CHERY A1 KIMO S12-rako TRANSMISIOAREN OSAGARRI
1 Q1860840 TORLOI-ENBRAGEA -eta- TRANSMISIOKO ETXEBIZITZA
2 QR523-1701102 TORROLA-OLIO IURKETA
3 QR519MHA-1703522 TORROLA
5 QR519MHA-1701130 SURKARDA-ARDATZAREN TAPEKO PLAKA-1. ETA 2. ABIADURAK
6 QR513MHA-1702520 ARDATZA MULTZOA – ENBRAGAGEA ASKATU
7 Q1840820 TORLOIA – BRIDA HEXAGONA
8 QR523-1702320 SURKAZKO ARDATZEKO ESERLERAREN MULTZOA
9 015301960AA KONTUTELA-ALDEKO LPARA
10 QR519MHA-1703521 KAKOA
11 QR512-1602101 BRODAMENDU-ENBRAGAGE MULTZOA
12 QR513MHA-1702502 ENBRAGEA ASKATZEKO SURKADA
13 QR513MHA-1702504 itzulera-enbragea askatzea
14 QR523-1701103 GARBIGAILUA
15 QR513MHA-1701202 MANUKA- ANTIFRIKAZIOA
16 015301244AA GARBIGAILUA-ATZEKOZKO ETENgailua
17 QR523-1701220 IMAN MULTZOA
18 015301473AA AIRE-ONTZIA
19 015301474AA CAP-AIR ONTZIA
20 513MHA-1700010 TRANSMISIO MULTZOA
21 QR513MHA-1702505 TORROLA
22 QR513MHA-1702506 PIN-ASKETA-SARDESA
Automobilaren transmisioa motorraren abiadura eta gurpilen benetako martxa-abiadura koordinatzeko erabiltzen den transmisio-gailu multzo bat da, motorraren errendimendu onenari joko osoa emateko erabiltzen dena. Transmisioak transmisio-erlazio desberdinak sor ditzake motorraren eta gurpilen artean ibilgailua gidatzerakoan.
Martxak aldatuz, motorrak bere potentzia-errendimendu-egoera onenean lan egin dezake. Transmisioaren garapen-joera gero eta konplexuagoa da, eta automatizazio-maila gero eta handiagoa da. Transmisio automatikoa izango da nagusi etorkizunean.
efektua
Motorraren irteera-abiadura oso handia da, eta potentzia eta momentu maximoa abiadura tarte jakin batean agertzen dira. Motorraren errendimendu onenari joko osoa emateko, transmisio-gailu multzo bat egon behar da motorraren abiadura eta gurpilen benetako abiadura koordinatzeko.
funtzioa
① Aldatu transmisio-erlazioa eta zabaldu gurpil-momentuaren eta abiaduraren aldakuntza-esparrua maiz aldatzen diren gidatzeko baldintzetara egokitzeko, eta motorra lan-baldintza onetan funtziona dezan (potentzia handia eta erregai-kontsumo txikia);
② Motorraren biraketa-noranzkoa aldatu gabe geratzen denean, ibilgailua atzera egin dezake;
③ Erabili engranaje neutroa potentzia transmisioa eteteko, motorra martxan jarri eta geldi egon dadin, eta transmisioaren aldaketa edo potentzia irteera errazteko.
Transmisioa abiadura aldakorreko transmisio mekanismo batek eta kontrol mekanismo batek osatzen dute. Beharrezkoa denean, indar-hartzea ere gehi daiteke. Sailkatzeko bi modu daude: transmisio-erlazioaren aldaketa-moduaren arabera eta funtzionamendu-moduaren diferentziaren arabera.
abantaila
Martxak aldatu erregaiaren kontsumoa murrizteko helburuarekin.
Erabili beti motorraren potentzia maximoa.
Gidatzeko baldintza guztiek dagozkien txanda-puntuak dituzte.
Desplazamendu-puntuak modu arbitrarioan aldatzen dira.