QR519 Transmisioa Asy Dation Differentia Chery A3 M11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR Errodadura - Differentia
2 CSQ-CDCL gidatutako engranaje - ezberdina
3 QR519MHA-1701701 Etxebizitza - Differentia
5 QR519MHA-1701705 Drive Gear - Odometroa
6 QR519MHA-1701714 Garbiketa - Baloia
7 QR523-1701711 Gear - Diff Planetary
8 QR523-1701712 ardatza - Diferentziako pinion
9 QR523-1701709 SD Gear
10 CSQ-BZCTTP Garbigailua - SD Gear
11 QR519MHA-1701713 PIN - Planetay Gear Shaft
12 qr519mha-1701700 desberdina assy
13 CSQ-TZDP garbigailua - RR Differentia Bearing Ring OTR

1, transmisioa motorraren atzean kokatzen da, eta etxebizitza motorra torlojuak finkatuta dago.
2, transmisioaren funtzioa
1. aldatu transmisio-erlazioa (zehaztu autoko abiadura motorraren abiadura berean exekutatzen denean)
2. Aldatu indarraren norabidea (alderantzizko engranajea)
3. konturatu engranaje neutroak (inaktiboak martxan jartzea).
3 Transmisio sailkapenaren arabera, transmisioa eskuzko transmisioan eta transmisio automatikoan banatzen da, eta haien tresneria ere desberdina da. Beheko irudian ikusten den bezala, denok dakigu automobilak unitatean eta atzeko diskoan banatuta dagoela. Horretarako egokitzeko, transmisioa zeharkako transmisioan eta transmisio longitudinaletan ere banatzen da. Zeharkako transmisioa aurreko diskoari dagokio eta transmisio longitudinala atzeko diskoari dagokio. Transmisio automatikoaren konplexutasuna apur bat handiagoa denez, ikas dezagun lehenik eskuzko transmisioaren ezagutza, beraz, hemen azalduko dizugu eskuzko transmisioa.
4, eskuzko transmisioaren konposizioa normalean sarrerako ardatzarekin, irteerako ardatzarekin, tarteko ardatzarekin osatzen da (transmisioarekin batera transmisioarekin batera), engranajeak, errodamenduak, sinkronizatzailea, Maiatze mekanismoa, Maiatze-mekanismoa, Olioa Zigilua, olioa lubrifikatzea, shell, irteerako bridak eta abar. Garrantzitsua da geuretzat nola gauzatu Gear Shift Ring-en sinkronizazioa nola gauzatu (Gear Shift HUB) eta Gear Shift mahuka (Gear Shift Hub) eskuz. Izan ere, txandaren errealizazioa da txandakako engranaje eta eraztun sinkronikoak lotzea mahuka baterian zehar. Ondoren, boterea irteera ardatzetik ateratzea da sinkronizatzailearen bidez, engranaje-irteera desberdinak gauzatzeko. Aldatzean, txandaren kontrolaren heldulekua mugitzen dugu eta, ondoren, aldaketarako sardexka tira aldaketaren kablearen ekintzaren azpian lan egiteko. Aldatutako sardexkak sinkronizatzailearen gainean mahuka bateratuak mugitzen ditu engranaje aldaketa desberdinak gauzatzeko.
5, eskuzko transmisioaren auto-blokeoaren eta interblokeatzeko gailuaren funtzioa da ibilgailua gidatzerakoan engranajeak automatikoki aldatzea edo aldatzea saihestea (esate baterako, engranaje 2 neutrora salto egitea). Interkonexioaren funtzioa aldi berean bi engranajetan aldatzea saihestea da (adibidez, engranaje 1 eta engranaje 3 aldi berean aldatzea). Altzairuzko baloia 2. groove ezkerrera tiratzen denean, Gear Shift-ek konturatzen da; Era berean, groove 3 eskuinera ateratzen duenean, engranaje aldaketa ere gauzatzen da. Modu honetan, udaberrian blokeoaren eta auto-blokeatze-bola bateratuaren azpian, altzairuzko baloia eta zirrikitua shell-en shell-en ardatz gainean (zirrikitua altzairuzko bolaarekin itsatsita dago), engranaje automatikoen aldaketa eta engranaje automatikoa desegiteko eraginkortasunez galarazten dira. Goiko irudian eskuzko transmisioaren blokeoa blokeatzen da. Irudian, hiru aldagaia ardatz dituela ikus dezakegu, erdikoa lotzen duen pin eta lotzen duen altzairuzko bola da, eta itzal zatia aldaketaren sardexka konektatzen duen objektua da, eta bertan lotzen den altzairuzko bola instalatzen da.
Bere funtzionamendu printzipioa da: goiko aldaketetan engranaje batean aritzen denean (hirugarren irudian ikusten den moduan), interblokeatzeko altzairuzko bola erdiko txandaren sardexkara joango da, goiko txandaren sardexkaren ardatzetik desbideratzea eta elkarren arteko lotura mugituko du , erdiko eta beheko aldaketaren ardatzak blokeatzeko. Ondorioz, beheko altzairuzko bola txikiagoa ezin da gehiago banatu beheko txandaren sardexkatik, jada ezin da engranajeetan jarri, eta azkenean aldi berean bi engranajean jartzea eragotzi dezake