Transmisio osagarria Chery A1 KIMO S12rako
1 Q1860840 Bolt-enbragea - eta transmisio etxebizitza
2 QR523-1701102 Bolt-Olio-isurketa
3 QR519MHA-1703522 BOLT
5 QR519MHA-17011130 Orkatza Shaft Stopper Plaka-1 eta 2. abiadura
6 QR513MHA-1702520 ardatza assy - enbragearen kaleratzea
7 Q1840820 Bolt - Hexagon Flange
8 QR523-1702320 Orkadaren ardatz eserlekua assy
9 015301960AA Switch Assy-alderantzizko lanpara
10 QR519MHA-1703521 kakoa
11 QR512-1602101 Bearing-enbragea assy
12 QR513MHA-1702502 Clutch Clutch Askatzeko sardexka
13 qr513mha-1702504 itzulera sping-enbragea kaleratzea
14 QR523-1701103 Garbigailua
15 QR513MHA-1701202 Mahuka- Antifikazioa
16 015301244AA Garbigailuaren alderantzizko etengailua
17 QR523-1701220 Iman Asy
18 015301473AA Air itsasontzia
19 015301474AA Cap-Air itsasontzia
20 513mha-1700010 transmisio assy
21 QR513MHA-1702505 BOLT
22 QR513MHA-1702506 PIN-PINA
Automobilen transmisioa motorraren abiadura eta gurpilen benetako abiadura koordinatzeko erabiltzen den transmisio gailu multzoa da, motorraren errendimendu onena lortzeko erabiltzen dena. Transmisioak motorraren eta gurpilen arteko transmisio-ratioak sor ditzake ibilgailuaren gidaritzan zehar.
Engranajeak aldatuz, motorrak bere potentzia-errendimendu onenean funtziona dezake. Transmisioaren garapen joera gero eta konplexuagoa da, eta automatizazio maila handiagoa eta handiagoa da. Transmisio automatikoa etorkizunean izango da korronte nagusia.
ondorio
Motorraren irteera abiadura oso altua da, eta ahalmen eta momentu maximoa abiadura jakin batean agertzen da. Motorraren errendimendu onenari jolas osoa emateko, transmisio gailu bat egon behar da motorraren abiadura eta gurpilen benetako abiadura koordinatzeko.
funtzionatu
① Transmisio-erlazioa aldatu eta gidatzeko gurpilaren momentuaren aldakuntza-barrutia zabaldu eta abiadura maiz aldatzen ari diren gidatzeko baldintzak egokitzeko eta motorraren lan baldintza onak (potentzia handiko eta erregai baxuko kontsumoa) lan egiten du;
② motorraren biraketa norabidea aldatu gabe dagoenean, ibilgailua atzeraka joan daiteke;
③ Erabili engranaje neutroa energia transmititzeko eteteko, motorra abiarazi eta inaktibo egon dadin, eta transmisio aldaketa edo energia irteera errazteko.
Transmisioa abiadura aldakorreko transmisio mekanismo batez eta kontrol mekanismo batez osatuta dago. Beharrezkoa denean, aireratzeko aireratzea ere gehitu daiteke. Sailkatzeko bi modu daude: transmisio-erlazioaren aldaketaren arabera eta funtzionamendu moduaren desberdintasunaren arabera.
abantaila
Maius-engranajeak erregai kontsumoa murrizteko helburuarekin.
Erabili beti motorraren gehienezko potentzia.
Gidatzeko baldintza guztiek dagozkien aldaketa puntuak dituzte.
Maius puntuak aldatu arbitrarioki.