eraginkortasunez prebenitzen dira. Goiko irudiak eskuzko transmisio baten interblokeatzeko gailua erakusten du. Irudian, hiru aldatzeko sardexka ardatz dituela ikus dezakegu, erdia elkarri lotzeko pina eta elkarri loturiko altzairuzko bola dira, eta itzalpeko zatia aldatzeko sardexka lotzen duen objektua da, zeinetan elkarri lotuta dagoen altzairuzko bola instalatuta.
Bere funtzionamendu-printzipioa hauxe da: goiko aldatzeko sardexka engranaje batean sartzen denean (hirugarren irudian ikusten den bezala), elkarri lotuta dagoen altzairuzko bola erdiko aldatzeko sardexkara mugituko da, goiko aldatzeko sardexka ardatzetik askatuko da eta elkarri lotuta dagoen pina beherantz mugituko da. , erdiko eta beheko txandakako sardexka ardatzak blokeatzeko. Ondorioz, beheko altzairuzko bola interblokeatua ezin da beheko aldatzeko sardexkatik bereizi, eta, beraz, ezin da gehiago engranajean jarri eta, azkenik, aldi berean bi engranajeetan sartzea ekiditeko.