TRANSMISIOA ASSY DIFERENTZIALA CHERY QQ SWEET S11 1.1L-rako
1 S11YF-SCZYF OLIO ZIGAILUA,IRTEERA ARDATZA
2-1 GB276-946008-P6 KODAPENA
2-2 GBT276-94-6008P6 KODAPENA
3-1 BS10-4-3802012 ERABILTZEKO ENGRANAJE BIALIDOMETROA
3-2 BS10-4-3802012-01 ERABILTZEKO ENGRANAJE BIALIDOMETROA
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 GARBILDIL-BERRAILA
6 BS10-4-2302001-01 ENGRANAJE ALAKA, ERREDUKTORE NAGUSIA
7 BS10-5-2303047 ARDATZA-DIF.PINOIA
8 GB276-946207-P6 BRODAK
9 BS10-4-2303830 ZIGULA, OLIOAREN IRTEERA ARDATZA
10 BS10-4-2303003 TOLOJOA – ATEKO ENGRANAJE KONIKOA
11 BS10-4-2303046 GARBIGAILUA,ENGRANAJE PLANETARIOA
12 BS10-5-2303044 ENGRANAJE PLANETARIOA
13 BS10-4B-3802820-01 BIZIDOMETROA GIRATUTAKO ENGRANAJE MULTZOA
14 BS10-5-2303002 AURPEGI-ENGANGARRIAK
15 BS10-5-2303043 EGOKITU GARBILGAILUA, AURPEGIA ENGRANAJEA
16 BS10-4-2303950-01 DIFERENTZIALA
Automobilaren diferentzialaren posizioa: ibilgailuen diferentzial desberdinak leku desberdinetan instalatzen dira eta aurreko gidatzeko orga diferentziala aldagailuan instalatzen da; Atzeko trakzioa atzeko ardatzeko diferentzialaren karkasan instalatuta dago. Diferentziala engranaje planetarioko hortzek, engranaje planetarioko eramaileek (etxe diferentziala), ardatz erdiko engranajeek eta beste pieza batzuek osatzen dute. Automobilaren diferentzialak hiru funtzio ditu: 1. Motorraren potentzia gurpiletara transmititzea; 2. Zatitu erreduktore nagusiaren pare handitua bi zatitan eta banatu ezkerreko eta eskuineko ardatz erdietan; 3. Automobilaren murrizketa-engranaje nagusi gisa, murriztu transmisio-sistemaren abiadura potentzia gurpiletara transmititu baino lehen, transferitu potentzia gurpilei eta utzi bi aldeetako gurpilei gurpil-abiadura desberdinetan biratzeko.
① Autoak ezin badu gidatzen, R edo G-n, seguruenik transmisio automatikoaren olio-ihesagatik izango da. Une honetan, autoaren behealdea egiaztatu behar duzu olio gorri isuririk dagoen ikusteko. Hala bada, transmisioak olioa isurtzen duela esan nahi du. Zigilatzeko eraztuna zahartzen bada, betiere
2. ② goranzko aldaketa anormala. Igoera aldatu aurretik abiadura lehen baino nabarmen handiagoa dela (ECO modua/modu normala) edo goranzko aldaketa onartzen ez bada, baliteke gasaren kablea edo posizioaren sentsorea desegokia izatea. Bigarrenik, litekeena da abiadura-sentsorea akatsa izatea. Lehenik eta behin, bat egiaztatu behar dugu
3. ③ motorra idling, oro har, motorra idling bi egoeratan banatzen da, bat transmisio unea da
